kengren

McSorley finns i många olika format, gå in på denna sida http://www.sevenesque.com/plans/ och titta om du hittar 7+. Jag har själv byggt McSorley 442 så alla mått från den kan jag ge dig. Två mått tror jag är speciellt viktiga för att kunna identifiera ditt chassi, det ena är "ramhöjden" vid exempelvis motorn, det andra måttet är totalbredd över sittbrunnen (mät på yttersidorna av fyrkantprofilerna. Utifrån de måtten tror jag att du kan få hjälp Kolla gärna min byggtråd http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8028 kenneth

Jobbet med bilen blir inte alla gånger som man har tänkt sig. När jag skulle montera säkerhetsbältena på de redan tidigare fastsvetsade fästena så kom jag inte ner med händerna via hålet för handbromsen. Det fanns två alternativ, det ena var att skruva av hela ”locket” över kardantunneln (70 eller 80 gängade M4) eller att lyfta upp hela bilen och göra ett hål i kardantunneln för att komma åt. Jag valde att göra ett hål – för att komma åt så var jag tvungen att lyfta upp bilen så att jag kom åt, den dag jag troligen kommer att uppdatera till rullbälten så är det ju bara att lyfta upp bilen och montera dem. Nu är nästa jobb att förstärka upp stolarna. kenneth

Håller med - det blir snyggt med cykelskärmar bak - inte alls någon dum ide kenneth

Jag blir mer och mer imponerad. Finns det olika gummiblandning i R888 - jag har köpt och monterat dessa däck men har ingen som helst aning på vad det är för blandning i dem - står det på däcken? kenneth

Med antalet tvingar ser det ut som en gammal båtbyggare.. kenneth

Om du har motor och låda så lågt monterat hur kommer det att påverka bakaxeln - det är ju en sierra diff som skall in eller? Tror att många har motorn 2,5 cm under ramrören, jag skriver tror för jag vet ej. Tycker att det låter lågt.. Tror att SFRO har en åsikt om detta kenneth

Vad händer om du köper en "ford" styrväxel till högerstyrd och monterar den som vänster styrd - kommer inte ratten och gå rätt då? vet ej om man kan montera styrväxeln "upp och ned"? kenneth

Du kan öppna din mejl så har du kvällslektyr - drog hela 1:a kapitlet god natt och läs gott kenneth

Kopplar in scannern och ordnar skickar till dig - jag har din mejladress så det är inga problem kenneth

Nu har jag hittat boken har fotograferat av de sidorna som behandlar hur man får aluminiumet mjukt igen - texten blir ju liten men om du använder "CTRL + +" så blir den ju större och då kan du förhoppningsvis läsa texten hoppas att det fungerar kenneth

Ta mitt svar med en nypa salt - tror att man kan rita med en tuschpenna på aluminium - sedan värma aluminiumet så att tuschen försvinner - då skall man ha rätt temperatur för att avhärda den. Ett annat sätt tror jag är man man med hjälp av gassvetsen svärtar ner aluminiumet med ren acytylen - därefter värmer man så att svärta försvinner - då har du rätt temperatur. Tagit detta i huvudet kommer ej ihåg vart jag har läst detta kenneth

Nu har jag ju redan köpt nya säkerhetsbälten så jag skall montera dem inför besiktningen. När den är klar så kommer jag nog att byta till rullbälten. Nu håller jag på att försöka få ihop tillverkarintyg - det tar tid. Det finns ju några mallar på forumet som jag kan utgå ifrån. För ett tag sedan tog Krolleg upp axelvikter - något nytt som efterfrågades, front 850 och rear 1150 siffrorna kom ifrån en tysk sida. Nu kommer frågan var skall det anges? SFRO-papper eller tillverkarintyg? kenneth

Som jag fattar det så hänvisar du till en bild? Vill se den färdiga bilen närmast garagedörren kenneth

Hittade denna länk på Bilsports hemsida, MÅSTE BARA lägga ut länken. http://www.bilsport.se/news.php?id=99906 kenneth

Hittade denna adress på nätet http://www.dafont.com/dot-matrix.font? - bara knappa in chassinummret, bestämma storlek och sedan utskrift - allt görs på sajten - inga typsnitt behöver installeras utan det är klart direkt. Mallen klar för stansning. Jag använde biltemas automatkörnare (ingen kvalitetsgrej men det gick bra) kenneth

Det här är ingen enkel fråga - det har diskuterats i flera trådar här på forumet - kolla denna tråd http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6260 - jag hoppas att allt löser sig på ett bra sätt kenneth

Det där ser mycket snyggt ut kenneth

Tyvärr är det så, i england godkänt men ej i sverige. Det är en sak som vi måste acceptera - SFRO skall vi vara rädd om. kenneth

Kolla min byggtråd - jag har byggt om mina cortinaspindlar för att få ner scrub-värde kenneth

Ta det lugnt med fälgar - vad har du för värden på spindlarna. vilket värde på scrub? Blir det för stort så kommer du att få problem med SFRO. Är det cortina geometri så kommer du att få problem, är det sierra geometri så tror jag att det är bättre kenneth

Ta inte mina ord för allvarligt, det finns fler som har mer erfarenhet än vad jag har. Vänta så får du troligen fler och kanske andra förslag... Jag tar varvräknaren från EDIS så det är inte aktuellt för mig, fläktstyrning sköts utanför Megasquirten. Skicka en förfrågan till Mofid som säljer Megasquirt i Sverige eller skicka en förfrågan till DIY Autotune http://www.diyautotune.com. På deras hemsida finns en checklista på vad man bör tänka på, en rad frågor som man besvarar så kommer de att ge dig förslag på vad du behöver endera som byggsats eller färdigbyggt kenneth

Ta detta svar med en stor nypa salt. För ett år sedan var jag i samma situation som dig, vad skulle man satsa på? Ett tag kände jag att jag skulle satsa på ms3 - det är det senaste, men så kom funderingen behöver jag alla funktioner? Det är lätt att vilja ha "allt", men desto nyare system desto mindre support på nätet, de flesta har ju äldre fungerande system. Med min begränsade kunskap varför skall jag gå i främsta ledet? Jag köpte Ms2 V3.57 - det var inte så vanligt med extra tändmodul så jag tordes inte (DIY autotune som är "moderfabriken" rekommenderade Ms2 med tändmodul), på flera forum här i sverige rekommenderade man att satsa på EDIS så det blev mitt val. Megasquirt är ju billigt så behöver man bättre kapacitet så går det att skicka in för modernisering ett alternativ är att eventuellt köpa ett nytt sprut om man har "växt" ur det. kenneth

För att få lättklämda nitar så skall kan köpa popnit med aluminiumsplint - om man köper popnit med stålsplint så får man jobba på ordentligt, de är "tungnitade" - biltema säljer billiga popnit med aluminiumsplint kenneth

håller med krolleg - själv har jag ms2 v3.57 och edis, megasquirt styr edis se länk http://www.megamanual.com/ms2/EDIS.htm om jag skulle köpa nytt så skulle jag inte välja edis utan satsa på extra tändsteg. nu har jag grejorna och skall försöka få till det kenneth

Nu håller jag på att montera säkerhetsbälten, för något eller några år sedan köpte jag 3-punktsbälten (mekonomen) - är dessa godkända eller måste man ha rullbälten kenneth