Christer J

Fast du skriver att Gibbs lagt till 2" medans McSorley lagt till 4", vilket gör 1118 på Gibbs och 1168 på McSorley. Och som stämmer med de olika ritningarna, kollade just i boken. 442 adds 4" to width and length Chris Gibbs with input from MK's Martin Keenan and IIRC is 2" wider than the book.

I verkligheten? Gibbsramen blir väl 1118 mm bred i alla fall enligt alla mått.

Jag jobbade på ett ställe förut där en svetsinspektör frågade svetsaren om han tyckte svetsarna så fina ut.. På svaret ja kommenterade inspektören med en liten hint att gå till en mack och köpa glasögon och titta igen. Det gjorde skillnad.. Spelade ingen roll att han hade licens när han inte såg vad han gjorde.

Jag ska ha några. Kanske kan skicka den med generatorn om du fortfarande vill ha den? Kusinen ska passera Malmö på Torsdag eller Fredag?

http://www.libell.nu/ Här får du hjälp att välja rätt dämpare och fjäder, kanske lite dyrare, men antagligen billigare att få rätt från början än att experimentera själv.

http://sunmaskin.se/utbildningar/sun-avgasskola

http://www.rallydesi...?cPath=133_1035 http://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=465_1153

Kalas. Måste komma upp o titta lite, börjar bli dags att börja med grabbens bygge, och det låter intressant att få alla rör o kaross för ca 20000 från dom.

Det funkar med stämpelfärg, eller rita med en tuschpenna och ritsa i strecket.

Förr i tiden när jag höll på med bilstereo var det vanligt att koppla en diod i serie med matningen till radion och kondensatorer som höll spänningen just i startögonblicket.

Säkert inga problem, jag kom just på att jag suttit i motorsegelflygplan med detta filter i. Och jag kom ner.

Det där är ju dessutom ett MB diesel förfilter, vissa plaster gillar ju inte heller bensin och det ser ju deformerat ut inuti? Vi använde just det där filtret, Mann WK31/5 i racerbåtarna (metanol) funkade fint, men vet inte hur de tål bensin egentligen. Mann säger diesel och biodiesel. MIn Länk

Jag gjorde mina rör parallella med varandra. Meningen med andra lösningar är att fästena ska monteras i rätt höjd med skärningspunkten för bultarna. Då fästena sitter på rören i rätt höjd ska de vara rakt igenom alla bulthålen.

Här har det stått lite stilla ett tag, jobb och hus har fått alldeles för mycket av min tid. Nu är i alla fall ramen helt nerplockad och jag ska bara göra en liten ändring för att ge mer plats till oljefiltret så ska den lackas. Förmodligen blir det förzinkning och 2K billack. Men jag ser framför mig ett moln av färg som går till spillo och vrår som man inte kommer åt ordentligt. Även karossen är snart klar för lack. Gick och funderade på att polera hela skiten, men tröttnade på det när huven var blankpolerad, så jag mattade ner den igen. Vill ha en enhetligt svart bil som det var tänkt från början Christer J

Här har det stått lite stilla ett tag, jobb och hus har fått alldeles för mycket av min tid. Nu är i alla fall ramen helt nerplockad och jag ska bara göra en liten ändring för att ge mer plats till oljefiltret så ska den lackas. Förmodligen blir det förzinkning och 2K billack. Men jag ser framför mig ett moln av färg som går till spillo och vrår som man inte kommer åt ordentligt. Även karossen är snart klar för lack. Gick och funderade på att polera hela skiten, men tröttnade på det när huven var blankpolerad, så jag mattade ner den igen. Vill ha en enhetligt svart bil som det var tänkt från början Christer J

De menade att frakten till Sverige var dyr, och undrade om vi skulle kolla på alternativ. Vilket jag tror blir dyrare. Möjligen ett gruppköp? Väntar pris på plåtetaljer också.

Helt riktigt, vitsen är att man sprider ut kraften på hela gänglängden istället för bara 1,5 gånger diametern som en vanlig skruv normalt sett belastar.

Eller Cargo. Enormt sortiment på bilel. köper alla mina eldelar därifrån. Dock en grossist, så det blir genom bildelsbutiker också.

Men den saknar ju bakrutejalusiet !

De godkänner ju byggsatser hela tiden. Ska vi vara ärliga så blir det inte mer amatörbygge för att man skrotar en donatorbil eller köper delar från olika ställen när ramkiten är anpassade för de delar man använder jämfört med att köpa alla delar från ett ställe. Samma Legobil men delar från andra likadana kartonger. Säger inte att det är fel på något sätt, alla har olika tidsram, ekonomi och kunskaper för att bygga eller köpa. Så det är ju bra att de inte är så hårda på sina egna regler.

7,3 kilo http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=a7f16682-584e-4a3a-86c8-2dac8c73207b

Undrar hur det här skulle funka? Det är rätt biligt med 2500 för två kammar till SAAB 16V KY 265 Turbokam 16V 265grader vid 0,1mm, 218grader vid 1mm 9,2 Lyft 1250:-/st www.kyrkmotorsport.se

Ifrån Kina. Hittade den på Ebay men såg en vattenstämpel med en webadress i bilden och den ledde till tillverkaren, eller om det var en grossist i Kina vet jag inte. Skickade ett mail att jag ville köpa ett provexemplar, och fick pris på den inlusive frakt. Jag fick skicka till några olika, men jag ser ofta webadresser i bilderna. Gått ner i pris i Tysklad ser jag. http://www.ebay.com/itm/Alu-Metall-Schweisgerat-WSE-200-Amp-WIG-TIG-AC-DC-Inverter-HFZund-Schweissgerat-/350911963204?pt=Schwei%C3%9F_L%C3%B6ttechnik&hash=item51b3fba044

Jag har en 200 A 230 V AC/DC WSE200, funkar fint för 3500 kronor. Dock med annat handtag än original. När det gäller aluminium så förvärmer jag delarna och det går mycket bättre att komma igång. Samt att jag oftast kör med 3,2 mm wolfram. Stor skillnad mot maskinerna på jobbet, men då är dom ofta tio gånger dyrare..

V6ans elpump är bara till för att eftercirkulera vattnet en liten stund efter avstängning, inget som går att använda till motorkylningen. Men om du har skaplig dimension på rören borde väl originalpumpen räcka till, det man hör är ju att originalpumparna pumpar alldeles för mycket på höga varv. Men jag har inte provat själv, bara en teori att strömningsmotståndet i ett länge rör inte blir så speciellt mycket större än det totala systemet med kylaren inräknat. Den borde rimligtvis stå för det största enskilda flödesmotståndet?