Jocke4U

Christer: Det är original generatorn. Ja, har nog kopplat den fel, tror jag har D+ och jord till lampan, men måste kolla för att vara säker. Kollade schemat och det står ju tydligt som du säger. Skall fixa detta men just nu är det vattenkylning...controllern är idag skickad till Australien och skall nog sätta ett tillfälligt relä till pumpen och sen köra pump och fläkt manuellt så jag kan testa vidare. Likaså behöver jag ta bort vattenkylningssnslutningen och dra på mer silikon så det blir helt tätt, läcker pyttelite. Sen vad det gäller oljeläckaget vid adapters mellan slangar och oljefilterhus så funderar jag på om det är gängtätning som är bäst?! Funkar det med LOXEAL 55-03 (som jag redan har) eller skall jag köpa LOXEAL 58-11...eller annat tips?

Tackar :) ...ja det skall väl vara v31 ...jösses hur skall detta gå...

Jaha, då har denna helgen passerat också. Har dock fått lite gjort... Merparten av elen är dragen, skall dock snygga till det. Dock är det funktion som är prio 1 och att det sitter buntat etc. Många kablar blir det, finns möjligheter till förenklingar i framtiden. ECU'n är tillfälligt kopplad. Har dragit alla kylvattenslangar/rör, alla luft/vakuum slangar/rör Men på det stora taget har det varit en bra helg... ..just det...höll på att glömma....... .....första uppstarten också :D Provade först men då ville den inte starta. Efter lite felsökning upptäcktes att bränslematningen gick till bränsletrycksregulatorn/returen :banghead: När väl detta var fixat så spelade jag in ovan film, hoppade igång utan protest (lättare det finns lite att tända till på :) ) Några grejer har hittats som inte funkar eller måste åtgärdas - Kontrollern till den elektriska vattenpumpen funkar inte. Efter första starten så kopplade jag pumpen på konstant drift via externt batteri. - Laddningslampan tänds efter att ha gett lite gas - Lite oljeläckage vid oljefilterhållaren (slanganslutningen kanske behöver lite gängtätning) - Lite vattenläckage vid ingången till blocket (har lagt dit silikon men kanske skall vara generösare) Prio 1 är att få ordning på kontrollern. Får maila säljaren samt Davies Craig

Kanske sådana här: http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Braking/Brake_Bleeders/Goodridge_Speed_Bleeder/1711/3680

Håller med Kristoffer, jag bygger inte sjuan för att åka i en säker bil....då är det bättre att åka Volvo (eller annan säker bil....kanske inte Kia dock ;) ). Kört MC i olika former under flera år och nu var det dags att äka 4 hjul med skön känsla ...därav sjuan Tackar Kristoffer, hoppas att få igång den inom kort, lite för mycket klippa och fixa i elsystemet....annars är det mesta klart för uppstart. Har en hel helg i garaget....kanske ....kanske.. ;) PS. Nacken och ryggen är inte 100%...hoppas det går över om några dagar. DS

Håller med Kristoffer, jag bygger inte sjuan för att åka i en säker bil....då är det bättre att åka Volvo (eller annan säker bil....kanske inte Kia dock ;) ). Kört MC i olika former under flera år och nu var det dags att äka 4 hjul med skön känsla ...därav sjuan Tackar Kristoffer, hoppas att få igång den inom kort, lite för mycket klippa och fixa i elsystemet....annars är det mesta klart för uppstart. Har en hel helg i garaget....kanske ....kanske.. ;)

1) Joacim Järkeborn med Neozeven (kaxigt men jag SKALL vara där)

Underbart skrivet Jörgen, TACK! Nu är det bara att göra klart (och du är välkommen att skruva i Alingsås :) )

Snyggt! Även den bruna metallicen var snygg

GRATTIS !! :toot: :toot: :toot: :toot: Nu bara ursprungskontroll och regbes kvar

Härligt att motorn startade. Jag närmar mig också... :)

Gick rätt bra för mig. Är lite stel i nacken och ryggen. Har varit hos f-hälsan idag, skall kolla extra med försäkringsbolaget. Min är den silverfärgade V50'n och sen står det 2 bilar framför mig. Dom två sista hann inte stanna. Hon i den blå Kia'an blev chockad och fick säkert lite smäll, vet inte detaljer hur det gick men enligt polisen i går kväll så var det ok. Med sjuan så går det framåt och det närmar sig för uppstart, har lite el kvar och lite annat smått innan startmotorn skall testas.

