steel
-
Posts
1,402 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
152
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by steel
-
đTack Kjelland28 !! Man fĂ„r en jĂ€kla energi av orientering. Nu Ă€r sĂ€songen slut och all denna energi mĂ„ste riktas Ă„t nĂ„tt hĂ„ll..... RĂ€knade pĂ„ utvĂ€xlingen och kom fram till att med orginal drev skulle elcrossen göra nĂ€rmare 200 km/h vid 5000 varv pĂ„ motorn đš Fick fatt pĂ„ drevĂ€mne i aluminium med 60 tĂ€nder och med minsta möjliga drev fram kommer den att göra ca 120 km /h vilket Ă€r mer rimligt. Svetsade ihop en liten panel för system pĂ„ och system nödstopp ! Röd och tydlig knapp att banka ner nĂ€r elektoniken skenar !! Började dra lite kabel men dĂ„ jag fortfarande vĂ€ntar pĂ„ BMS och rĂ€tt controller la jag ner det. Blir till att vĂ€nta pĂ„ grejer. Hmm.. Aliexpress.....Ali kanske men inte express. Mvh PĂ€r
-
Hej, och sĂ„ var det den dĂ€r tredje varianten......blir lite trött pĂ„ mig sjĂ€lv ibland đ„ Men kommer bara skramla lite grejer efterhand, inge byggnationer pĂ„ denna (Ă€n). Mvh PĂ€r
-
Hej, fick lite delar igĂ„r mixtrade ihop för lite provkörning av motor đ 20181108_153159_001.mp4 FĂ„r plats med controllern som tĂ€nktđDenna Ă€r dock till Fox, den riktiga Ă€r kortare. Kontaktorn och sĂ€kringar bredvid controllern. Mvh PĂ€r
-
Hej, en ytterst vÀlbyggd bil förfinas till perfektionism, imponerad !! InstÀmmer i Jockes kommentar. Mvh PÀr
-
kengren: Tack ! Nu har jag haft lite flyt med komponenter. Köpte ett elmotorpaket för nÄgra Är sedan, fick dÄ med batteripacket som var modulÀrt och ombyggnadsbart ganska enkelt. Det var livlöst vid mÀtning, men visade sig att det endast var nÄgra celler som var paj. Annars fÄr man nog rÀkna med ca 10 tkr för batteripacket i denna storlek om man bygger nytt. BMS 72V och 200 A kontinuerligt 400 max ca 1400 kr pÄ Aliexpress. Motor och controller: Agni 95R och Kelly controllern ingick vid köpet av Cealm:s Fox Relliant ( kommer snart en trÄd). Annars fÄr man rÀkna ca: 12tkr för motor och 4tkr för controllern. Gav 4 tkr för donatorn Yamaha YZF 250. Laddare 1200 kr pÄ Aliexpress, display med shunt för batteristatus 1000 kr. Sedan Àr det som vanligt med alla mindre komponenter, kontaktorer, brytare, kablage och kabelskor, blir nÄgra tusenlappar. Skulle tro att det gÄr att bygga för runt 30-40 tkr om man köper nytt. Har dock sett att ibland dyker det upp begagnade motorer och controllers pÄ Blocket och olika forum. Kan nÀmna som jÀmförelse att KTM Freeride E 2018 kostar ca 109 tkr, Altamotors MX gÄr loss pÄ ca 200 tkr.... Nu Àr ju det lÀttare och smÀckrare maskiner men ÀndÄ. Tredje versionen dÄ jÀklar, fick fatt pÄ en begagnad ME1302 i Frankrike. Vattenkyld och 60 kW peak vid massa volt och amper !!! Mvh PÀr
-
Hej, nÄgra bilder: Mvh PÀr
-
Hej, dĂ„ var helgens övningar genomförda. Ăr nu nöjd för andra gĂ„ngen ( nĂ€sta variant tunnare gods i rör). Mvh PĂ€r
-
đđAjdĂ„, dĂ„ har jag en gĂ„ng kvar. ..fan! Mvh PĂ€r
-
Hej, kapa, svetsa och ett och annat Tarzan vrĂ„l đšđ đšđđ Mycket skrot och en och annat kapskiva blir det iaf.... Mvh PĂ€r
-
Hej, halvtid : FörstÀrkningar kring styrkronan. Mvh PÀr
-
