Christer J

Okej jag förstår. Sånt blir ju alltid enklare när man kan dela rör och kabelhärvor.

En fundering bara, om du är bekymrad för flödet, varför måste du ha skottgenomföringar? De har ju mindre innerdia än röret oftast. Går det inte lika bra med vanlig gummibussning att dra röret igenom, så slipper du ju strypningar där. Christer J.

Jag kan ordna billig aluminiumnit 4 & 5 mm med halvrund skalle och 5 mm med lite plattare, lägre rundad skalle.

Tror inte Chip skulle se så stolt ut i den bilen.. Man reser ragg som en gammal Tudorkatt vid åsynen av dessa bilar..

Kommer ihåg en sommar för några år sedan, det kom in en Omega med bränsleläckage pga rosthål i bakre ljuddämparen hade blåst mot tanken och smält upp ett hål ca 7 cm dia. De hade husvagn efter och den var helt impregnerad med bensin.. Dom hade lite tur tror jag, det kunde ha blivit mycket mycket varmare.. På de flesta bilar ligger det väl ett par tre cm ifrån, de vill ju utnyttja utrummet maximalt. Ex BMW E21 har ju två tankar med röret och kardan emellan, trångt och nära. Christer J.

Ingen bra ide pga spaken är ledad för nära plåten. Det jag menade var ett spår typ H som spaken löper i.

En kuliss a´la Ferrari kanske?

Du kan ju fortfarande köpa mina två CDX för ett bra pris 1200...

Okej Robban, litar på dig. Fått avin till pedalerna, men inte hunnit hämta ut dom. First thing tomorrow!

Ska göra 50mm spacers till bakhjulen och gärna aluminium, vilken kvalitet skaffar jag till det? Christer J.

Northwestpropshaft.. Otroligt. Skickade ett mail i morse kl 9 om prisförfrågan på en kardan med volvo 940 fläns i båda ändar, fick svar efter en timme med spec på flänsar, längd osv. Bekräftade ordern kl 11 i förmiddags och fick mail 11.56 att jag enl TNT har den på Måndag, trots att han ursäktade sig i det första mailet att jag, pga snöoväder troligen inte skulle få den förrän på Onsdag. Betyder att på 56 minuter var kardanen klar?Men då vi har -25 grader här är det inte så aktuellt för provkörning i alla fall förrän i mars-april någon gång...Han medd att de alltid gör klart alla axlar upp till 100 tons fordon inom två! timmar och skickar direkt.

Kolla med din besiktningsman, det står i boken att det ska vara okej så länge hydrauliken är förspänd via en fjäder som håller trycket i händelse av ett litet läckage. Har funderat på det, men inte fått det bekräftat. Christer.

Ezroller: Lättare för dig som inte har kommit så långt ännu, att inspireras, ändra och lägga till egna ideer..

Håller med dig.....

Jo, det var ett tag sen bygget gick framåt. Det har i princip stått still sen oktober pga jobb borta, installerar värmepump hemma, snickrat och målat på verkstan och i butiken. Blir dock trevligare bakgrund på bilderna i fortsättningen.. Jag håller samtidigt på med utsortering av gammalt skit (läs 100 st fullt fungerande och renoverade generatorer och startmotorer, bildelar och en del andra saker som inte hör till verkstan) och inventering och.., men snart så kommer jag igång igen. Beställt kardan idag, fick dig som referens Jocke. Jag SKA fixa bilder, insuget är original igen pga främre övre motorfästet, ska lösa det senare med vänt spjällhus. Lägger energin på att bli körbar först. Sånt kan jag ju ändra nästa vinter.Förresten hur tror ni det känns att byta kamrem på en Xsara idag för levebrödet, när 7an står två meter ifrån.. Det är lätt att tappa fokus, vilket som är viktigast? 7an ska köras i sommar, så är det bara! Christer Tidsoptimist J.

Riktigt snyggt Kilkenny. Jag har också välvt min bakdel. Det ser lite mer slimmat ut, och som du sa, inte så lådaktigt. Lite mer jobb, men så mycket extra för utseendet! Det är definitift värt den extra mödan. Det går att misslyckas med raka plåtar också för den delen, så lite spill gör ju inte så mycket. Christer J.

Funderade på den iden själv förut, men då var det traktorbygge på g. Som Gerhard sa, du får dubbla slutväxlar och ca 1/4 till 1/3 fart..Har sett iden i en Jeep för trial någonstans. CJ

Jo, men var hittar man det, och självhäftande?

Köpte en tallriksslip på Jula i höstas, http://www.jula.se/tallriksslip-750-w-125652 fungerar ok, men slippappren suger. Riktigt dåligt till metall. Söker självhäftande papper som räcker till dia 305mm, och som tål metallslipning. Bäst vore det ju kanske med kardborrefäste under förutsättning att man hittar den andra halvan att limma på befintlig tallrik. Tacksam för tips/ Christer J.

En wankel kopplad till en transaxel från en Alfa? Den blir ju kort och rapp..

Hade tänkt mig ett ok för .38 (9.6mm) tjocka skivor, men det finns ju massor av skivor som är 10mm tjocka :/ svåra beslut Fräs/slipa ner beläggen några tiondelar bara om det blir för trångt.

Vill du ha ford bultcirkel, 4/108 så har Audi, Saab, Peugeot mfl samma. Skiljer i centrumhålen bara. Offset på Saabskivan bak 37mm från navets innerkant till skivans innerkant, H 43mm

Hade 9 mm id också, men det kanske inte räcker. Hur stora munstycken har du i förgasaren?..

De godkänner ju tex en enkel P broms på kardan, så det bör ju räcka på en axel.

Ge nu inte Cealm några fler ideer..