kengren

Det viktigaste måste ju vara att du blir frisk från dina skador - bilbygge kan vänta, du får hålla kontakten på forumet så att inte intresset försvinner. Desto mer man kan planera desto lättare går bygget. kenneth

Jättesnyggt - så här inför julhelgen är det nog bättre att basta än att skruva i garaget - vare sig man vill eller inte så skadar det inte att vara ren inför stundande julhelg kenneth

Fick denna länk av sonen. Uppfinningsrikedomen är stor. Bra kvalite på bilderna http://www.boston.com/bigpicture/2012/12/the_automobile.html kenneth

Kolla denna länk - http://www.rgb-racing.org.uk/rgbbb/viewtopic.php?f=2&t=692 där finns reservdelsnumren för muttrarna hos ford Hittade också denna länk http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=168342 där står det att westfield säljer dem på deras online store kenneth

Har också haft "kvalitets" grejor som har gått sönder - tyvärr så har jag inte fått tag på reservdelar. Ibland är det bättre och köpa "billigt" och vara glad så länge de fungerar - många fall kanske det blir billigare. Gäller ej borrar och gängtappar. kenneth

Den är billig. Fungerar den inte så är det aldrig några problem att lämna den åter. Jag är osäker på vilken jag har. kenneth

Härligt - effekt är beroendeframkallande - kommer att följa din ombyggnadsresa kenneth

GARAGEPORR kenneth

Kan du inte vänta styrleden? Sitter den verkligen rätt? kenneth

På båttillbehörsfirmor och i deras kataloger kan man hitta mycket som är prisvärt - många av båttillbehören är rostfria ex Watski och Hjertmans de är dem som jag kommer ihåg så här på rak arm. För inte så länge sedan diskuterades "kylargaller" för att släppa ut luft från motorrummet. Om jag inte kom ihåg fel så var de mycket prisvärda. kenneth

Det kan vara trångt vid A-armarna fram - be dem göra "sexkanten" tjockare/längre (ej större diameter)så du får på blocknyckel kenneth

Det är alltid lika roligt när det startas nya bygg-trådar. Uppdatera ofta. Välkommen kenneth

Här är en länk till drivaxlar http://www.cedex.se/ - tabeller med mått kenneth

Har läst igenom tråden. Var kommer det att sluta eller börja? Pessimisten ser problemen och optimismen ser möjligheterna. kenneth

Fantastiskt snyggt.... kenneth

Är det denna motor du söker http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=18216174 kenneth

Här kommer en rysk traktor som går bra kenneth

Härlig film kenneth

Det är inte samma bultmönster på duratec 2.0 och duratec V6 - kolla denna länk http://www.quad4rods.com/index.php?page=shop.browse&category_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=100041 - de säljer sprängkåpor till flera modeller av duratec här är en annan tråd http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?91651-V6-24v-Duratec-bellhousing-bolt-pattern kenneth

Naturligtvis så går det - kolla dessa två länkar http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=169019&page=2 http://www.rhocar.org/index.php?showtopic=31973 kenneth

Hej antas det är ingen vanlig kombination med duratec V6 och typ 9 låda kolla dessa länkar http://locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=64063 och http://www.super7thheaven.co.uk/Duratec_V6 kenneth

Det har med avgasreningen att göra - EGR-ventilutgång? (den är igensatt men det finns fästöra som jag inte ville ta bort) kenneth

Här kommer några bilder från avgasröret, duratecen har ett "snyggt" avgasrör i original utifrån detta rör så behöll jag den första delen - köpte rördelar från Mekonomen - tror att radien på deras rör är mindre än Biltema så här blev resultatet Det gick lätt att kapa till rören och svetsa dem, men det största jobbet var att försöka räkna ut i vilken ordning de olika rördelarna skulle svetsas ihop - det är lätt att det "låser" sig kenneth

Jag har inte erfarenhet av återstyrning som begrepp innan jag kom i kontakt med det nu. Det är svårt att bedömma en sak när man inte har reflekterat över detta tidigare. Jag har provkört bilen ett 40 - tal varv på mittnordenbanan, jag tyckete att allt fungerade perfekt och för en gångs skull hade jag ingen "värk" i underarmarna efter körningen på banan, bilen gick hela tiden dit jag styrde... Jag har plockat ner allt och så här i efterhand så hade jag nog "satt an" styrväxeln lite för hårt. Har provkört och det blev betydligt bättre. Jämfört med hustruns Golf 2006 så har Golfen betydligt bättre återstyrning. Jag har vägt bilen fulltankad utan förare på badrumsvågar - fram har jag 300 kg och bak 360 kg (dvs 40/60 i viktfördelning). Visst finns det risk att jag har mätt upp castorvinkeln felaktigt trots att jag har mätt på flera sätt. Nu bygger jag om övre bärarmarna och flyttar övre spindelled 5 mm bakåt - det kostar mig 200 kr och det kan vara ett enkelt test för att se hur det fungerar. kenneth

Med facit på hand så skulle jag naturligtvis monterat monterat bredare fästkonsoler och shimsat till rätt Castor. Tror att det var fel mått i Ron´s bok och någonstans där detta fel togs upp stod det angivit att 8 grader borde man klara sig med. På en del ställen har det funnits tankar och funderingar på att lätta bilar har svårare att få till återstyrningen och man har föreslagit att framvagnen borde viktas för att förbättra detta. kenneth