steel

Hej, då var det dags för Elvito 👍Förbereder för ett mord... Plockade fram Tesla laddaren och HJVB Damien Maguires kort har en charge enable input vilket då passar bra till PCB/BMS:s som labbats med i Fox Relliant batteripacket. Här ser man de tre parallella laddarna på vardera 3kW. Mvh Pär

Hej, fortsatte med batteripacket. Testade charge enable utgången på mikrodatorn och den funkade. Satte ett relä som drogs av enable signalen och kopplade laddaren till elcrossen via det relät och tänkte att det måste ju funka. Men icke. Misstänkte att det var nått tjall med laddaren då den endast laddade elcross batterierna till 77 V. Och mycket riktigt, eldat av en av kopplingarna på kretskortet. Hittade en konding som satt lös, kallödning. Lödde ihop allt och poff !!!😨 Så brann det på nästa ställe...lade ner denna verksamhet.

😀 bexander, så lätt ger jag inte upp 👍 Har ju lite BMW grejer i verkstaden..... Ger mao upp dc series motorn i Foxen. Den ska antigen i Gråben eller i en Landrover med tgb11 axlar som påbörjades för många år sedan. Finns nog möjlighet att elda grejer där med ☇ 12 kW är ju 50 % mer effekt !! Det är en Kelly Controller . Men Fox är inrullad i logen bredvid diverse mer eller mindre ofärdiga projekt 🙈 Batteripacket ska igång, ska maila leverantören angående Canbus kommunikationen med laddaren. Han säljer samma laddare och rekommenderar den till liknande applikation, så det måste gå att få igång på den. MEN precis som du skriver kommer energin riktas på Elvito med lite instick på elcross och elcrosskart. Bände dit nya däck på Elcrossen och bytte en bussning på bakre stötdämparen ikväll. Väntar fortfarande på drev. Får nog snart bli arg 😠 men anlitad mekaniker är en väldigt snäll och försynt människa så det är svårt. Mvh Pär

Bexander, sitter en LEM spole som mäter strömstyrkan, den är Canbus styrd och fungerar varför det går trafik på bussen. Kontrollerade can h och can l så allt satt på rätt ställe. Stoppade i sladden till laddaren och ingenting hände. Fick en felkod att det var unknown command.... Provkörde Foxen med det lilla 48V batteripacket. Ingen bra idé 😨 Efter 100 m eldade jag upp BMS:et. Borde ha fattat det, 40 A räcker inte långt ( 100m). Gjorde en bypass på batteriet och körde in i logen. Kablaget glödvarmt. Var inte någon upphetsande upplevelse, bilen gjorde 50-60 km/h, noll väghållning. Kommer inte att åka många meter i den......hmmm. Mvh Pär

Hej, va snyggt det blir Hoppas svetsarna blir lika fina. Mvh Pär

Hej, lyckades ladda ner den virtuella serieportemulatorn och ladda USB porten med den drivrutinen via devisen manager. Men icke, CoolTerm hittade inte porten ändå. Gick då i stället på Arduino spåret och laddade ner hela programpaketet. Och tamefan 😀 Laddade porten med Arduinos drivrutin: Då minsann ville CoolTerm vara med 👍 Verkar som om alla kopplingar, Daisy chain och kontaktorer funkar. Otroligt skönt. Däremot finns inte programsnutten med accharge med. Mao får inte igång Tcc laddaren via CAN. Får maila Jack på Evtv. Stort tack Kjell och Bexander för all hjälp och support 😀 Mvh Pär

Ahh, stort tack Kjell Ska testa detta !! Mvh Pär

Ok , tack bexander. Ska testa det ! Det står följande i manualen, fritt översatt. För att kunna läsa data och konfigurera mikrodatorn måste man ha ett ASCII terminalprogram typ Coolterm eller PuTTY. Inställningar för kommunikation ska vara 115200kbps, 8 data bits, no parity, 1 stop bit. Har testat med bägge dessa program, knappat in pararmetrar, stoppat usb kabeln in och ut startat om datorn osv. Laddade som tidigare nämnts med en adapterkabel och drivrutin, gick ej. Kommer bara upp " du har ingen comport på denna dator". Mvh Pär