LUPUS: Batteriet i crossen Àr 72V X 40A ger ca: 2880Wh, vore det en bil skulle jag komma ca: 2 mil. Har en hottad elcykel med ca 3000 W motor med 1500 Wh batteripack, med den kommer jag ca: 15 mil om jag tar det lugnt ( aldrig testat, tror det blir lite trÄkigt...). Skulle tro att jag kommer 4-5 mil vid normal körning pÄ grusvÀg och lite stig med " ElCross". Kjelland28 : Tack, blir nÄgot liknande, kommer att stÀlla dem ovanpÄ varandra, inspirerad av ALTA Motors https://www.altamotors.co/ , fortsÀttning följer.... Mvh PÀr
-
Hej, fick dit sadeln och fĂ€sten för denna. Sadel pĂ„. Ăr dĂ€remot inte nöjd med batterihyllan. Blir svĂ„rt att tĂ€cka in batterierna och övrig utrustning mot smuts. Lite brett och klumpigt. Kommer att reta mig om jag inte bygger om detta. Har dessutom hittat lite hĂ€ftigare grejer....fĂ„r försöka fĂ„ det lite modulĂ€rt. Mvh PĂ€r
-
Hej, har idag kortat en av de aluminium lĂ„dor som batterierna kom ifrĂ„n och ska in i igen. FĂ„r knĂ€cka till ett lock senare som ska tĂ€cka bĂ„da lĂ„dorna och BMS:et. Kunde inte lĂ„ta bli att testa motorn med det tidigare ihopsatta 48V batteriet och en kontaktor. Det var en j...la tur att jag skruvade fast motorn i ramen. Pang đšsa det. Full krĂ€m direkt, ingen bra idĂ©. Har Ă€ven kikat pĂ„ upphĂ€ngningen av sitsen. Vill ju att det ska se lite designat ut. Mvh PĂ€r
-
Hej, har ikvĂ€ll skruvat ihop de tvĂ„ batteripacken (10s2p) som ska seriekopplas och ge 84V max och 72V nominellt. De bestĂ„r av Eig celler: Varje cell ger max 4,2 V och 3,6 V , 20 A nominellt. Max urladdning continuerligt 5C ( mao 5 X 20 A = 100A) och max urladdning > 10 s 10C(200A). DĂ„ de Ă€r 2p ( 2 st parallellkopplade) ger det 200 A kont. och 400A max >10s . Den teoretiska toppeffekten vid fulladdade batterier blir dĂ„ 84V X 400A= 33,6 kW. De Ă€r configurerade enligt 20s2p, 20 st i serie och 2 parallellt. HĂ„ller pĂ„ att ladda cellerna till samma volt sĂ„ att inte BMS:et ballar ur direkt. Battericellerna av pouch modell Ă€r de silvergrĂ„ grunkorna som ligger pĂ„ pĂ€rmen. De monteras i plastkassetter en för sig och kopplas ihop med bleck. Allt Ă€r plockat ur kasserat batteripack frĂ„n en elbil. NĂ„gra celler var kortslutna dĂ€rav kasserat đ Mvh PĂ€r
-
Hej, en bild till, bÀttre överblick. Mvh PÀr
-
Hej, har byggt vidare med ramen. Vred och vĂ€nde pĂ„ batteripacken med controllern, laddare och dc-dc konverter i Ă„tanke. Blev inge klokare av det. Bygger vidare med orginal konstruktion, tyngdpunkten blir lĂ„ngt ner med batterierna pĂ„ "hyllan ", det blir inte speciellt brett och gott om plats för övrig elektonik ovanför motor och batteripack. Fick dit elmotorn hyfsat "rent ", sinnet Ă€r lugnt sĂ„ dĂ„ fĂ„r övriga delar av kroppen vara nöjda đ Har bestĂ€llt de sista eldelarna idag. Nöd- / huvud kontaktor, precharge resistor, diod , dc-dc converter, sĂ€kringar och gashandtag. Ska bli spĂ€nnande att koppla ihop allt, friskt kopplat hĂ€lften brunnet ââđ„ Mvh PĂ€r
-
trevee72: KonverterIng nĂ€r det Ă€r som bĂ€st đ Mvh PĂ€r
-
