Daffe

Japp, jag hade en CDA Box på min Golf V6 4 Motion, efter byte av luftmassemätare och ett chip gav det 22hk extra, mätt på rullande landsväg, ljudet blir lite roligare, Om det var väl investerade pengar vet ej, har för mig att boxen kostade dryga 3500kr med en uppsättning filtertvätt och en bättre slang, ny luftmasse mätare var heller inge billig historia.

ska du beställa?

ART UNHAT110388 Pris: 858.00 Finns flera olika modeller som har E märkning, skillnaden är i fästögglorna. jag har kollat i min byggbok med kvitton och det är dessa jag har.

Jag köpte mina på Realcar ART UNHAT671145 TUNING HARNESS 4 POINTS 2" BOLT-ON MOUNTS BLACK 698.00

Kolla in följande länk, jag tror du kan få ihop det med Fords typ 9 låda och ett nytt bellhouse, www.bpjservices.co.uk I Tidningen Track and Racecar har dom en pågående serie om vilka motorer och hur de skall trimmas samt hur anpassa till fords växelådor, de har haft två toyota motorer med, i båda fallen hänvisar dom till www.bpjservices.co.uk

Magoo, här är bilder på de bälten jag hade när jag besiktigade bilen, Notera att E märkningen sitter på midjedelen och att det går att trä ur axelremmarna. Jag använde bara midjedelen när jag besiktigade.

Vad är en 710

Prova Trendab, de har säkert dessa på lager. www.trendab.se

Jag kör en Dala7 med volvo delar, om det är effekt du är ute efter tror jag det blir billigare med volvo än med Cossworth :515: sen är ju smaken som ...... och effekt lär det gå att få i en B230 också har jag hört :racesmile:

Det går utmärkt att limma Aluminium, kolla in följande lim. Hade funderingar på det istället för popnitar. 3M 8115 Panel Bonding Karosserilim - ett nytt och innovativt system för limning vid byte av karosseripaneler 3M 8115 Panel Bonding Karosserilim är ett nytt och kostnadseffektivt system för limning karosseripaneler. Limmet appliceras enkelt antingen med en manuell eller luftdriven appliceringspistol. 3M 8115 Panel Bonding Karosserilim är krocktestat och ger samma styrka vid sammanfogning som svetsning utan svetsningens nackdelar. Detta inkluderar värmebildning, svetsstänk och brandfara. Användning av 3M 8115 Panel Bonding reducerar arbetstid och kostnader samtidigt som limmet ger ett utmärkt rostskydd. http://cms.3m.com/wcms/view.jhtml?iFruuFW=13-0-46&langid=13

Kanon! Grattis! :racesmile:

Förra sommaren blev det en del race med 7an och vad jag kommit fram till är att det skiljer en hel del på underlag och temperatur, den bästa tid jag fick förra sommaren var 140,30kmh och 8,197sek på 201 meter. Då med 225/45 17 däck, inte optimalt för raktframkörning. De nattliga event som jag varit på har jag klarat mig bäst där sträckan varit ca 300meter, 201 meter är för kort och 402m är för långt. Anledningen i mitt fall är att det finns för lite fäste vilket gör att jag alltid ligger efter i starten och ibland är 201 meter för kort sträcka för att hinna hämta igen på, 402 är för långt då börjar man tappa sitt försprång mot mer arodynamiska och motorstarkare bilar samt att slutfarten överstiger 200kmh. Så skall du jaga 0-100 tider tror jag du skall koncentrera dig på andra alternativ, vill du däremot vara kung av krok elli krok vägarna då är en 7 perfekt. :racesmile:

Tackar! :notworthy:

Var på Elmia mässan och investerade i kanonsnygga tändkablar, problemet är bara att jag lyckats såtta dem fel. kan någon beskrva tändordningen på en volvo b230.

Kolla in http://www.roadline.se Tänkte bygga en Boxer RS men det blev en 7a istället, någon gång i framtiden kanske. Boxer RS ser ut som en blandning av Porsche 550, 550RS och 718 mycket snyggt. Roadline har Speedsters också.

