Jocke4U

Tackar :) Japp, LED-ringarna som bromsljus. Tycker de ger ett kraftigare ljus än glödisen och det kan ju vara bra :) Sen är båda godkända för både broms och positionsljus.

Snyggt jobbat! Som Pac skriver är det klart bra med lindade och klammrat kablage....dessutom är det väl krav ;)

Antas: Japp, sitter poppade och limmade alusidor under :) Sen är ju resten glasfiber Lupus:Jo, jag är nöjd med dom, återstår och se hur de går på bana och om jag får upp tempen (225'or bak) XTR: Tack. Dock är passformen liiite för bra så det blir tajt mellan skärm och däck. Måste höja den bak. Kan tänkas att insidan av skärmkanten får smaka lite Dremel .. De vägarna längst kusten har jag kört några gånger på hoj...fina vägar och många fina smultronställen att glida igenom. Den filmen vill vi se :) Ni andra: Tack :) Nu gäller det bara att passera kontrollpunkterna och minst SFRO2 så jag får köra på kullen. Tidsmässigt känns det ganska lugnt, även om det finns lite mer att fixa. Skall dock köra på hårt i helgen så det finns "luft" ifalll nån komplikation tillstöter :)

Fixade idag till det mesta av elen och allt verkar funka. Dock bråkade huvudljusrelät lite och lade av .....men en liten knack på relät så hoppade det igång. Kanske behöver det lite motion efter dvalan.... LIte eldragning, inte det snyggaste men bättre än den stora SAAB lådan :) å andra sidan Sen fick hon komma ner på golvet och ut i friska luften: Lite låg i röven så det måste justeras upp några cm... Sen provade jag vindavisaren i kolfiber och den tillsammans med backspeglar skall på plats imorgon: ....over and out....

Vaknade tidigt som attan idag och tänker blinkers....upp till "ritbordet" och nu har jag varit ute och testat det senaste. Allt funkar som det skall :) Tack Christer för samtalet igår och lite idé-bollande. Så här blev inkopplingen (möjligt att det går att förenkla men inte nu :) ) Har ett växlande relä som styr matningen. Olastat/normalt så är det +15 och blinkers styr över på +30 när knappen för varningsblinkers trycks in (via ena polen). Den andra polen bryggar mellan blinkersrelä och lampor, tillsammans med några dioder för att inte lampan i varningsblinkersknappen skall blinka vid vänster/höger blink. Genom det växlande relät så spänningssätter jag inte +15 med tändning avslagen och varningsblinkers på. Nu skall det bara kopplas ordentligt och SAAB'ens stora säkringsbox skall tas bort.

Jo, kanske det men nu blir det ont om tid så det skiter sig denna gång...om inte ett annat släp dyker upp med redan rätt vikter

Efter att ha kollat och bokat en del släp för att ta bilen till bullerprov (550 kr), SFRO2 (550kr) och Kinnekulle (700-1600 kr) så tyckte jag att det var väldans dyrt.. Kollade lite på att köpa släp och höll på att köpa ett men kom på att 20 kg skilde på vad jag får dra med min bil och B-kort :banghead: :banghead: ...är 10% av släppriset i hyra (och man kan ju ha nytta sv ett släp i andra fall).... jaja bättre tur nästa gång och slänger väl ~2000 kr i sjön :(

Får kolla mer imorgon....nåt är fel ;)

Klart man skall ha finkläder i bästa finrummet!

Har nu testat en inkoppling som nästan fungerar... Kör på 2 olika blinkersreläer, ett för normal blinkers och ett för varningsblinkers. Till detta några dioder för att förhindra backström, t.ex. mellan +30 och +15 när varningsblinkers är på. Men har ett problem. När varningsblinkers är på och spaken står i t.ex. vänster-läge så lyser vänster sida i fast sken (nästan, lite flimmer kan ses). Det är väl inte en jättegrej men tänker ett växlande relä som bryter 49 när varningsblinkers är på så borde det vara fixat. Jäkla komplext med denna skitsak ;)....och ja, jag vet att varningsblinkers inte är ett krav :D PS. Att det bara blev 2 dioder på ena stället var för att Kjell o Co inte hade fler (var ändå i Göteborg på ställen nästan bara för detta)....skulle beställt via internet stället ;) DS. Nuvarande schema:

Gerhard: Det är tveksamt då relät är specat till 42-92 W och jag ligger nog på 96W totalt. Om det blir ett separat relä för varningsblinkers så skall jag se om det finns ett något lite kraftigare. Christer: Nej, har denna knapp

Kanske bättre/enklare att helt enkelt ha 2 st blinkersreläer....