Tack, Jocke4U! trevee72: Vad snyggt đ En annan klass pĂ„ ditt bygge ! Ăr sjĂ€lv mer " Quick and dirty ". Den dĂ€r analyzern har jag pĂ„ en converterad cykel, funkar kanonbra. Hittade dock en billigare som har en kraftigare/mer Amp shunt pĂ„ Alibaba. Ska testa den först. stuff: đSĂ„ Ă€r det jĂ€mt, finns folk till allt. Gjorde klart batterihyllan, tog 2 mm plĂ„t i botten och i framkant, onödigt grovt men lĂ€tt man kör pĂ„ nĂ„got i skogen och batterierna Ă€r inte billiga. Skar sönder ramen och svetsade dit. Plockade dit "batteripack " och motor. Ramen blir inte optimal, blir ett pĂ„plock av rör och förstyvningar. Ramen Ă€r ju tĂ€nkt för förbrĂ€nningsmotor med allt vad det innebĂ€r. Börjar reta mig pĂ„ det. FĂ„r se hur det gĂ„r att fĂ„ fast elmotorn, blir det för kladdigt vete tusan om inte jiggen Ă„ker fram igenđ€ Mvh PĂ€r
-
Hej, har böjt rör ikvÀll. Blev inte sÄ mÄnga vargar..... Blir sjÀlva hyllan för batteripacket. Blir kompletteringar med förstÀrkningsplÄtar och stag. MÄste Àven tÀnka till runt fÀstet för motorn. Vill inte sÀtta dit nÄgot i onödan. Har bestÀllt Power Analyzer , shunt som mÀter volt, amp , effekt och tid kvar i batteri. Laddare pÄ 84 volt 10 A, vÀger ca 3 kg. Kanske inte blir nÄgon ombordladdare ÀndÄ, fÄr se. Mvh PÀr
-
Hej, strippade av och tvĂ€ttade av donatorn. La dit elmotorn och kollade lĂ€get đ Kommer att skĂ€ra sönder ramen för att fĂ„ plats med batteripacken. Blir tvĂ„ stycken för bĂ€sta passform. Blir gott om plats ovanför motor och batterier för controller, laddare och övrig elektronik. Har en baktanke med detta, blir bra om jag vill bygga ett energitĂ€tare pack av 18650 batterier. Fipplade ihop 48V batteripacket med ett 30A BMS och satte pĂ„ laddning. StĂ€llde det pĂ„ betonggolvet ifall det slĂ„r eldđ„ Har bestĂ€llt kablage och testbox till controllern samt ett kraftigt vattentĂ€tt BMS pĂ„ 200a kontinuerligt och peak 400A pĂ„ Alibaba. Kommer vĂ€l till Jul..... VĂ€ldigt skönt med ett begrĂ€nsat projekt utan besiktningar och krĂ„ngel đđ Mvh PĂ€r
-
Tack, Jocke4U ! SjĂ€lvklart LUPUS đ Naej, blev en liten miss med utvĂ€xlingen i kopplingspedalen, man mĂ„ste vara vĂ€ldigt stark i benen för att koppla. Tröttande dĂ„..... Mvh PĂ€r
-
Hej, har Ă€ntligen kravlat upp ur hĂ„letđ Har kommit in pĂ„ ett litet sidospĂ„r, mest för att lĂ€ra mig mer om det elektriska inför igĂ„ngkörningen av Elvito. Bygger pĂ„ ett batteripack, hĂ€r 48 volt men ska bli 72 volt. Fick fatt pĂ„ en Agni 95 elmotor och tillhörande controller av Cealm, egentligen tĂ€nkt till elbilsbygge Fox Relliant. Denna motor sitter dock i Zero elmotorcyklar , i alla fall fram till 2012, och kan inte bara nonchaleras. Motorn genererar 28kw vid 72 volt och 400A samt vridmoment motsvarande 250 cc fyrtaktare, detta frĂ„n noll. Hittade lĂ€mplig donator igĂ„r, hĂ€mtade idag. Yamaha YZF 250 -04 vars motor gĂ„tt utan oljesmörning pĂ„ fullgas, inte alls bra..... Nyrenoverade stötdĂ€mpare !! Som vanligt uppvisande HSB ingen vidare entusiasm. Mvh PĂ€r
-
Hej, va kul ! Rekommenderar Damien Maguire för styrkort och diverse annat bra. Ăven Advantics.fr har grejer. Denna trĂ„d innehĂ„ller det mesta som kan behövas. Damien M har " hackat motorn ". Bra alternativ för BMS om du kör Tesla Batteripack. https://www.diyelectriccar.com/forums/showthread.php/1967-vw-split-screen-van-ice-177489.html Har ev. en del delar till salu. Har inte landat i mitt fortsatta byggande Ă€n. Ă terkommer. Mvh PĂ€r -
Hej, va kul att se bilen igen ! VÀlkomna bÀgge tvÄ Mvh PÀr
