Christer J

Mycket intressant.. Vilken motor ær den anpassad før? Christer

Hur går det här då? Är det bara att mäta och skicka en ritning på hur man vill att kylaren ska se ut? Christer J.

Det är även en bra ide att ha separat H & V avsäkrat på parkeringsljuset. Speciellt om man inte har delat hel o halv, så blir det inte helt svart.

Å andra sidan kostar en ny 2000, så £84 är inte så stor skillnad mot en beg som gått i 10 år, och som inte har så mycket kvar att ge.. ?

Jag tror mer på detta, då cirkulationspumpen till värmaren är till för att cirkulera till värmepaketet då motorn står stil, parkeringsvärme. Flödar inte speciellt mycket. Denna är ju avsedd för ändamålet.

Kolla på nån skrot efter en cirkulationspump som oftast finns på dieselbilar till extravärmare. Diverse bilmärken har dessa. http://www.laga.se/r...1325&gruppid=28 http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod=8026&bilkod=4026&gruppid=28

Ofta räcker det med värme från en varmluftspistol på aluminium, så delarna får röra på sig lite mellan varandra. Värm, och låt svalna ett par gånger om det inte lossnar direkt när det blir varmt. Inte för mycket värme så du skadar packboxen.

740 leden på bilden har en totallängd på 90 mm, vilket ger ca 125 totallängd på förlängaren.

Japp. http://www.svensktmodellflyg.se/artikel.asp?viewmode=1&msgid=75 http://www.modellsegelflyg.se/Articles.aspx?pageid=235

En bra ide är att ha en behållare mellan vakuumpumpen och bagen, som skiljer av epoxyn. Den måste tåla vakuum. Samt att släppa in epoxyn i bagen under vakuum genom en slang ner i epoxyn med en ventil mellan, eller helt enkelt vika slangen när det är mättat.

En halv minut utan att bli omkörd i en 2CV.. respekt!

Jag har nog inte proioriterat det så mycket, nej...men börjar bli aktuellt. Jag tar och kollar upp det.,

Länge sedan något hände här. Just nu håller jag på att sätta ihop motorunderdelen. Lämnade iväg lite rör och motorfästen på zink, det blev som nytt och kostar några tior per kilo. Lagerhållaren till balansaxlarna som jag pluggat oljekanalen i för att använda som plugg. De inre lagren är inknackade 8 mm enl standardmod. Jag har även gjort en plugg till det övre vändhjulet som pluggar den kanalen. Det finns satser att köpa , men detta är gratis, och lättare. Edit.. Pluggsats

Håller på 2 dagar. Ger mig en extra dag att bli färdig dessutom!

Detta har ju absolut inget med Locost att göra, men kör försiktigt även på landbacken, säsongen närmar sig sitt slut ..

Vilken tid i Karlskoga, och hur många blir det som kommer?

ALDRIG slag eller mutterknackare på vevaxlar!! . Om ni inte en vacker dag vill byta vevaxel pga knäckt axeltapp.. Tex gamla Mazda GTX/323 Turbo, väldigt vanligt, Opel mfl.. Ofta så sitter det fast så in i h---- men stabila hylsor och långt skaft är det enda som gäller. Helst 3/4", har du inte, så låna av någon. Gör ett riktigt låsverktyg som du bultar fast i remskivan, alt med hakar som går i ekrar eller vad som finns att ta på. Inte ute på remskivan iom de oftast är tvådelade med vulkat gummi emellan.

Av lite nyfikenhet...vem, pris och lev tid på kardan? Har lite projekt på G, tänkte jämföra med norhtwestpropshafts..

Hur har det gått med slipmaskin? Den som jag hade på G var såld sedan tidigare tyvärr.

Risken med stum bussning är att vid roll så släpper i bästa fall kontramuttern och du får vridningen i gängan, i värsta fall bryter du till slut av en svets. Använd en mjukare bussning i ena änden och en uniball i andra, så får du rörelsemöjlighet i upphängningen. Det finns många bra och dåliga erfarenheter här att ta del av nu när du ändå måste/bör göra om. Så sparar du en massa vikt genom att använda 25-28x3mm hydraulrören från Hydroscand.

Jag råder dig att skaffa SFRO bygghandboken, det står en del bra saker där. Hittar du materialspec på vattenledningsrören? Det är ett krav att allt material i ramen är specat och svetsbart.

Ja, om du byter till ett LED relä, som är okänsligt för effekten. Mitt funkar från 0,1 - 150 W med samma frekvens. Dock faller funktionen som varnar för blinkersbortfall som egentligen är ett krav, dvs som blinkar fortare om en lampa pajar.

Har du gjort första SFRO? Tänkte på dina slipade svetsar.

Man börjar se fler och fler VAG bilar med trasiga dioder, så det är inte alltid namnet som avgör kvaliten. Iofs har jag bara dåliga erfarenheter av VAG elsystem iom att jag jobbar som bilelektriker

Bromsvätska smakar ju inte så gott, så den tar man inte fel på. Dricker inte alla den läckande oljan?? Om du nu inte hade oljeläck från lådan kanske din lösa växellåda orsakat en brytning på slavcylindern/lagret som gjort att det sipprat ut lite den vägen?