Daffe

Svea Motor heter firman förmodligen, jag köpte en helt ny kardan till min Dala 7 det kostade 3500kr. Allt inom kardanaxlar... Riktningsspecialisten sedan 1908 - Stockholms äldsta bilverkstad! Vi på Svea Bilverkstad AB har specialiserat oss på olika slags kardanaxelarbeten och har två specialbyggda balanseringsmaskiner för högsta precision vid extrema varvtal. Läs mer... Följande arbeten utföres: Riktning, balansering, förlängning, kortning samt tillverkning av kardanaxlar till de flesta person- och lastbilsmodellerna på marknaden. Axelriktning, fälgriktning, aluminiumsvetsning. Sänd eller lämna axlarna till oss kompletta med knutkors och medbringare. Det underlättar i balanseringsmaskinen. Ni får snabbare service om ni låter oss veta märke och typbeteckning, samtidigt som ni skickar oss axlarna. Nyheter: Vi har nu tillgång till "omöjliga" kardanaxeldelar till ex. Volvo och Audi 4wd och de flesta japanska modellerna såsom CV-knutar, stödlager, ändmedbringare och knutkors. Dessa delar finns inte som lösa reservdelar hos biltillverkaren och alternativet är en ny axel för dyra pengar. Industri och tunga fordon: Vi har tillgång till alla stora tillverkares delar och kan leverera axlar inom alla användningsområden ex. lastbilar, bussar, entreprenadmaskiner, båtar och industri. Läs mer... Racing: Mångårig erfarenhet av tillverkning och modifiering av kardanaxlar för alla tänkbara användnings områden: rally, rallycross, banracing, formula-offroad och terrängbilar. Läs mer... Dragracing: Nytillverkade 1350 axlar till mycket konkurrenskraftiga priser, med eller utan yoke, standard eller HD knutkors, 3'' rör. Läs mer... Fälgriktning: Svea Bil riktar alla typer av fälgar till personbilar. Vi gör även Aluminiumsvetsning. Axelriktning och Magnafluxundersökning: Framaxlar Bakaxelkåpor Släpvagnsaxlar Drivaxlar, propelleraxlar, AQ-axlar Samarbetspartner Svea Bilverkstad AB är auktoriserad återförsäljare av EUROPEAN DRIVESHAFT SERVICES -------------------------------------------------------------------------------- SVEA BILVERKSTAD AB Gjuterivägen 15 168 67 Bromma Telefon: +46 (0)8-28 85 00 & 28 83 60 Fax: +46 (0)8-29 44 00 Svea Bilverkstad AB Telefonnummer: 08-288500 Telefax: 08-294400 Mobiltelefon: Okänt Besöksadress: Gjuterivägen 15 16867, BROMMA Postadress: Gjuterivägen 15 16867, BROMMA Hemsida: www.sveabil.se E-post: [email protected]

Efter att bygget börjar närma sig 5 i 12 så drog jag i väg för att göra de sista inställningarna på en rullande landsväg, vilket resulterade i att min Feltema soppa pump inte levererade det den skulle, fick låna en facet och vipps så gick bilen som en dröm i 2 minuter tills packningen till olje filtret inte fille vara med och i ett naffs hade Roffe 4 liter motorolja på sin landsväg inga glada miner. Med nytt filter och ny olja gjorde vi ett nytt försök och då hördes ett knackande från motorn, inte bra :mad: När jag tog ner oljetråget låg det små fina metallflisor i oljan :mad: vid undersökningar krälandes under bilen konstaterades att ett vevlager skurit. Idag är motorn på plats med med ny vev, nya stakar, nya lager osv och för fem minuter sen provstartad och allt låter bra!!! :racesmile: även om allt som låter nu verkar misstänkt. :515:

Inte alls avundsjuk :hypocrite: nejdå!!! Hoppas ni får en super helg! Får trösta mig med att ha lite kul imorgon när bilen skall testas på rullande landsväg och få hjulinställningar gjorda. :racesmile:

Jag var hos sifverts skruv och talade med dom om om hur fästa golv och diverse karossplast. Enligt dem skulle man undvika kombinationen rostfritt och järn. samtidigt vill man ha skruv som inte rostar eller nit som inte rostar så i golvet blev det medföljande alu nitar och till plasten en pl¨tskruv som var behandlad på något sätt, svarta till förgen ser kanon ut på min bil, att partiet dessutom var specialbeställt och kundens firma gåt i konkurs och jag fick hela partiet oförskämt billigt gör heller inget.

Riktigt snygg Anton! :racesmile: Är den besiktigad för att köra på vanlig väg? Som Jocke frågade, vad begär du?

