Christer J

Riktigt snyggt Kilkenny. Jag har också välvt min bakdel. Det ser lite mer slimmat ut, och som du sa, inte så lådaktigt. Lite mer jobb, men så mycket extra för utseendet! Det är definitift värt den extra mödan. Det går att misslyckas med raka plåtar också för den delen, så lite spill gör ju inte så mycket. Christer J.

Funderade på den iden själv förut, men då var det traktorbygge på g. Som Gerhard sa, du får dubbla slutväxlar och ca 1/4 till 1/3 fart..Har sett iden i en Jeep för trial någonstans. CJ

Jo, men var hittar man det, och självhäftande?

Köpte en tallriksslip på Jula i höstas, http://www.jula.se/tallriksslip-750-w-125652 fungerar ok, men slippappren suger. Riktigt dåligt till metall. Söker självhäftande papper som räcker till dia 305mm, och som tål metallslipning. Bäst vore det ju kanske med kardborrefäste under förutsättning att man hittar den andra halvan att limma på befintlig tallrik. Tacksam för tips/ Christer J.

En wankel kopplad till en transaxel från en Alfa? Den blir ju kort och rapp..

Hade tänkt mig ett ok för .38 (9.6mm) tjocka skivor, men det finns ju massor av skivor som är 10mm tjocka :/ svåra beslut Fräs/slipa ner beläggen några tiondelar bara om det blir för trångt.

Vill du ha ford bultcirkel, 4/108 så har Audi, Saab, Peugeot mfl samma. Skiljer i centrumhålen bara. Offset på Saabskivan bak 37mm från navets innerkant till skivans innerkant, H 43mm

Hade 9 mm id också, men det kanske inte räcker. Hur stora munstycken har du i förgasaren?..

De godkänner ju tex en enkel P broms på kardan, så det bör ju räcka på en axel.

Ge nu inte Cealm några fler ideer..

Jag har sådan slang, samt nipplar, banjokopplingar, hålskruv osv. 6 & 8mm innerdia. Både billig och lätt, så det borde gå att skicka till rimlig fraktkostnad. mellan 15 & 25 kr/M och nipplar ligger däromkring också. PM om du är intresserad.

Tänkte som Kilkenny, men vågade inte börja.. Renault Gordini, Fiat 600.. Inte så upphetsande modeller.. Svårt att hitta nåt modernt med svansmotor

Den är ventilerad och väger 5,1 kg. Bakskiva Saab 9000 258 x 9 mm 3,1 kg

Tunneln går att göra smalare på mitten, och plåten går ju att bula in lite också pga att stolarna är bredast i framkant, och kardan är väl bara ca 60 mm i dia, så med frigång på några cm räcker det ju eg med innermått 100 upptill? Min blev 170 nere och 130 uppe ungefär i yttermått.

Min ram är 1165 bred och jag håller på att passa in FIA godkända Sparcostolar. Vänster sida är inga problem, men höger är 30 mm smalare och där blir det en bula i tunnelplåten, så benstödet går in. (finns ju flera modeller, men yttrmåtten skiljer inte så mycket mellan stolarna) Jag har också gjort en konsik tunnel pga sidostöden på stolarna. Men liiite bredare ram skulle man gjort. 1200 hade varit tillräckligt, så 1400 låter väldigt för brett. Du ska väl inte behöva 5 cm fritt på varje sida om båda stolarna, eller?

Intressant att det skiljer ganska mycket på AGA gas tex på olika utlämningsställen, värt att kolla runt på priser faktiskt. Skulle fylla en P11 i våras, och det skiljde 200 kr i en radie av 4 mil. (300 på köp av ny tub) Bra att ha koll ifall man åker någonstans, blir billigare att lämna en skvätt gas kvar ibland och byta tuben på annan ort..

Visst kan man fylla på.. Men kursen tar några dagar.. Enklast är väl att ta AC från en likadan bil och flytta allt. Ska du ta till en annan så är det väl möjligt att ta olika delar, om du tex bytt motor i en bil el liknande. (Dock är det inte tillåtet att skruva hur som helst med AC, även om det är tomt på gas) Kan dessutom bli intresant att få olika system att fungera tillsammans, då de är dimensionerade i ett system med just de specifika komponenterna.

Ja, den kopplar bara till och från. ACn har inbyggd strypning, fast med ett sk Orificerör, eller reglerad via en expansionsventil som i princip är en nålventil som ändrar flöde/tryck beroende på temeraturen. Finns olika sätt att styra ACn på.. Temperaturjusteringen görs oftast genom att att blanda kall och varm luft och elementet har fullt flöde på vissa bilar. På andra reglerar du värmen med en kran och en del har elektriska ventiler som öppnar och stänger. Oavsett tempinställning så går ACn på när du väljer defrosterläge för att torka ur luften mer. Någon speciell bil du undrar över, eller bara principen? Christer J,

Konstaterat att den är alldeles för god för at kolsyra!!

Gott nytt år allihop!

Sitter på många Saab 9-5 fram på pass sidan bla. Bör vara bilig på en skrot. Saab nr 13 120 775

Ha det så himla bra :)

Saab har inget stödlager.

mmmjaadå okej, inte det allra bästa jag smakat, men den är bland de bättre. God.. Ska ta lite mer ikväll och se hur den verkar!

Just det ja, du har väl monterat lager i svänghjulet?