Jörgen

Behöver byta min utväxling i bakaxeln så är det någon som vet med sig ha en liggande och vill byta eller sälja så hör av er. Jag kör med en atlas axel ifrån en Taunus 2,0 1981 modell. jag gick igenom den vid inköpet och kollade spelet i kronhjul/pinjong och kuggbilden och allt låg inom dom värden som det ska och den ser mkt bra ut på kuggar och inget oljud vid körning. Vid lite forskning både i england och i sverige så verkar jag ha en kanske lite ovanlig utvxl på den 3,89 .sitter en liten plåtbricka med utvxl i den, vilket verkar vara eftertraktat vid bankörning,men för vanlig gatkörning så varvar det lite för mycket för min bil.ca 3000rpm vid 100kmh. Motor i sjuan är en saab turbo 2,0 på ca 225hk och 280Nm i vrid och det som jag nu är ute efter är att byta min utväxling till 3,09 eller 3,22 i bra skick för min är det. Finns det någon som kan tänkas ha en sådan utväxling liggande tro? Diffen är en orginal öppen historia utan diffspärr och jag känner att jag inte behöver nån ,men finns det någon liggande så kan jag vara intresserad av detta med enligt info som jag hittat i england så passar alla sk atlas axlars utväxlingar sinsemmellan. Transitens sk atlas kan tydligen vara lite knepig så den är inte intressant. Den utvxl som jag vill ha sitter i Capri. 3,09 v6 capri 3,22 Mk1 3L capri Taunusens utvxl ( v6 3,44 )har inte det som jag behöver.annars så sitter det atlas axlar i: Mk 3/4/5 2L , 2.3L och herrgårdsvagnen. bra info på denna sidan http://www.fostek.co.uk/index.html Mvh Jörgen B

Jari, hör av dig till mig så kan vi väl tillverka ett par nya egna, har ju svarv och fräs så nåt ska vi väl kunna knåpa ihop. Jörgen B

Vad har du för utvxl på pedalen nu? jag har 1:4 och det är lagom hårt, bytte belägg till bättre än biltemas och det blev mer lättrampat än förut. På min saab 9000 är pedalutvxl 1:6 Eller om det var 1:7 ? och sen tillkommer servon med, saaben väger 1500kg och sjuan 700kg. Minska du ner utvxl så hamnar du nog rätt :thumbsup:/> Jörgen B

Måste säga att förra året så gjorde ni ett dunderbra arrangemang på fredagen som jag tror alla tyckte var hur bra som helst.:notworthy:/> Jörgen B

se till bara att den ger en fyrkantsvåg och inte en sinus, för då fungerar det inte :unsure:/> Jörgen B

Tja ,det är mer westfield som kopierat Cortina en gång i tiden :)/> och scrubben är 79mm orginal. på senare tid så kom det även med sierra geometri om man vill ha det. När det gäller att svänga så sa Kimmen till mig vid frågan att han har 100mm scrub på sin bil och som vi känner till så går den bilen ganska så bra. Mycket Scrub påverkar inte köregenskaperna till det sämre ( som många verkar tro ) utan det är mer att det kan bli lite tyngre att svänga om man framförallt har en liten ratt och stora rattrörelser som runt ett hörn eller fickparkera. Och andra sidan så känner du exakt vad som händer med fästet vid mera scrub. Har Taunus geometri på min bil och den fngerar bra ändå :lol:/> Mvh JörgenB

Var och hejjade på Kilkenny idag i verkstan och den ser bra ut i verkligheten och tillräckligt kraftig blir den med, kommer och kunna stansa ut hela 7:or direkt i 3mm stålplåt :lol:/> till Kalles störa förtjusning misstänker jag (kan öven gå med 5mm plåt men då flexar det nog :blink:/> . Jörgen

Välkommen in i byggträsket :racesmile:/> Dina svarvade bussningar, vilket matrial har du svarvat i? inte så bra bild men det ser ut som nylon, om det är delrin så är det superbra men om det är nylon så suger det åt sig vatten och är inte lämpliga som bussningar , ett litet tips bara. Mvh Jörgen

Har haft mitt på samma placering i 4 år nu och det funkar fint än. peppar peppar..:prop:/> Har biltema gelbatteri på 30 amp tror jag det var :blink:/> Jörgen

God Hjul och Gott Nytt År på er alla önskar julbocken. Jörgen

Kallas "Yoder hammer " i staterna och är en gammal beprövad maskinkonstruktion , fjädern är till för att kunna justera kraften i slaget, om man vill ha små lätta slag eller lite mer kraftiga, denna typen av maskin är ingen regelrätt "smides maskin" utan en mer plåtformningsmaskin. Jörgen

min motor sitter plant, vinner man några cm på, lådan sticker ner ca 30mm och oljetråget är parallelt med lådan sen så sitter dett en 5mm alu hasplåt under hela tråget och lådan, funkar fint. Jörgen

mycket bra Cealm :thumbsup:/> Jörgen

tusan Krolleg, måste kolla på den, är ju ute efter en 320 ratt, hör av mig. Jörgen

