Christer J

Man får parkera sådär. Det är ju trots allt två bilar i en! Härliga vyer, och skönt att resan går bra. Målet i sikte. Känner att jag skulle tagit tidigare semester och åkt ner.. :thumbsup:

Jag kanske åker på nåt sånt event senare i sommar om bilen finns kvar. Saaben kvalar liksom inte in bland superbilar och amatörbyggen.

Tejp brukar duga. Sen finns det ju även speciella wireavbitare som håller ihop kardelerna. Om jag löder så använder jag gammalt vattenbaserat (syra) flussmedel och vanligt lödtenn. Du ska bara fylla på med tenn så att du fortfarande kan se kardelerna. Gäller för övrigt vid all lödning av kablar. Jag kör med Biltema bromswire till cyklar.

Såg att Miataklubben ska späda ut grädden. Du bidrar väl inte till förtunningen hoppas jag, utan tar 7an oavsett väder?

Allt går att knäcka med misshandel, hur man hanterar spak och koppling osv. Den största boven med begagnade saker är ju ofta att man inte vet om historian på en gammal växellåda. Min låter som en stenkross och borde rasat för länge sen som det låter och vad den fått smaka på hittills. En jag känner som renoverar menar att det rasslet bara är ett skönhetsfel, och att dom tål massor om man tänker sig lite för.

hmm.. gör det nån tiondel till kanske?

1:58,92 Litar på att du ska komma hem med flaggan i topp :)

Jag kan spara 60 kilo på bromsar och att gå ner på lätta 15" fälgar. Räknar man sedan bort 30 kilo på min ram VS Westfield, så skulle den väga in på 660 kilo, med de superlätta 13" som jag kollat på, skulle det bli ytterligare 15 kilo mindre. Trots min 1031 Volvoaxel. Så rent teoretiskt skulle 600 vara möjligt med Saabmotor och rätt val av andra komponenter, utan att behöva spendera 1/4 miljon..

8,5 Caster, -0,5 till 1 Camber och toe runt 0 +-1, beroende på Camber. Det känns bättre med med mer toe out när jag har mer negativ camber. Men det sliter däck, så det funkar inte på väg i längden. Prova dig fram. Jag körde på samma vägsträcka, vred på styrstagen utan att ha en fast punkt, gick på hur den kändes när jag körde. Vred ett kvarts varv åt gången åt båda håll för att känna på ytterligheterna. Ett par mm fel känns på en vanlig bil, men i 7an så hoppade bilen fruktansvärt i gupp och sväng med för mycket toe in. Däremot blev det aldrig lika otäckt med 5 mm toeout. På bana funkar min bra med -2 Camber och -2 toe. Sliter allt för mycket att köra så på väg, så jag ändrar när jag ska köra bana. Däcktrycket påverkar också en del. Baktung bil.

Läste först Marc Weber med "k" och två "B" så jag tänkte att det där blir nog en stor tugga att bita i Detta tillsammans med Youtubefilmerna på Joachim Westermanns 240+ km/h intill en Diablo så kanske du får känna dig som mig i kampen "Christer J VS MickerR1" :516: Önskar Er alla i familjen en riktigt bra resa och ett oförglömligt minne. Och även en bra födelsedag på anrik asfalt i Italien!! :toot: Christer J

Jag fick små skyltar både fram och bak. Fram skulle den sticka ut på sidorna så besiktningsmannen tyckte inte att det var aktuellt. En stor skylt är 52 cm bred. Bak satte jag en liten skylthållare, så det blev liten skylt även bak per automatik.

Bohlin har ordnat trackday på Gelleråsen fyra-fem gånger i år,senast igår där man kan köra med gat och racebil. Där har du även Onsdagsträning som kräver vagnbok och licens. Kolla www.karlskogamotorstadion.se

Även så på standardbilar. Kolla din egen bruksbil hur det ser ut. Däremot vill sfro ha 0 bump.

Nä, inte menade jag det? Torsdagskörning med Autolife 500:- från 15-20.

Kul att bilen hoppade igång, men visst är det lite trist med hala däck.. Ser ut att bli fint på Torsdag, Gröndal kanske?

Orig varvstopp är 6000

Gjorde det inte det innan? Åldersnoja eller???

OCH!! Om ni kommer ner helgen innan Imola så tänk dig bilden av Barcis.. Och krossa den stilla vattenytan med en F 500 båt i 200 km/h. Värt att kolla.. avis. http://www.girofvg.com/barcis-motonautica-2015-barcis-pn/

Räkna på ett annat sätt Micke. Ett haveri på Kinnekulle kan bli dyrare, Så kör och njut! :heyjoe67_ferrari:

Jag har 1 & 2 kilos släckare och använder fästena som följde med. 2 kilo tar i låren på passageraren, så för det mesta sitter 1 kilo i bilen. Det blir lite knöligare att ha en på förarsidan pga insteget. Lossnar inte och går att dra ur. Biltema.. 23314 & 21312

Jag har tight mellan däck och skärm, precis så det går att byta hjul och ganska nära dina mått. Funkar fint för mig.

Håller med.

Chans/risk finns att jag är i närheten nästa helg. Är det finväder tar jag kanske 7an dit.

Säljer min ljuddämpare som är byggd av två stycken rakarör 2 1/2". En 300 mm som främre del och en 500 mm bakre. 150 mm diameter. Ihopsvetsade med 14 graders vinkel med en "tårtbit" emellan, så bara svetsen syns. 60 graders slutrör rakt ut. Med turbomotor ca 90 db. Aldrig några problem på banor. Borde funka tillräckligt bra på en sugmotor eller mindre laddad turbosnurra. Pris: 1000 eller bud + frakt. Christer 0703 626 929 eller pm http://www.rakaror.o.se/Bilder-bra-rostfria-ljuddampare.html