Daffe

Riktigt snygg MK, kul att se en i en annan färg! Stort grattis till besiktningen. PS! Om man är riktigt sugen på att köra och ber polisen riktigt snällt kan man få ett par tillfälliga skyltar från dem. :hypocrite:

Lite otur i tankearbetet här i slutet av bygget och 1/7-09 :icon_oops: Behövar man ansöka om ett chassinr enligt de nya reglerna (1/7-09) om man gjort SFRO1 där man angett chassinr i protokollet? :unsure:

Min Ram håller bokenmått, jag håller med att det är stort, men det är lite bling bling över hela bilen. Sen att jag valt en låg profil på däcken hjälper till lite, jag håller på att bygga en röd 7a till tjejen och den står förnärvarande på 185/60-14 som skall bytas ut mot 195/50-15. Visst om jag skulle bygga en ren rejs sjua så skulle jag absolut överväga 13" eller 14" med däck som är anpassade efter det. Det är väl lite det som är tjusningen med en 7a att det bygger på samma koncept men ändå finns så många olika stilar och varianter och att rätt och fel är i sin egna bedömning om vad man vill ha. :blink:

Tackar! Jag såg att du också har klämt till med 17", på min bil är det 205-40-17 men det var på vippen att det fick plats bak. /john

Har precis varit ute och testat den nya bilen lite, nu är det bara att boka SFRO2. :racesmile:

Hittar du någon, kan jag köpa din, behöver en som inte är trimmad men i gott skick. JOHN

Tråkigt att bilen blivit smälld! Jocke och jag byggde våra samtidigt! Hans bil hade samma inställningar som min bil, Fram 1 grad camber och 0,5graders toe in, totalt alltså 0,25graders toe in per sida. Bak 1 grad camber Det som Michael säger är rätt MK rekomendera 0 grader toe in men för att minimera eventuell spårning satte vi en halv grads toe in. hör av dig om jag kan vara behälplig med något. /john

Är det någon som fått sin bil godkännd med E märkta fyrpunktsbälten här på forumet? Talade med en person från SFRO på Elmia mässan som sa det skulle vara möjligt. Har också studerat den nya SFRO boken och kommit fram till följande, enligt de tidigare reglerna så är det bara 2 alt 3 punktsbälte som gäller, enligt de nya i slutet av boken så öppnas det en möjlighet för 4/5/6 punktsbälten om bälten och stol är FIA klassade. Problemet är bara att få ner en FIA klassad stol i en 7a.

Riktigt snygg koja! stog och dregglade över den på Elmia! Såg också att du håller hus i Hyllinge vilket också för med sig en del nostalgiska minnen när man höll på med bubblor, stående besök hos custom speed parts under sommar semestrarna. /John

Jag kört med siliconslang till hela bränsle systemet på mina senaste bilar och det har fungerat bra, enligt Realcar där jag köpt mina slangar så kan de inte garantera eftersom tillverkaren inte gör det men de har inte haft några som haft problem. Har själv utfört ett litet experiment med en slangbit, den har legat i bensin i över tre år, den ser lite nöt ut i ändarna men helt intakt på insidan och utsidan.

Håller med gka, åk och titta samt försök att få provsitta. Jag själv är 185cm lång och 110kg, i den Dala7 jag byggde hade man riktigt bra med plats i, medans i de MK-bilarna jag har/byggt är det betydligt mindre plats i, man märker det när man sitter två i bilen. En annan smutt sak med Dala7 var att utbudet av stolar som passar är betydligt fler.

Bilen behöver inte bli hög bara för att man valt en större fälg, själv har jag valt 205/40 17" på min senaste MK. Man får justera dämparna och ha låg profil. Sen beror det väl på vad man skall använda bilen till, ren race eller glassätarbil som min.

Klockrent av kommunen, synd att stockholmskommunerna inte har samma tankar om finansiering av en del raksträckor. Kanske en rundbana i ett industriområde :hypocrite:

Ser rätt liten ut, vad är längden, höjden och bredden på karossen? Är det ett komplett chassi med, vad har det suttit för motor i?

Beroende på pris kan jag eventuellt vara intresserad av 2st. /john

Tackar bör bilderna, jag står dock över pga annat val.

Har du en bild på motorn! Kan vara kul att se även om det inte säger mycket om skicket. Kanske kan bli ett bättre bud än 1000Kr

Min förra Mk bestyckade jag med 2 x weber 40 och jag letade upp en gammal fördelare från en Capri vilket förenklade installationen betydligt. Håller ny på med en ny MK som jag bestyckar med förgasare på liknande sätt där jag också kör med en fördelare från en Capri.

Känns riktigt bra nu när det bara är mindre saker kvar att göra på bilen, ett tag var jag orolig över att behöva byta motor och frångå det härliga ljudet av ett par webrar, även om det i detta tillfälle endast är sanolikt så har det minskat min oro. Stort tack till therealpinto som håller oss uppdaterade :notworthy:

Det är ett problem det där hur man ska få rent händerna så inge ser att man har smitit ut i garaget :hypocrite: Jag har börjat använda handskar, funkar bra men det tar lite tid innan man vant sig. Annars tycker jag Biltemas funkat riktigt bra om man tvålar in sig först och sedan sköljer med vatten. Något som också funkat över förväntan är såpa, har använt det både till diverse bildelar och till händerna. /JBS

Min första 7 som jag byggde hade 236hk, det resulterade i skador i upphängningen bak i ramen. Sen är ju frågan vad man ska med alla hk till, jag tycker det är jäkligt läskigt att köra över 200kmh med en 7a, och inte blir man snabbare 0-100kmh om inte bilen är inställd efter raktfram övningar. :racesmile:

När införs de nya reglerna, håller på med en 7a med förgasare, är det dags att tänka om?

Hoppla! Vi kanske kan göra en deal! Har en Svart A3 Sportback 2.0tfsi Quattro som skall säljas om en månad, haft den som tjänstebil. Letar en lite busig bil till tjejen som även jag kan använda lite då och då :racesmile: Har också två st Supersevens MK Indy dock ej helt klara men en god bit på väg.

Ser mycket fin ut! Hör gärna av dig när den är såld, är intresserad av motorn och fälgarna. /john

Vilken motor är insuget till? Passar den till Pinto?