Jocke4U

Snyggt! Men du får änna bredda skärmarna eller sätta på cykelhjul ;)

Blir förvånad :D ....Calle som brukar ha så välformulerande svar...men "dold strömbrytare" passerade väl ;) ....inget ont Calle...du pekar i rätt riktning. Kommer snart stå inför samma fråga...och kan man förbereda så är det plus. Vad är "dold strömbrytare"? I en sjua är ju det mesta åtkomligt, i alla fall om man inte skall behöva knäppa upp motorhuv/bagage och göra nåt....en näve under instrumentpanelen och kraftigt ryck sätter nog de flesta ur bruk. I mitt fall sitter tändningslåset under/bakom instrumentpanelen...är det dolt?

Å nej, beklagar sorgen. Attans så tråkigt :( :(

Låg och tänkte på detta i natt och det slog mig att kanske har med tändningslåset ;) Imorse kollade jag och det verkade ju så och nu bekräftar ni också...kanon :) Kommer förmodligen fler dumma frågor när det gäller elen ....

Mycket snyggt!! Har du fixat klart elen också?

Tjena, Tack för infon Jörgen. En annan grej som jag inte har förstått är vad "+30" menas. Det finns ju följande +30 +15 +54 +X +B Finns det någon förklaring till dessa?

Jag köpte precis denna. Man får väl vad man betalar för :) Den har gjort sitt jobb hos mig och väldigt nöjd att slippa hand-popnittång :) Har hänt att den blir "jammed" dvs att pinnen fastnar men det är om man inte låter föregående pinne ramla ur. Sen åker inte pinnen ut så lätt men kan vara en justeringssak. För mina behov, att poppa lite aluminiumpaneler på sjuan så gör den sitt jobb, skall man poppa mycket så skulle man nog köpa en bättre/dyrare

Känner igen detta.... Kör ett ganska avancerat mediasystem hemma och så har man tune'at in detta och det funkar bra. Så kommer en ny version av något...det kan väl bara vara bättre... Kanske, ibland men alltid blir det extrajobb för att man glömt hur det var sist. Samma när jag körde motorcross i mina yngre dagar...fanns vissa (ej vi) som rev isär motorn titt som tätt (för så gör väl proffsen)....vilka var det sen som hade problem :) Så försöker leva efter "funkar det bra...rör inte" ;)

Grattis till buller-godkännande :) Skönt att det verkar lösa sig med bromsar etc

Tja, original på SAAB'en så sitter det innan turbo så jag kommer sätta det på den sidan. Efter regbes kan du ju modifiera, en del använder en flaska med lufthål (öppet) och sen finns det ju oljefångare som sitter emellan http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljecatch-tank/index.html

Måste vara slutet (vid regbes) dvs gå in mellan luftfilter och turbo i ditt fall

Misstänker att det kan bli problem. Annars kan det ju vara ansvarig lärare som står som byggare och sen att andra personer "hjälper" till så borde det väl funka

Shit....då är det nära nu :) ...spännande. PS. Du behöver uppdatera din tråd med bilder....annars finns det inte (har jag blivit tillsagd ;) ) DS.

ECU'n (styrboxen) behöver spänning för att inte tappa "adaptioner", vet (ännu) inte vilka pinnar som behöver det osv. Bryter man allt så tappar men dessa. SAAB-ister här får gärna förtydliga ;) Motståndet har jag (följde med brytaren) och inkoppling av detta är inga problem. Krolleg: Är det inte risk att batteriet tar stryk med generatorns överspänning Så om jag tolkar resonemanget och ritningen ovan så har jag kopplat rätt med | <=> Generator Batteri <=> | Brytare | <=> Startmotor Matning/Minne ECU <=> | | <=> Matning till kabelhärva Om man slår av huvudbrytaren under drift ... - Tändningen bryts genom (2) - Överspänningar passerar genom (1), motstånd och till jord.

Nu är det ju ingen tävlingsbil men jag vill ju kunna bryta strömmen så motorn stannar, bränslepumpen stannar...ja egentligen allt utom att ECU'n skall ha lite spänning.

Hej, Funderar på hur huvudbrytaren skall kopplas in. Har en sådan här: Där det står batteri borde väl vara... Generator <=> Startmotor <=> Batteri <=> Brytare och sen på "andra sidan" (Main electrical feed circuit) tar man matningen. - Skall det vara så?? Så som jag har kopplat just nu är det: Batteri <=> Brytare <=> Startmotor <=> Generator samt övriga matningar. - Kommer inte generatorn driva motorn i detta fall eller blir det 2 som bryter tändningen ?? 2 bryts och 1 sluts när huvudbrytaren bryts, antar att 1:an är för att skydda elsystemet när man bryter

Tack för tipsen, Den byggbara sockeln är ju smidig (missade totalt denna) och med nya kabelskor så man slipper extra skarvar :)

Snyggt! Blir det några Gulf-loggor sen? Skulle sitta fint :)

Tack :) Köpte indikeringslamporna på https://www.europaspares.com/

Misstänker att jag behöver 2 st hållare, en för 4-5 reläer och en för ca 8 säkringar. Säkringshållare finns ju oftast lite överallt men relähållare är inte lika vanligt. Några tips vad man kan hitta det? Det finns ju en del på Ebay men tänkte skippa detta denna gång (tid) om jag hittar vettiga alternativ.

Varningsblinkers och parkeringsbelysning är logiskt att ha utan nyckel. Bromsljus ser jag inte syftet med och än mindre tuta? (fast man kan ju då stå helt tyst/stilla i mörkret och tuta när nån går förbi...kommer nog skrämmas lite :prop: )

Köpte min TIG från denna: http://stores.ebay.com/welderandcutter Dom gjorde precis som Christer säger, skrev ner värdet så tull/moms minskades. Innan du handlar kolla upp säljaren, kollade lite och det verkar som säljaren som builder länkade till är samma som min länk ovan. Dock har min säljare/länk mycket fler produkter och gjort många affärer med 99,6% positivt omdöme. Svetsen jag köpte är http://cgi.ebay.com/WSE315P-AC-DC-TIG-MMA-PULSE-TIG315-Welder-ALUMINUM-2T4T-/110464121974?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19b82cbc76 Måste säga att jag är nöjd med investeringen. Jättebra att ha AC och kunna svetsa aluminium. Leveransen med DHL tog 3 dagar

GRATTIS !! :toot: :toot: :toot: :toot:

Men hallåååå..... skolka vetja ;) :prop:

Har idag skruvat lite och fått lite ombonat, instrument och omkopplare på plats. Inte nöjd med blinkersspaken men det får duga just nu...bara att det tog en sån jäkla tid för fästet till blinkersspaken gör det inte bättre :banghead: :banghead: Sen var det andra...för att få allt att fungera :( Har rensat en hel del från SAAB'ens elsystem men det finns mycket skit kvar.... Tur att det är några dagar kvar i (lång)helgen