Jocke4U

1) Joacim Järkeborn med Neozeven (kaxigt men jag SKALL vara där)

Underbart skrivet Jörgen, TACK! Nu är det bara att göra klart (och du är välkommen att skruva i Alingsås :) )

Snyggt! Även den bruna metallicen var snygg

GRATTIS !! :toot: :toot: :toot: :toot: Nu bara ursprungskontroll och regbes kvar

Härligt att motorn startade. Jag närmar mig också... :)

Gick rätt bra för mig. Är lite stel i nacken och ryggen. Har varit hos f-hälsan idag, skall kolla extra med försäkringsbolaget. Min är den silverfärgade V50'n och sen står det 2 bilar framför mig. Dom två sista hann inte stanna. Hon i den blå Kia'an blev chockad och fick säkert lite smäll, vet inte detaljer hur det gick men enligt polisen i går kväll så var det ok. Med sjuan så går det framåt och det närmar sig för uppstart, har lite el kvar och lite annat smått innan startmotorn skall testas.

Som man inte har tillräckligt att göra att få klart sjuan så blir jag påkörd i morse.....5 bilar inblandade, jag 3:e och hann stanna i panikbromsningen. Sen kommer en Kia Picanto i min Volvo V50 bak och i dennes bak så far det en Toyota "buss". Har en del plåtskador på min bil men kan väl säga att Kia'n blev som en deformeringszon ....den var "något" kortare. Slängde upp några bilder på facebook och man säger att jag skall till sjukan.....fasiken inga problem men armen är lite öm. Skall dock se om företagshälsan har tid imorgon...........hinner inte......

Snyggt! Men du får änna bredda skärmarna eller sätta på cykelhjul ;)

Blir förvånad :D ....Calle som brukar ha så välformulerande svar...men "dold strömbrytare" passerade väl ;) ....inget ont Calle...du pekar i rätt riktning. Kommer snart stå inför samma fråga...och kan man förbereda så är det plus. Vad är "dold strömbrytare"? I en sjua är ju det mesta åtkomligt, i alla fall om man inte skall behöva knäppa upp motorhuv/bagage och göra nåt....en näve under instrumentpanelen och kraftigt ryck sätter nog de flesta ur bruk. I mitt fall sitter tändningslåset under/bakom instrumentpanelen...är det dolt?

Å nej, beklagar sorgen. Attans så tråkigt :( :(

Låg och tänkte på detta i natt och det slog mig att kanske har med tändningslåset ;) Imorse kollade jag och det verkade ju så och nu bekräftar ni också...kanon :) Kommer förmodligen fler dumma frågor när det gäller elen ....

Mycket snyggt!! Har du fixat klart elen också?

Tjena, Tack för infon Jörgen. En annan grej som jag inte har förstått är vad "+30" menas. Det finns ju följande +30 +15 +54 +X +B Finns det någon förklaring till dessa?

Jag köpte precis denna. Man får väl vad man betalar för :) Den har gjort sitt jobb hos mig och väldigt nöjd att slippa hand-popnittång :) Har hänt att den blir "jammed" dvs att pinnen fastnar men det är om man inte låter föregående pinne ramla ur. Sen åker inte pinnen ut så lätt men kan vara en justeringssak. För mina behov, att poppa lite aluminiumpaneler på sjuan så gör den sitt jobb, skall man poppa mycket så skulle man nog köpa en bättre/dyrare

Känner igen detta.... Kör ett ganska avancerat mediasystem hemma och så har man tune'at in detta och det funkar bra. Så kommer en ny version av något...det kan väl bara vara bättre... Kanske, ibland men alltid blir det extrajobb för att man glömt hur det var sist. Samma när jag körde motorcross i mina yngre dagar...fanns vissa (ej vi) som rev isär motorn titt som tätt (för så gör väl proffsen)....vilka var det sen som hade problem :) Så försöker leva efter "funkar det bra...rör inte" ;)

Grattis till buller-godkännande :) Skönt att det verkar lösa sig med bromsar etc

Tja, original på SAAB'en så sitter det innan turbo så jag kommer sätta det på den sidan. Efter regbes kan du ju modifiera, en del använder en flaska med lufthål (öppet) och sen finns det ju oljefångare som sitter emellan http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljecatch-tank/index.html

Måste vara slutet (vid regbes) dvs gå in mellan luftfilter och turbo i ditt fall

Misstänker att det kan bli problem. Annars kan det ju vara ansvarig lärare som står som byggare och sen att andra personer "hjälper" till så borde det väl funka

Shit....då är det nära nu :) ...spännande. PS. Du behöver uppdatera din tråd med bilder....annars finns det inte (har jag blivit tillsagd ;) ) DS.

ECU'n (styrboxen) behöver spänning för att inte tappa "adaptioner", vet (ännu) inte vilka pinnar som behöver det osv. Bryter man allt så tappar men dessa. SAAB-ister här får gärna förtydliga ;) Motståndet har jag (följde med brytaren) och inkoppling av detta är inga problem. Krolleg: Är det inte risk att batteriet tar stryk med generatorns överspänning Så om jag tolkar resonemanget och ritningen ovan så har jag kopplat rätt med | <=> Generator Batteri <=> | Brytare | <=> Startmotor Matning/Minne ECU <=> | | <=> Matning till kabelhärva Om man slår av huvudbrytaren under drift ... - Tändningen bryts genom (2) - Överspänningar passerar genom (1), motstånd och till jord.

Nu är det ju ingen tävlingsbil men jag vill ju kunna bryta strömmen så motorn stannar, bränslepumpen stannar...ja egentligen allt utom att ECU'n skall ha lite spänning.

Hej, Funderar på hur huvudbrytaren skall kopplas in. Har en sådan här: Där det står batteri borde väl vara... Generator <=> Startmotor <=> Batteri <=> Brytare och sen på "andra sidan" (Main electrical feed circuit) tar man matningen. - Skall det vara så?? Så som jag har kopplat just nu är det: Batteri <=> Brytare <=> Startmotor <=> Generator samt övriga matningar. - Kommer inte generatorn driva motorn i detta fall eller blir det 2 som bryter tändningen ?? 2 bryts och 1 sluts när huvudbrytaren bryts, antar att 1:an är för att skydda elsystemet när man bryter

Tack för tipsen, Den byggbara sockeln är ju smidig (missade totalt denna) och med nya kabelskor så man slipper extra skarvar :)

Snyggt! Blir det några Gulf-loggor sen? Skulle sitta fint :)