Pac

Jodå, nu skall bara "ansökan" renskrivas så har vi ett förslag för kullen i år. Jag hoppas få det postat till styrelsen i helgen. :)

Jag har en Innovate LM2.

Jag hade också "Olabil" - "lådbil" när jag var liten. Bygget var väldigt spännande! Sjuans proportioner är ju som gjorda för en lådbil och eftersom man själv skall vara "motorn" till kompisarna när de skall prova så lär man sig den hårda vägen varför bilar skall byggas lätta... ;) Vilken bra idé och vilket fint genomförande! :)

Det har jag inte ens tänkt på! Min ligger i 45 graders vinkel. :)

Klokt Fege, jag säger samma sak. :)

Intressanta märkningar. Jag gissar att Caterham inte gjuter dessa utan har en underleverantör. Undrar vem det är... Finns det någon mer firmas namn på fälgarna? ACB10 är ju ett trevligt däck. Finns det något kvar på dem?

Kanonbra Michael! :)

Ja, vi kanske menar samma sak men använder olika ord? När du säger "ligga utöver gränserna" menar jag nog att man ligger på gränsen. Går man förbi den effektiva slipgränsen på däcken börjar det skrika och sladda. Det går långsammare än om man ligger på slipgränsen. Det behövs ytterligt lite att ta däcket förbi slipgränsen när man ligger på den. Lite häftiga rattutslag, någon/några centimeter fel i förhållande till APEX, en anings för mycket moment från motorn, ... det finns en uppsjö med orsaker till varför man glider förbi slipgränsen och däcket börjar glida. Det är därför ett snabbt varv ser tråkigt ut, ingen utav de där "häftiga" rörelserna eller ljuden finns där, det "bara går utav f-n!" och förarens aktiviteter ser slöa och sävliga ut. Men, det är vare sig slött eller sävligt bara väldigt väldigt koncentrerat och planerat med god framförhållning.

Ford... :doh:

Det känns och låter som om det går fort när det släpper och man har "scary moments", men jämfört med harmonisk körning av en bil i balans går det inte så fort som det känns. Jag har en film där Jonny "tuggar" nära klassrekordet på falkenberg. Christer, kom och knacka på i sommar, det ser skittråkigt ut, men jistanes vad det går!

Hojta om du har fika på gång. ;)

Ja Robert Serwanski's 7,58 med en mycket milt modifierad Miata NC är helt grym! :w00t2: :notworthy:

http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/Cooling_systems/Duratec%20Cooling%20System%20with%20electric%20water%20pump.pdf

SFRO försöker få dispens från effektreglerna pga att alla nyare motorer kommer att pusha förbi 20KW/100kg i ett rör-rams chassie. Så länge du bygger seriöst skall du nog inte vara rädd för att ta en lätt/modern/effektiv motor istället för gamla tunga spis. Snacka med din SFRO-man. Han har säkert värdefulla råd att komma med redan nu.

Sjukt mycket motor för pengarna... http://www.summitracing.com/int/parts/nal-19301360/overview/

Ford och LSx har ju sina följarskaror och det finns en uppsjö med eftermarknadsdelar. Man kan i princip köpa en 650 BHP LS3-drivlina sprillans "off the shelf" hos tex Summit racing. Den här killen gör en Miata engineswap med en LS3:

Maserati! Wow! :D

Ja, det är liknande matrial. Egentligen blir ju krafterna spridda över en större yta när man limmar fast stagen så risken för att man får brott på skärmstaget under själva skärmen är nog lägre. Men det optimala vore nog att ha skärmstag och skärm fullständigt integrerade, dvs en skärm som också agerar sitt eget skärmstag. Ungefär som skärmarna till den "gatlegala" Formel Forden P.S. Om du hittar en källa till övergjutningsbara skruvar/muttrar/fästen i SWE så tar jag tacksamt emot tips.

Grattis till en fin bil. :)

Mitt i en arbetsvecka funkar dåligt för mig.

Bredbandslambda är ett verkligt bra verktyg för sådana här aktiviteter.

Grattis! Vad blev det för något?

Det är nog klokt... :D

Hehehe, nu åker bärarmarna igen! :D Formel Renault eller varifrån är de?

Ja, att jämföra ett "torrt"(ingen olja) och ett "blött"(en gnutta olja i insugsporten på den cylindern du komp-provar) komp-prov så lär du får reda på om det är något som spökar i cylindrarna.