är intresserad :prop:/> vill gärna se ditt nya bygge Pac har hört att det är ett fint bygge :thumbsup:/> Jörgen

bättre sent än aldrig :notworthy:/> :racesmile:/> Jörgen

Blev mycket berörd över detta besked, hade sett fram emot hans 3:e eriksgata här nere på västkusten bla.. Antas ,en riktig seven älskare med modet att ge sig ut på långresor med rörhögen... hoppas på en bra resa med perfekt väder och nya däck på hans sista resa :notworthy:/> Jörgen Bock

Kommer nog fler tillfällen :racesmile:/> Jörgen

Ja , så var vi då på westcoast motorshow i Trollhättan under 3 dagar med 7 bilar under våran logo,men som senare kom att bli 6 för ett oplanerat bortfall i sista minuten,vi försökte hitta en ersättare men det fick gå med dom som kom. På torsdagskvällen vid 7-tiden så samlades vi utanför Saabmuseet för dom som inte visste var vi skulle åka in för att sen åka in tillsammans, jag hade redan rekat lokalen och platsen lite innan dom andra kom så jag visste var vi skulle stå. Så in med bilarna... Här är lite bilder på våra bilar var för sig.. Alldeles framför våra bilar så hade Maptune sin monter och där stog det en fin Saab med +1000hk och 4wheel drive :notworthy:/>/> Vi hittade även en fin Volvo P1800 Dragster med nedstrokad volvo 4cylindrig 2,3 motor till 2,0 på hela +850hk, mycket snyggt :thumbsup:/>/> För att vara första året som man arrangerade denna motorshow så var det en mycket hög kvalitet på utställda bilar, mässan var uppdelad på 4 hallar med olika teman , en hall var USA bilar ,en med ferarri ,delorean , ac cobra, porsche med mera våran hall var eropeiska bilar och den största var styling ,driftig och ljudbilar. Så efter 3 dagar så sammanfattar vi det som så att om vi ska vara med nån mer gång så måste belysningen där vi bla stod fixas till ,för det fanns ingen när vi kom :unsure:/>/> och detta tog jag upp med arrangören som skulle vidarebefodra till lokalägarna, sen så ska vi nog minska ner antalet bilar med hälften då vi var bland dom största utställarna till ytan :prop:/>/> . Det var många besökare på mässan och vi hade många som var framme vi våra bilar med stor nyfikenhet och kollade,men som sagt det dåliga ljuset drog ner betygen en liten aning. Sen vill jag tacka Jari bland andra för bilderna och att vi fick ordning på det mesta ljuset, även Krolleg som projektledare med mig ska ha tack och Mikael som kom hit med logos och banderoller+ bil trots att den hade blivit påkörd nån vecka innan. Och så till sist ett jättestort tack till Locostswedens styrelse som gav oss förtroendet och medel att driva detta projekt och hoppas att det kan bli fler framöver. Mvh JörgenBock

dra ut på 3:an och sen i med 2:an igen :prop:/> Jörgen

I radicalklassen nu kör dom med den lite större/nyare Hayabusamotorerna och det finns några fall av vxllådsproblem men inte många..mer effekt/vrid men nästan samma låda som den gamla. men den "gamla" motorn får väl anses som bombsäker i lådan, annars så är det som Pac säger att lådan kan knäckas av vem som helst om man gör fel :prop:/> När vi körde i RS klassen så var Gabrielsson den som var generalagent för Radical och han hade även event för vem som helst som ville hyra en bil..och det som jag sett på banorna när det gäller att missshandla lådor i gamla motorn,, 1-2- dra ut ordentligt och sen i med...2:an igen ..att dessa lådor höll är helt otroligt ,,men nån låda gick sönder minns jag under 3 säsonger i alla fall.:hypocrite:/> Jörgen

Gött :thumbsup:/> går ju åt rätt håll då.. Jörgen

kan ju vara tätningarna till ventilstyrningarna som är slitna, dock inte så vanligt men det händer...ventilspelet i styrningarna som är för stort? ..kolvringar som inte tätar tillräckligt ? Kolvringar tätar bättre ju mer man varvar, på tomgång så är det minst tätning, om man känner exvis på en vevhusslang så "pumpar" det en hel del på tomgång men så fort du varvar upp så ska det sluta,gör det inte det så är det ringarna som är slitna. Jörgen

Saltsyra är det bästa ,bara att skjölja i vatten efteråt, och den finns att köpa i dom flesta färgaffärer. Jörgen

när du nästa år kommer till bästkusten så ska vi se till att du får kost och logi gratis ,mot lite reseberättelser såklart. Både jag Jörgen(trollhättan) och Kilkenny (Brastad/lysekil) kan nog ordna detta. Mvh Jörgen