Kanske dax att expandera klubben "track and race car" :blink: även om man inte tror det så går det ju att köra race med cobror också :515:

Har städat ur lite på kontoret och hittade en kul sak som inträffade mig i somras när jag tog Dala7 på ett kundbesök. När jag parkerat bilen och betalt avgift och fått min biljett så började jag fundera på vart jag skulle placera parkeringsbiljetten utan att någon kreativ själ skulle sno den, jag ringde till Carpark och beskrev mitt dilema med att inte hitta något lämpligt ställe att placera biljetten, får till svar att jag skall ta den med mig och överklaga i efterhand om jag skulle få någon P-bot. När jag kom ut ifrån mötet satt det en P-bot lindad runt växelspaken, jag ringde till Carpark och talade om vad som hänt och fick till svar att jag skulle överklaga, sagt och gjort jag tog kopia på biljetten fotade bilen och skickade in materialet till dem. ca 1månad efter får jag tillbaks (bifogat) brev med avslag på överklagan där jag också ombeds betala deras krav på 300kr. Jag ringer den handläggaren som tagit hand om mitt ärende och frågar henne varför jag fått avslag, hon påpekart då att parkeringsvakten gjort en nogran kontroll genom "vindrutan" på bilen utan att hitta någon biljett på "instrumentbrädans "ovansida. Min fråga till henne blev naturligtvis om hon hade tittat på de medföljande bilderna av bilen, hon sa ja och menade på att ärendet var avslutat och hänvisar till deras avdelningschef. Något ilsken ber jag att få tala med personen i fråga, när jag talar med honom frågar jag om han har möjlighet att titta på bilderna av bilen och sedan beskriva för mig hur inspektionen genom vindrutan gått till, det tar en stund sedan säger han till mig att de kommer att avskriva ärendet och att jag inte behöver betala. Man får väl konstruera en liten låsbar biljettlucka på bilen. carpark2.doc

Tommy du skulle prova Volvo valpkuddar de är ungefär lika tjocka som dina puckar men inte fullt så hårda, köps billigt hos alla volvolastvangs handlare :515:

Oj Vad sugen man blir, har inte förnyat min licens och bäst före datumet har gått ut :blink: Vet någon om det stämmer att de här sk pr-licenserna som man kan lösa vid ett engångstillfälle (ex. bilsport en dag på racerbanan) bara gäller vid ett tillfälle per år. 1 April känns lite halvtufft, även fast jag bara har att rulla ut bilen och köra, men 1 April t o m vi i 08 området har nästan en halvmeter snö. Men man kanske skulle ta Audin i stället. :racesmile:

Den kraftiga aluprofilen som sitter till höger är en distans mellan ram och motorfäste, tanken var att tändspolen och bromsarnas reduceringsventil skulle sitta där, Angående vikt och att min bil skulle vara baktung, så du har helt rätt Diravi att det är den, när jag sitter ensam i den så skiljer det 1Kg på axeltryket fram och bak :515: så lte baktung är den. Ramen är en Dala7, motorn är dock placerad så långt bak det var möjligt.

Så där ett par dagar sen men ändå, inte har man tvättat av all olja och smuts heller ;) Så där ett par dagar sen men ändå, inte har man tvättat av all olja och smuts heller ;) Så där ett par dagar sen men ändå, inte har man tvättat av all olja och smuts heller ;) Så där ett par dagar sen men ändå, inte har man tvättat av all olja och smuts heller ;) texten blev kopierad ett antal gånger men bilderna kom med :blink:

Kul att du valde Volvo snurra, Timo på Timos motor byggde ett oljetråg till mig som är lägre och bredare än orginal skall ta en bild i kväll, tror en liknande lösning kan hjälpa dig med markfrigången. :) Skulle vara kul att se fler bilder ovanifrån och sidan, bra att veta om det går ner en b230 tills nästa bygge. :515:

kolla hos Dalhems, jag tror de har en del raceceller, inte gratis men....

Hmmm! man vet bara vad man har idag, vad man tror sig få i framtiden är inte alltid så säkert, jag skulle helre ha kul nu istället för att chansa på att ha kul sen. :prop:

Är det någon som vet vart man kan köpa ett DD7 chassi ?