Jocke4U

Precis, lyckades hitta tillbaka och det var just i Kimmen's tråd jag läste om detta. Att den yttre knuten skulle ha spåret emot damasken/diffen. Skall det sitta emot damasken även på den inre? Kan ju tycka det vore logiskt....kollade mina och de sitter monterade så nu i alla fall http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=518117#518117 Kenneth's bild ser ju ut att vara tvärtom

Hej, Hade i morse en surfstund och läste att drivknutar skulle monteras på ett visst håll och jag blev osäker. Sen släpper man in släktingar i huset som använder datorn och sopar bort alla flikar man surfar på :banghead: Var något om att knutarna skall monteras med "spåret" inåt diffen. Har inte kollat hur jag har men skulle tro att jag har satt den yttre knuten med spåret inåt men den inre knuten utåt. Monteringsanvisningen säger inget speciellt, knutarna är av http://www.metelli.com/ Några vise män så vet detta? Nu är "allt" är i delar är det ju lättare att sätta ihop rätt än att ändra sen....

Spontant känns den väldigt prisvärd men såklart måste man syna den. Hjulen lär nog inte passa bana speciellt bra men det är ju bara att ha ett set till. Den har lite egna lösningar verkar det som och det är ju kul. Hjulbasen verkar något kortare. Är nog värt ett besök tycker jag..

Undrar om det hjälper om du är firma heller....de tar nog den i vilket fall. Tror inte du får någon kompensation alls (t.ex. en liten flaska). ...Jag kan ha fel dock. Finns en del som kör med kolsyra och det bör man ju kunna fylla enklare

Kanske skall tillägga att priserna ovan är exkl. moms. En fyllning kostar således ca 1100 kr och detta är Argon

Tjena Tomas, Skall du ha "bagaget" monterat? Provmonterat? Tror knappt det får plats med filter/pump så högt... Dina lampor är det dom hos SVC i UK? Godkända? // Jocke

Priser när jag hyrde en 20 liters Air Liquide

Daffe: Det var ett smart sätt. Så får det bli, tack!

Hej, Skall snart måla min motor innan den åker i igen. Funderar på hur man kan tvätta den på bästa sätt utan att det kommer vatten i motorn. Då den inte har grenrör eller insugningsrör så funderade jag på att tvätta ren runt detta först och stoppa i trasor eller papper i loppen och sen silvertejp över. Sen skall det inte spolas direkt på dessa ställen. Räcker detta eller finns det mer/bättre tätningar?

Känner pressen så tog ledigt denna fredag. Framstegen....eller bakstegen :blink: visar sig på nedanstående bild (några minuter sedan) ;) Skall småfixas lite till imorgon och förhoppningsvis blir det första ram-tvätten imorgon. Sen pga kalas och barn nästa helg så blir det "etsning" av ramen kommande helg. Sen helgen efter eller möjligen några långkvällar under veckan med "kul" måleriarbete....inte så man ser fram emot det...

Hmmm, nja....en Cobra skall ha minst 8 cylindrar och drivas av flytande vätska + syre :D

Finns även liknande info här: http://www.obpltd.com/downloads

Pac: Jag kanske kommer en sväng en kväll i veckan och kollar in statusen på rejsern ;)

Tack för all info. Jag får helt enkelt prova med er guidning och sen är det ju "övning ger färdighet". Det är ju inga tunga grejer och ingen nämnvärd belastning (lamporna väger ca 70 gram + lite kabel)

Finns det inte hos välsorterade järnhandlare?!

OK, tack för svaren. Epoxi får det bli. Helt nytt område för mig och har inte hittat några klockrena guider (än). Men skall det vara så här: Köpa - Aceton - Epoxi Biltema >>> - Glasfiberväv Biltema >>> - Slit å släng penslar Tillvägagångssätt 1) Rugga ytan 2) Tvätta med aceton 3) Lägga ett tunt lager med epoxi 4) Lägga på väv och "badda" 5) På med mer epoxi 6) upprepa 4 och 5 tills man är nöjd Nåt fel eller annat man bör tänka på?

Ja det var nästan "för" fint för att vara svetsat :) Avluftaren köpte jag i UK, tror Merlin Motorsport men ävan DemonTweeks har denna och några andra.

Hej, Funderar på hur man bäst fäster emot glasfiber karossen. Jag behöver bl.a. göra fästen för några lampor i bak och lite galler i nosen och andra luft in/utsläpp. - Glasfiberväv + polyester. Finns det risk att utsidan/topcoaten tar stryk (missfärgning, deformering,..) av polyestern? - Montagelim, typ PL400, blir det tillräckligt starkt? Kanske räcker för galler men lamporna är väl tveksamt... Finns det andra möjligheter?

Dök in på en rätt trevlig sajt idag där det finns en del kring diffar etc http://www.super7thheaven.co.uk/

Skitsnyggt...dämparfästena ser ju inte ens svetsade u :thumbsup: Jag har precis den tankavluftaren liggandes men tyvärr skall den monteras på rörhögen ;) Fick leta en del innan jag hittade en 9/16" rostfri mutter som kunde svetsas på tanken.

Thomas: Har faktiskt lämnat dom (till viss del)...men kanske skall ta tag i det.. Tror lösningen i så fall skulle bli att borra igenom ram-röret och svetsa i ett litet rör för att sätta "pinnen" i. Sen är dom större än vad man kan tro och inte så smutta...så har skaffat ett par traditionella hak-spännen, de blir nog diskretare och mycket lättare att montera. Minst hade väl ett par lås från Westfield blivit och kanske är det jag skall ha... EDIT: kan ju vara fördel med låsbart (mina aerocatch är låsbara också)

Nu kör jag motsatt väg....demontering och komplettering av svetsar och diverse fästen som jag kommer på. Blir väl säkert så att man glömmer nåt ändå. Planen är att kommande helg skall chassit stå ensamt.

Hej, Kollade runt lite vad det gäller oljor och undrar vad ni kör med för oljor Motor (SAAB 2.0T -97 lite lätt "chippad") Märke: Castrol Edge Viskositet: 5W40 Volym: Återstår att se efter sump-modifiering Växellåda (Opel Omega R25-28) Märke: Redline Superlight ShockProof Viskositet: "den gula" :) Volym: 1,2 liter men 1 liter räcker för håll dig gärna 1cm under maxnivå för den är lite för hög på dessa lådor och de funkar bättre med lite mindre. Oljan vispar runt ändå och Redlinen hänger kvar. (cred Thomas) Differential (Ford Sierra 7.5", 3.62) Märke: Redline 75W90 GL-5 Gear Oil Viskositet: 75W90 Volym: ?? Några synpunkter på detta?

Jag har köpt en Revotec men skall ha den själv. 250 kr för 2 st med porto verkar inte så farligt med tanke på dom jäkla revotec :( http://www.revotec.com/catalogue_SelfSeal.asp

Det är ju högst personligt men jag skulle nog inte köpa ett halvfärdigt bygge för att det är svårare att bedöma. Skulle satsa på något av nedan - Bygga själv från grunden. DU vet hur det är byggt - Köpa ett chassi från väletablerad tillverkare - Köpa en färdig bil som du kan provköra skaffa en uppfattning hur den fungerar Ett halvfärdigt bygge som man inte vet mycket om, är det till salu för att det finns stora brister som kanske aldrig kommer bli godkända utan kraftiga modifieringar. Men som sagt det är personligt tycke. Känner man personen som ev. har ledsnat på bygget så blir det enklare med bedömningen.