Jocke4U

Fick tillbringa förra veckan i Indien och då blev det inte mycket gjort på bilen. Dock när jag kom hem i helgen så tog det inte lång stund innan finkläderna var på och ute i garaget :) Provtryckte tråget med en träskiva, cykelventil och lite tätningslist ungefär som Christer tipsade om. Hittade några små läckor som bättrades på. Skall nu lämna in det på planing. Fixade även dit några vacuumanslutningar på insuget Har även börjat nysta i elen och många kablar är det ....

Härligt när det smittar av sig :) Jo det finns ju några med SAAB motor på vägen och några ytterligare på väg ut :)

Egentligen är det inte MC-blinkers eller storlek som spelar roll utan märkningen. E märkningen skall finnas men sen även en siffra som skiljer sig var den är monterad. 1 = fram (11 för MC men ej OK på bil) 2 = bak (12 för MC men ej OK på bil) 5 = sida

Ser mycket bra ut. Vill du kolla på mitt bygge med SAAB motor så är du välkommen till Alingsås.

Jag har M16 resp M14 så kanske finns 10 mm...får kolla med Hydroscand. Hittade en annan SAAB med bara 8mm rör http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=303785

Perfekt info! Stod igår och tänkte på hur jag skall lösa detta problem. Snackade med Jörgen om dessa rör (vattenkylningen) och att det är viktigt med storleken, att till turbo har större dimension än från turbo. Har 12 resp 8 mm. Har du samma dimension på båda? Några speciella förberedelser innan lödning?

Kanske nån paragraf-ryttare till granne som är avundsjuk att han inte har en sjua...eller nåt liknande som kanske har tjatat på polisen tillräckligt många gånger så de till slut ger sig ut och sätter en lapp. Sen finns det ju poliser som jagar allt inklusive skitgrejer. Sen huruvida det är lämpligt att parkera där eller inte vet jag inte. Tråkigt med böter oavsett...

Eller såklart Ebay :)

Tack för bilden/info! Verkar enklare än var jag hade tänkt....enkelt = oftast bäst. Är inte där än men det skall nog snart komma :) Har lite för mycket på jobbet just nu

Skitsnyggt!! Hur fäste du dim/backljus ? Plastade in fästen?

Nu vet jag inte vad loppispris men frågar därför ;) Köpte på Hydroscan 1 st stålomspunnen bromsslang L=930 mm men en pressad koppling i varje ände. Det tog dom 5-10 min att pressa. Priset 608 kr exkl moms...-50% rabatt så fick jag betala 381 kr inkl. moms. Är detta rimligt?

Har inget släp men ...har du passerat SFRO2 ???? EDIT: Eller jag missförstod nog....du har tid på SBP för kärran... :(

Är det verkligen tillförlitligt att sätta oljetrycksgivare i en sandwich ?? Skall den inte sitta "högre"..? Har dock en sådan för att sätta oljetempen i.

Normalt har godkända HCR märking för Halogen ( H ) Halvljus ( C ) och Helljus ( R ). Troligen har dom även A för positionslampa, kan finnas pilar om sidan spelar roll. Står lite mer info här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=549&st=0&p=5398entry5398 Stefan's lampor har (vad man kan se) HR (har inte tittat på dom i verkliga livet)

Jo, men de är inte märkta. Vill inte riskera att bli stående på SBP när dagen ger sig och få åka hem med huvudet nedböjt. Sen skadar det inte med en extra blinkers när dom är så små. Man är ju rätt liten på vägen när en XC90 kör bredvid ....eller för den delen även en V70 :)

Är det inte samma som parkeringsljus? Edit: Från: http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting

Jag var och bytte mina blinkers idag emot Audi A4'ans. Känns mer rätt och mindre "styla Volvo 240" :)

Gott att du är på det igen :)

Jo, skall testa lite mer för det är ju retligt om det läcker som ett såll när varm olja är i tråget. Växellådan är min lägsta punkt, men tråget ligger bara 5-10 mm över. Jag har även en båge under växellådan (del av chassit) men denna måste modifieras då bilen inte kommer ur garaget (pga en dum bula vid porten).

Lite blev gjort i helgen. Tråget har svetsats. Ställde det med vatten ett tag och det kom ut några droppar. Skall komplettera dessa ställen lite. Sen får det lämnas in för planing. Svetsarna vinner inget skönhetspris men hoppas funktionen finns där och att det håller tätt :) Kånkade sedan fram lådan med elsystemet från SAABen och började tråckla i detta. Jäklar vad kablar :) Passande nog noterade jag att dom spelade "Elektrisk" från melodifestivalen precis då Dock ledsnade jag på detta och fixade med annat istället. Bakvagnen börjar bli klar, elsystemet kvarstår.

Snyggt, gillar dess form i profil men även att de är mindre. Hade satt på sådana om de bara hade klarat SBP regbesiktning då de inte har rätt märkning :(

Tack Christer för dina råd. Men jag är fortfarande en anslutning kort. Så behöver fixa en eller två (om jag även skall separera dump och laddtrycksmätare) ytterligare. Eftersom jag ändå behöver skaffa en M10x1.0 tapp så kan jag ta en bit 5 mm alu och gänga nödvändigt antal hål och lägga den "över" M14 hålet. Hade jag inte slängt "avfallet" från insuget så kunde jag ju svetsat dit dessa anslutningar. // Jocke - som försöker blir bättre hamster :)

Tackar...det var väl nåt sån känsla jag hade i maggropen. Japp, ingen kolkanister. Du har rätt, 2 st nipplar och sen M14x1.5 gängan. Äsch, lika bra att skaffa en gäntapp M10x1.0 som nipplarna har och göra det rätt. Svetsar nog då igen M14 så slipper jag plugga den. Antar att denna gängtapp inte är lagervara, swedol verkar inte ens ha den.

Dum fråga...Funderar på om ett T-rör för vacuum påverkar funktionen. Har tagit bort några anslutningar på insugningsröret och monterade det precis och kom på detta. Bortsett från risken att skarvar riskerar läcka skulle det funka lika bra? Turbotrycksmätare sätts väl i regel med T-rör så... Har dumpventil, MAP-sensor, bränsletrycksregulator, vevhusventilation och turbotrycksmätare men nu bara 2 ansluningar.

Jag pallade upp tråget i våg och sen med liter och deciliter mått och vatten. Dock än så länge utan pickup etc, bara för att se skillnaden före/efter. Jag har med mitt moddade 900 tråg +2 dl jämfört med 9000 original. Har svetsat klart tråget men måste nog lämna in det för planing då det "stack iväg" lite. Var gör man bäst sådant? Motorverkstäder som planar toppar? Billigast möjligt :)