Hej, det är en "84MHz Arduino Due compatible controller" och det sitter en USB B printerport. Kanske är nått fel med min laptop men har ju lyckats koppla ihop den med Megasquirt ?? Mvh Pär

Hej, har testat PuTTY, även det programmet kräver com portar. Får inte upp comportar, bara USB. Kopplade in min adaptersladd och drivrutin, fick då upp com 4. Snabbt som attan bytte jag till USB-USB B printer och kopplade in, men det hjälpte inte.... Mvh Pär

Hej, ska inte vara lätt Kjelland28, då blir det tråkigt. Bexander det var som du misstänkte. Vid last, kopplade dit en ledlampa, då visade spänningen 13,5 V. Helt enligt spec. Tack för det 😀 Men vid inkoppling av ett xenon ljus 40W darrade lampan, dc-dc gav inte så mycket A, konstigt. Kopplade på spänning via batteri till mikrodatorn och den hoppade igång som den skulle. Skulle då " BARA " koppla in datorn via USB och det rekommenderade nerladdade terminalprogrammer COOLTERM för att konfigurera systemet och CAN laddaren. Men tji, "Din dator har ingen com port (serial)" På mikrodatorn sitter den en USB b skrivar port. Och på min bärbara endast USB. Terminalprogrammet kan endast läsa via serieport. Har då en adapter med drivrutin för att få till en USB serieport MEN då USB kontakt och serie RS 232 i andra. Har sökt drivrutiner och adapters men icke. Hur göra ??? Tröttnade och skruvade i elmotorn och controllern i Fox. Kopplade ihop allt kablage och provkörde med 48V batteriet. DET funkade iaf. Mvh Pär

Hej, ska testa det bexander ! Men det får bli nästa vecka, nu är det sociala aktiviteter resten av veckan. Mvh Pär

Hej, har nog sabbat DC /DC ändå. Modellen finns bara med 12 V ut. Hmm... Mvh Pär

Bexander, jag kopplade in 72V på utgångssidan dvs mot 12V. Men DC/DC överlevde 👍 Det är precis som du skriver, ingångsidan klen kabel area där. Tipset med med en liten resistor som förladdning funkade perfekt, stort tack ! Gjorde en liten krets med strömbrytare som jag kopplade in efter säkringen, egen förskruvning, så att det gick att koppla på batteriet utan gnistor ☇☇ Även shunten inköpt på Aliexpress funkade. Kräver lite kalibrering dock. Provade DC/DC aggregatet som funkade trots fabläsen med inkoppling, men som TUR VAR mätte jag utspänningen innan jag kopplade på övrig utrustning , 24 volt. Har fått fel DC/DC !! Som du skriver bexander kul med el men väldigt lätt att man eldar upp grejer. Mekanik är översiktligare. Mvh Pär

Tack, för tipset bexander ! Har några precharge resistorer för 72 volt så det passar ju perfekt ! Låter hoppfullt att dc-dc kanske klarat sig, jag har kopplat den bakvänt. Tankevurpa, hög spänning -grov kabel när det i detta fallet blir tvärtom med A strömstyrkan... Laddaren sitter efter kontaktorerna. Systemet är tänkt för att nyttja Teslamodulerna som solcellsbatteri, är nog därför dc-dc sitter före kontaktorn, systemet är konstant på. Den varianten av DC/DC jag har sitter det en extra tändningskabel till dc-dc, tänkte nyttja den för avstängning. Wiring: Input: Red:Input Positive with 15A fuse(2.0mm2) Yellow: Key Switch(2.0mm2) Black: Input Negative(2.0mm2) Output: Red: Output Positive(4.0mm2) Black: Output Negative(4.0mm2 Mvh Pär

