tpau

Om motorstyret har en ledig PWM utgång kan man nog använda ett sånt här relä. https://www.hella.co.nz/en/products/relays-flashers/solid-state-relays/12v-4-pin-solid-state-relay-22a.html Sen är det "bara" att göra en vattenpumps map... Skulle kanska kunna styra på någon funtion an temp bränslemängd varvtal o hastighet /T

Bra kämpat! Tack för att du delar med dig /T

Idag tvättade och fosfaterade jag ramen. strax innan transport ut på gräsmattan passade jag på att väga ramen, den är ganska stadig... Strax över 97 kg fick jag den till. Och så två bilder från trädgården Jag skurade ramen med grön skurduk och marine clean, tog ca 1h, sen var det bara att hålla den våt i 30 minuter. Ca 4l spädd 1:1 gick åt. Efter lite torkning körde jag ett varv metal prep (fosfatering) där gick det också ca 2l Jag hade sett till att koppla varmvatten till vattenslangen, vet inte om det gjorde så stor skillnad men fort torkade det. /T

Småpillat lite, plockat av ventilkåpa o lackat den. Vet inte varför det aldrig blivit av tidigare.

Till slut färdig med städning, nästa steg tvätta och fosfatera. Hur mycket skada tar gräset av fosforsyran? (Metalprep) I slutändan blir det ju bara lite extra gödsel men blir det stora bruna fläckar först? /T

En bild på svetsvagnen för att visa nyansen, gråblåare än gastuben... För övrigt fortsätter städandet, många penaler att dammtorka finns det... /T

Här var det länge sen jag uppdaterade. Jag började pendla 6 mil till sydsidan om stan igen med ett mycket inspirerande men svårt uppdrag, så tempot i garaget har varit lågt. Svetsvagnen är målad, hade lite bryderier om färgen var rätt men det får bli så. Har beställt två sixpack med grå POR15 som ligger och väntar. Miatan har fått ny stolsklädsel, och lite annat. Vinkelharry har fått jobba med flapdisc och stålborste på ram o hjulupphängning och äntligen har jag nått en punkt där det är dags för målning. Just nu pågår storstädning av garage o verkstad i förberedelse för att kunna måla. /T

Mitt försäkringsbolag hävdade att högen med delar i mitt villagarage var lösöre och täckt av hemförsäkringen. Har inte behövt prova ännu, som tur är... /T

Jag ser nu /T

Frågan är vart våra fordon hamnar som är replikor av en sen 50-tals konstruktion. iom att de då är mer än 50 år gamla, typ. /T

Måtten är 52 och 43 mm, men vilka mått du har beror på hur tjock spacer du har. Min spacer är 13 mm. Det gör inget att din hylsa är solid, när man modifierar spaken sågar man av den vid knölen mitt på spaken. Sen plockar man av alla bitarna tills man har en tom järn pinne. Sen lägger man på sin lilla hylsa och återmonterar alla plastbitar. /T

Nu har jag varit ute och skruvat. Tydligen kunde jag inte låta saker se ut som det var tänkt för den vita nylondutten är oanvänd och ersatt av en svart dutt som jag snedsågade till en annan längd. bild 3 visar den svarta dutten mellan gummidamask och ny spakdel brevid den vita dutten som kom med kittet. jag har tydligen en vit dutt över också om någon behöver... passade på att fota beskrivningen som kom med kittet också.

Jag köpte ett sådant där kit och den vita ringen saknades men jag mailade och de postade en ny. Den borde ju säkert gå att köpa lös. Jag tog inga foton vid montering men enligt minnet ser mössingsbiten ut att sitta på rätt ställe. kan skruva isär och kolla när jag kommer hem från landet, om du vill... /T

Tack för en trevlig tillställning! /T

Grattis! Starkt jobbat!

På min sitter det en plasmaskuren lådformade konsol. Lite googling på gbs zero steering column hittade den här bilden /T

Mina från GBS är 1,5 mm gods tror det är D 25. De plattade jag ner och krökte om med karosserihammare o dolly. O-plattade verkar de hålla väldigt bra, får väl se hur mina funkar

Oj vad trevligt! jag kommer /T

Lite motigt, men nära målet nu, kämpa på! Av nyfikenhet; Har du hunnit förstå grundorsaken? styvhetsövergång? Svetsdefekt? Materialval? /T

Jag hade nog kapat båda /T

Gällande de röda slangarna, ett längre svar med kanske lite mycket teori. Vattenpumpen försöker höja trycket för att få cirkulation på vattnet. Den kan precis som propellern på en båtmotor kavitera (suga ångblåsor) om den snurrar för fort och ingående tryck är för lågt. En kaviterande pump pumpar sämre, vilket minskar kylningen i motorn. Expansionstanken har ett övertryck på grund av att vattnet i kylsystemet blivit större när det blivit varmt. Det är här som slangen från expansionstanken kommer in, den är till för att höja trycket precis innan vattenpumpen för att minska kavitationen. Om flödet i slangen blir för stort ökar tryckfallet i slangen och effekten från expansionstanken minskar. I verkligheten verkar bilbyggare komma undan med det mesta, så bygg enkelt och med låg vikt. Dvs koppla med T och 19 mm slang. Får du problem med kylningen kanske du kan hitta lite extra kyleffekt genom att bygga om till två slangar. En indikation på för lågt flöde på vattenpumpen är om du har låg returtemp från kylaren och motorn ändå går varm. /T

Vad sägs om en paralleltwin typ denna, borde vara rätt ljud! http://www.dirtrider.com/what-you-need-to-know-about-africa-twin-parallel-twin-engine-2-3

Stort grattis!

Tidiga 1,6 miata kan ha 13" hjul och har 0 scrub original

Letar du lite på bromsleverantörernas hemsida kan du hitta datablad med friktionskoefecient vs temp. typ den här: http://ebcbrakes.com/Assets/U2.pdf /T