En annan bra sak att nämna om dessa muttrar är att enligt hyanes boken är de av engångstyp, tydligen så klarar bara låsringen i muttern en åtdragning. Köpte nya på Ford tror att de kostade 60kr st.

Någon som har en bra och tillfärlitlig lösning på hur man kan fästa sin gasvajer i pedalen, tipps och bilder på hur ni löst det! :racesmile:

Jag har köpt siliconslang både på roadster och hos Realcar. Roadster har bara i en meterslängder, finns också kanon snygga skarvhylsor, Dyrt blev det men snyggt är det :wacko: Hos Realcar går det att köpa siliconslang per decimeter vilket kan vara bra ibland, specielt när insuget till plenumet var 90mm,

Jag kommer, får se om det blir med min nya 7a! :racesmile:

Så där! nu börjar det att dra ihop sig till att göra inställningarna på bilen, Tänkte passa på att höra vad ni övriga har för Camber, Toe in/out, Caster. Jag har försökt få fram lite info om hur min MK skall ställas in men inte blivit klokare av detta! Förslaget hittils är 2grader Negativ Camber fram och 3 grader Negativ bak. Sen är det frågan om man skall ha Toe in fram och i så fall hur mycket, någon som har erfarenhet Caster kan vi inte ställa på våra MK. :racesmile:

Hon har börjat inse att det är en nödvändighet att ha en egen bil om vi skall umgås :wacko: vad gör man inte för att kunna vara i garaget! Ja! hon åkte med i den gamla 7an dock med blandade känslor :racesmile:

Rosersberg har jag tänkt att besöka i sommar, det var ett antal glada själar där 2006, jag tror att det var Jonte och Moose och några fler, men det skulle vara kul att bli ett tiotal bilar i år. Jag tror det är i slutet av sommaren Augusti eller något liknande.

Om du ska beställa en MK från england är jag intresserad av ett till kit, har lovat tjejen en bil! Så nu är vi två! någon mer som är intresserad? :racesmile:

Mathias! Jag kan eventuellt vara intresserad, har en bra volvo motor som bara väntar på att få köras igen :racesmile: Maila mig ditt tfn numer, så ringer jag dig. [email protected] /john

Nu Har inte jag betalat min medlemsavgift ännu, kommer att göra det nu! men mest för att detta forum funkar superbra och jag förstår att det kostar lite att driva det och förhoppningsvis att den som driver det får något. Det jag däremot tycker är helt vansinigt är att lägga halva klubbkassan på ett enda event, för 25.000kr borde vi kunna få till 2-4 bandagar om vi alierar oss med en annan klubb, på så vis kan vi ha aktiviteter i hela landet och man kanske kan passa på att ta en långresa för att träffa likasinnade i andra delar av landet. Kul att se bilarna live och inte bara på bilder. :racesmile:

Finns färdiga lösningar att köpa, kolla in följande länk. Kanonsnygga växelspaksknoppar. www.indy-cator.de

Kanske dessa kan vara något? Kolla in på www.realcar.se

http://www.westfield-world.com/Dash_Designer2.html

Lefti losi righti tighti om någon mer har har svårt för att lossa resp dra åt :prop:

Även jag är hemma och har packat upp mina delar och sorterat dem i garaget, bilder kommer. Allt ser helproffsigt ut och det blir precis som du sa tommy ett vuxenlego :racesmile: vill än en gång passa på att tacka jocke e för hans arbete med denna beställning av fem bilar och inte minst avpackning och uppackning :notworthy: Syns i sommar :racesmile:

Jag har sett en del utav dessa RH bilarna rulla i sverige med reg plåtar och om jag inte mins helt fel hade Roadster ett till salu för ett par år sedan, kanske kan ringa till dem och kolla.

Det är kanon med hydralsik koppling, borde finnas en hel del att tillgå med tanke på att många av dagens bilar har det. På min Golf v6 4 motion var det hydralisk koppling där hydraliken satt inne i bellhuset, perfekt ända tills det rasade och bromsvätska läckte på lamellerna, blev en snygg räkning till volkswagen på 24000 sek för att få felet åtgärdat. :mad:

För att hålla reg skylltarna rena :lol: http://www.zatzy.com/shop_cube/index.php?a...Cat&catId=6

Kanon! tack för det mycket snabba svaret Therealpinto :notworthy: På onsdag åker jag och hämtar min nya motor. :racesmile:

Har hittat en fin motor som suttit i en Ford Capri 1978. Motorn är en 2,0l pinto, frågan är om den passar till en typ9 låda, den borde göra det tycker man efter som de nyare fordmodellerna som använde typ 9 lådan använder också Pinto motorerna. :blink: Vill bara vara säker före jag köper den.