Hej, det gick bra med mig, tack för omtanken. Håller med, det är ett problem att det inte går att stänga av. Vet ej skadorna, det blev en liten ljusbåge när jag skulle koppla in pluspolen på + kontaktorn. . Fattar inte riktigt varför, har varit väldigt noga med allt kablage. Det enda jag kan tänka mig är att jag vänt DC-DC fel alternativt att laddaaren har några kondingar eller spolar som tar lite ström vid påkoppling. Får luska lite ikväll. Mvh Pär

KORTSLUTNING 😠😠 Mvh Pär

Hej, har börjat reda ut kablaget för modulernas BMS. Satt fast molex kontakterna I en pappskiva för att enklare kunna löda och koppla samt få till rätt längd. Mvh Pär

Ha, ha fick syn på kaninen nu. Jadu ibland känner man sig som en👍👍 Mvh Pär

Christer, det var en Honda 125 NSR ?? elstart, så en landsvägsmaskin. Mvh Pär

Hej, fortsatte med batteripacket, är nu bara modulerna som ska kopplas in. De har separata BMS: er som kopplas i en "Daisy chain configuration ", de ni 👍 Man är som en hund, springa kan man "nästan" utan att bli trött, men måste man tänka blir man tvärslut. Då är det bra med lite Elcrosskart imellan. Mvh Pär

Frena, Elvito kommer....försäljningen av Lambon var ett steg att få ur grillerna ur huvudet att sätta C5 axlarna och Tesla grejerna i Lambon. Elcrossen var att lära hur systemen funkar. Fox batteripacket är att fatta Teslamodulernas laddning/urladdning. Elcrosskarten då ska jag bygga eget batteripack med spotwelder och 18650 Litiumjon batterier, litet sidospår iofs. Gjorde ett tafatt försök att starta fossil motorn, gick ej. Säljaren påstod att han startat den med startkablar, knappast 😝 Spelar dock ingen roll. Tog bort allt fossilt, ja ni hör ju på namnet "FOSSIL" vart det hör hemma., soptippen, dit det ska förpassas. Rensade och skar bort allt som är onödigt. Röda färgen är nog penselmålad i ett tjockt lager, måste bort. Förvånansvärt lätt, vikten alltså👍 Mvh Pär

Hej, sålde Lambokarossen och då med all logik får man köpa ett nytt. Har dessutom varit gräsänkling några dagar och då är det lätt att det spårar ur. Kom på att det optimala fordonet för elkonvertering måste vara en crosskart ☺ Hade dessutom skaffat en perfekt motor till ändamålet, ME1302. Samma motor som sitter i de senaste modellerna av Zero motorcyklar. Motorn kan med rätt controller och batteripack klämma ur sig 60kW under några sekunder ☇☇. Det är också mer plats och enklare att placera alla grejer som krävs på en crosskart jämfört med en motorcykel. I stort sett motor på ena sidan och batterierna på andra sidan med controllern i mellan. Därutöver har jag under många års tid fantiserat över att det måste vara väldigt kul att köra på isen med en crosskart. Sagt och gjort, har scannat blocket en period och till slut fick jag fatt på ett objekt. Prutade bra, släpade hem. Fick med isdäck, Öhlindämpare och lite reservdelar. Mvh Pär

Hej, pillat vidare med batteripacken. Tänk vad invecklat allt ska bli jämt. Hel...te va kabel det blir innan det är klart. Mvh Pär

😉LUPUS, blir nog liiiite häftigt ! Klar med bakskärmen. Skulle nog haft nån filler i botten innan vitlack, men men.....mycket som pockar på uppmärksamheten i garaget nu 😊 Vägde elcrossen som den står nu och den vägde in på 108 kg. En 2008 :a fossil Yamaha 250 YZF väger 104 kg fulltankad. Med Litiumjon batteripack i stället för mina LiPo klår man det 👍 Mvh Pär