Som man inte har tillräckligt att göra att få klart sjuan så blir jag påkörd i morse.....5 bilar inblandade, jag 3:e och hann stanna i panikbromsningen. Sen kommer en Kia Picanto i min Volvo V50 bak och i dennes bak så far det en Toyota "buss". Har en del plåtskador på min bil men kan väl säga att Kia'n blev som en deformeringszon ....den var "något" kortare. Slängde upp några bilder på facebook och man säger att jag skall till sjukan.....fasiken inga problem men armen är lite öm. Skall dock se om företagshälsan har tid imorgon...........hinner inte......

Snyggt! Men du får änna bredda skärmarna eller sätta på cykelhjul ;)

Blir förvånad :D ....Calle som brukar ha så välformulerande svar...men "dold strömbrytare" passerade väl ;) ....inget ont Calle...du pekar i rätt riktning. Kommer snart stå inför samma fråga...och kan man förbereda så är det plus. Vad är "dold strömbrytare"? I en sjua är ju det mesta åtkomligt, i alla fall om man inte skall behöva knäppa upp motorhuv/bagage och göra nåt....en näve under instrumentpanelen och kraftigt ryck sätter nog de flesta ur bruk. I mitt fall sitter tändningslåset under/bakom instrumentpanelen...är det dolt?

Å nej, beklagar sorgen. Attans så tråkigt :( :(

Låg och tänkte på detta i natt och det slog mig att kanske har med tändningslåset ;) Imorse kollade jag och det verkade ju så och nu bekräftar ni också...kanon :) Kommer förmodligen fler dumma frågor när det gäller elen ....

Mycket snyggt!! Har du fixat klart elen också?

Tjena, Tack för infon Jörgen. En annan grej som jag inte har förstått är vad "+30" menas. Det finns ju följande +30 +15 +54 +X +B Finns det någon förklaring till dessa?

Jag köpte precis denna. Man får väl vad man betalar för :) Den har gjort sitt jobb hos mig och väldigt nöjd att slippa hand-popnittång :) Har hänt att den blir "jammed" dvs att pinnen fastnar men det är om man inte låter föregående pinne ramla ur. Sen åker inte pinnen ut så lätt men kan vara en justeringssak. För mina behov, att poppa lite aluminiumpaneler på sjuan så gör den sitt jobb, skall man poppa mycket så skulle man nog köpa en bättre/dyrare

Känner igen detta.... Kör ett ganska avancerat mediasystem hemma och så har man tune'at in detta och det funkar bra. Så kommer en ny version av något...det kan väl bara vara bättre... Kanske, ibland men alltid blir det extrajobb för att man glömt hur det var sist. Samma när jag körde motorcross i mina yngre dagar...fanns vissa (ej vi) som rev isär motorn titt som tätt (för så gör väl proffsen)....vilka var det sen som hade problem :) Så försöker leva efter "funkar det bra...rör inte" ;)

Grattis till buller-godkännande :) Skönt att det verkar lösa sig med bromsar etc

Tja, original på SAAB'en så sitter det innan turbo så jag kommer sätta det på den sidan. Efter regbes kan du ju modifiera, en del använder en flaska med lufthål (öppet) och sen finns det ju oljefångare som sitter emellan http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljecatch-tank/index.html

Måste vara slutet (vid regbes) dvs gå in mellan luftfilter och turbo i ditt fall

Misstänker att det kan bli problem. Annars kan det ju vara ansvarig lärare som står som byggare och sen att andra personer "hjälper" till så borde det väl funka