Jörgen

Som alla andra föreningar så blir ditt nr det som du får när du anmäler dig och betalt avgiften till klubben. Mest rättvist så :thumbup: Caper :D

Om jag inte missminner mig så hade Nissan bluebird detta i kuppen på 80 -talet för att minska buller. Caper :D

Jag är med :thumbup: Caper

Jag skriver det igen.. titta på RS 1800 klassen i sverige där många kör med stel bakaxel och det fungerar alldeles utmärkt med en så lätt bil som 480 kilo. :icon_blink: Var själv med i Peter Johanssons team som totalvann mästerskapet 2000,2001 och 2002 med en mallock med Zetec 1800 på ca: 150 pållar. Stel Fordaxel med fyrlänk i Uniballs och dubbla a_armar fram. Han har klass och i vissa fall även banrekordet på alla svenska banor och även Thruxton i england. :thumbup: Caper :D

M18x1,5 är den innre leden ,den som förbinder dom båda yttre som är M20x1,5 ,du förstå..? :blink: Caper :D

Det tillkommer lite till på matrialet som man kanske inte tänker på :( Mitt ram bygge har kostat mig 2349 :- och jag räknar med ca 200 :- till. Caper :D

Har Tigsvetsat min ram (självlärd :D ) och det tar en j...a tid så numera Migsvetsas saker som fästöron och andra ting. När det gäller och svetsa Tig så har jag en kompis som är Licenssvetsare på Tig och han visade mig hur det skulle gå till och sedan under byggtiden så kom han och inspekterade mina svetsar.. Tog mig ca 1 månad att få till godkända svetsar som han kunde godkänna (4 st 5liters tuber med Argon tog det :lol: )och numera så säger han att jag skulle kunna få godkänt på ett prov. :thumbup: , efter ca 6 mån evigt svetsande. Fungerar alldeles utmärkt med Mig svetsning till rambygget, det vanligaste felet en nybörjare gör är att man svetsar för snabbt och har för lite strömstyrka och trådmatning. Så det är bara att börja träna med svetsen grabbar ;) Caper :D

Ströms Skrot i Stockholm tar fortfarande 10 kr/Kg för järnet, oavsett dimensioner, rör, plåtar etc. eller jo plåtarna är lite billigare. Visserligen köpte jag mina rör där för ganska precis ett år sedan för 6 kr/kg, nu har man vart där ett par gånger och kompletterat, men totalt tror jag att jag ligger på ungefär 1000:- för allt järn, då inkluderat ungefär vad det sömlösa kommer kosta till bärarmarna. Om du köper matrialet på skroten vet du vad det är för matrialbeteckning på stålet då :blink: ? Så att SFRO vet vad det är för sorts stål du byggt med menar jag ? Caper :D

Var inne på en Fälg och Däckfirma igår och kollade vad Taunus hade för ET orginal och det är 41 så din uträkning stämmer ganska väl. :thumbup: Caper :D

Lupus berättade för mig att på Autoprodukter i Trollhättan så tillhandahåller dom valfri längd på dessa remmar :thumbup: bra va! Caper :D

Ja. Caper :D

Gustav,,det vet du väl att K-sprit inte är ett kolväte ;) och därför kommer att sänka halten av HC. Caper :D Hm...K-sprit är väl en form av etanol. Exempelvis har ethyl alcohol CH3CH2OH. Det tycker jag luktar grymt mycket kolväten. ;) Skojar bara lite ;) , men det brukar hjälpa till lite grann att sänka HC värdet med K-sprit. Men det viktigaste är nog att man har en fräsch olja i motorn och inte en utspädd med bensin :( Caper :D

Gustav,,det vet du väl att K-sprit inte är ett kolväte ;) och därför kommer att sänka halten av HC. Caper :D

98% av alla gat hojjar har "sk Dogbox" och dreven är även rakskurna :thumbup: Caper :D

Såg på LoCost racet i Knutstorp igår natt, Viasat 1 hade sändning och visade bägge racen. Myvket trevligt att titta på ;) Det var speciellt en kille i en svart seven som körde ifrån allihop och vann överlägset ;) :thumbup: undrar vem det var? :lol: Caper ;)

Kan användas liggande också, sen är det bara att ansluta en lämplig behållare :D Caper ;)

OBS!! Angående den kolfiberdämpare som jag säljer här på forumet så kan jag beklaga att den ENDAST kan användas till MC motorer och inte till bilmotorer på ca: 2L volym. Har fått reklamera en dämpare som smälte av värmen, klarar tydligen inte av dom stora volymerna som blir med en bilmotor :( . Mvh Caper :D

Använd saab huvudcylinder till 9000, den är liten och lätt att placera var man vill. Caper :D

Naturligtvis har du rätt i det. Men till ljudprovet ;) är det en anna femma. Eller hur? Jo. Min poäng var dock (som jag kanske glömde förtydliga) att man kan med mkt volym i systemet reducera ljudet utan att göra systemet mer restriktivt. Jag går iofs efter förutsättningen att man helst vill ha en ganska tyst bil utan effektförlust och utan att ha en Volvo-burk hängade på trekvart längs bilens sida. Jörgen: har du några praktiska erfarenheter av volym och "ljudkvalitet"? Några mätningar kanske? Över 95dB i förbipasseringsprov fullgas med ca 10m avstånd är helt ointressant egentligen (åtminstone för mig). Jag spar gärna några kilon om det 1) dämpar ljudet effektivt och så man slipper bastonerna i hjälmen 2) inte är restriktivt för ca 170hk 3) <95dB på bana Jag har sålt ett par stycken till sevenägare med bilmotorer men har inte pratat med nån om hur det låter, har dock hört dom på Stora mc som klarat besiktningen och dom låter grymt bra när man kommer upp lite i varv. Tror inte dom klarar 95 dBa :( men under !00dBa ska dom klara ;) Har 5 st kvar och hade tänkt spara 2 till min egen seven, får se hur jag gör. Caper :D

Låter väl rimligt, tycker jag. Fixa till utformningen på detta förslag och få ner det på papper så att man kan ta del av det så tror jag att det skulle öppna upp en hel :thumbup: del. Se till att ett förslag är ordentligt förankrat bland de aktiva i Norge och Danmark så tror jag det kan bli en trevlig gemenskap bland förarna. :D Rune håll oss informerade om vad som händer, bra jobbat ;) Caper ;)

Glömde bilden :icon_oops:

Kolla in den här Kolfiber/Alu dämparen: L 420mm Diam 100mm 2" anslutning och väger bara 2 kg. :thumbup: Pris? 1500:- pok. Caper :D

Du har fel om att det bara är tillåtet med stel axel i RS1800. Det är bara på gamla Mallocks man envisas med det. Jag har två RS1800bilar, båda från 1977 & båda har individuell bakvagn. Vision, Haggispeed, Bodola, Bodin mfl har individuell & Phantom har DeDion... Du har rätt, tänkte fel :icon_oops: , det blir lätt så när man vant sig vid en Mallock som vann mästerskapet 3 År i rad ( en kompis till mig) ;) , och han hade minsann stel bakaxel och satte klass rekord på varenda bana som vi var på ,även thruxton i england :thumbup: Caper :D

Om du får tag på Escort xr3i kammar så har du 131hkr sen i motorn, lätt som en plätt :thumbup: Caper :D

Där har du fel. B Vad är det jag har fel om? :blink: Pratar vi inte om sportbilar ?.. eller ;) Caper :D