Halloj, Skall göra om blinkerskopplingen till standard-reläer istället för SAAB'ens original. Men jag får inte till det bra och behöver inspiration.. - Blinkers skall endast funka med tändning på - Varningsblinkers skall alltid funka (med huvudbrytaren tillslagen) Så då behöver jag ju ett relä som switchar mellan olika matningar men hur skall jag styra detta på bästa sätt? Brytaren har 2 x 3 poler 1-3 är sluten knappen overkad, öppen verkad 1-2 är öppen knappen overkad, sluten verkad Har även en indikatorlampa och denna slinga har en diod så inte den blinkar vid vänster blinker Har gjort nedanstående kopplingsschema. - Hur kan jag styra matningen? - Går det göra bättre och/eller enklare?

Blir intressant läsning, tackar!

Plugga med en luftningsnippel? Ännu enklare :)

Film hur montering av kolfiber (EJ med vatten som med solfilm)

Funderar jag med...om man skall ha transparent eller kolfiber-look. http://cgi.ebay.co.uk/BLACK-GLOSSY-CARBON-3M-VINYL-DI-NOC-CA-5434-FILM-30x100-/120711831910?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1afc6166 ca 40 spänn i frakt :) Eller så denna transparenta http://cgi.ebay.co.uk/SCOTCHGARD-PAINT-PROTECT-PROTECTION-3M-FILM-20-x-40-cm-/120741721973?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1cc47775 Smakråd efterlyses, transparent eller kolfiber som stenskottsskydd på bakskärmarna:

Det hade jag gärna gjort. Har flaggat för att jag snart vill/kan göra bullerprov, har tanken att köra lite på avskilt område när jag ändå har släpet för att köra den dit. Imörra blir det mer karosseriarbete för mig...men inget plastande ;) Engelsk plast (eller annat för den delen) vet jag inte vad jag skall säga om.....

Kan detta vara nåt http://cgi.ebay.co.uk/1500mmx600mm-sizeVehicle-Carbon-Fibre-Vinyl-Sheet-Black-/260806065605?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb940bdc5 ...funderar själv om jag skall ha liknande eller transparent...

Och detta var Trygg Hansa som var billiga? Hur blir det med helförsäkring och hur ligger deras värdering i jämförelse?

Det är löst :) Skruven som låser armen kärvade och gjorde att den inte stängde. Lite slip och fett så funkar det :)

Hämtade ovanstående Kamasa idag och FAN.....den lyfte inte en mm....sen har inte de bakre hjulen tillräcklig frigång för att svänga runt. Skall maila Kamasa och undra hur det ligger till med deras kvalitet. Man (jag) förväntar mig lite mer än om jag köper från biltema. Sen är nog Kamasa's precis den samma som denna http://www.verktygsboden.se/domkrafter/domkraft,-laglyftande,-2500-kg men jag ville hellre ha gummit än deras stål. Sen skulle jag ändå åka till götet och hämta min V50 på plåtverstaden...

Kommer nog jobba en del med sjuan på söndag men inte säkert att den är uppstartsbar (inget avgas etc då karossmontering pågår).

Nu brukar ju inte CBS ha så farliga fraktpriser...inte när jag har beställt i alla fall. Annars har jag en stump (45-50 cm) av denna hemma http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Air_Filters_Accessories/Ducts_Ducting_Hose/Revotec_Flexible_Ducting_Hose/1687/3538 Innerdiameter 60 mm

Christer: Håller med....hade en svart "solid" färg på min V70 tjänstebil för några år sedan...och den var svart..med svarta rutor (hallick-bil som min fd sa :) )...sen blev jag "tvingad" till metallic om jag skulle ha svart......inte lika snygg men kanske mer hållbar.