kengren

SNYGGT - det är uppkäftigt med bredd kenneth

Jag har också kört min första sommar med 7:an - fantastiskt rolig bil. Hustrun säger att det är som att åka MC på 4-hjul. Min hörsel är inte den bästa men jag vill att bilen låter när man kör kenneth

Om du har fläkten bakom kylaren så skall du ha en sugande fläkt- se till att du täcker kylaren runt på "utsidan" så att "ny" luft måste gå igenom kylaren kenneth

Borra ett hål och fortsätt med roterande fil - kyl med t-röd - går lätt att fila också kenneth

Borra ett hål och fortsätt med roterande fil - kyl med t-röd kenneth

Fina bilder - motorporr - härligt att titta på kenneth

Törs vi gissa på att det är Chris Gibbs? kenneth

Jag har byggt 442 den modellen har 2 tum längre sittbrunn och 2 tum längre motorutrymme än bokramen, 442E har samma storlek på sittbrunnen som bokramen men har 4 tum längre motorutrymme - som jag då fattar det så erbjuder 442 större sittbrunn och 442E ger större motorutrymme. 442E är ochså bredare längst fram. kenneth

Jag gillar ditt inlägg - perfekt med bilder och text -FORTSÄTT kenneth

Hej knut Jag har använt 3 och 4 mm gods till mina motorfästen, 4 mm i plattorna på motorn,fyrkantsprofilen ner mot ramen är i dimension 40*40*3 mm och i ramen har jag svetsat fast 3 mm plattor som motorkuddarna ligger emot.Se http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8028&view=findpost&p=87761. Om det är överdimensionerat eller inte törs jag inte svara på men jag har för mig att original var det 3mm. kenneth

Jag har mejlat ledningen för banan så svar kommer förhoppningsvis. Återkommer när jag har fått svar. kenneth

Norrlands Mantorp - Den nya chikanen är på plats och banan har blivit godkänd som tävlingsbana. – Det här är det största som hänt sen banan byggdes, säger delägaren Per-Erik Axehult. Se denna länk http://dagbladet.se/sport/1.6239187-norrlands-mantorp. Det här blir perfekt för "sevenbilar" eller hur? kenneth

En fråga? Har nu spjällhus från suzuki på min duratec, allt fungerar bra men skulle det bli bättre om jag skulle skaffa mig ett insug enligt denna tråd - vad vinner man och/eller förlorar man? Om jag i framtiden skall montera turbo vore det lättare om man skaffade sig ett nytt insug enligt denna tråd jämfört med suzuki spjällhus? Det är ju inte stora pengar det rör sig om..... Kenneth

Idag läggs det ner mer pengar på silikonbröst och viagra än Alzheimer forskningen, så om 20 år så sitter vi där med jättepattar och ståkuk men ingen minns varför. kenneth

Kommer inte antas till er och hälsar på? Ta upp frågan med honom så ordnar han det! kenneth

Tack för besöket Antas. Det är alltid lika roligt att träffa denna man. Jag blir imponerad av att han "orkar" köra så långa sträckor med en så liten bil, idag har han åkt från Sollefteå och skall ner till Västerås i kväll - det är en dagsetapp på närmare 60 mil. Lycka till på din "ERIKSGATA" kenneth

Tror inte SFRO vill att vi har fästöron på tankarna, de har en förmåga att med tiden mattas av, de vill hellre att vi använder band och spänner fast tanken med kenneth

Nu kommer några bilder på slutresultatet I stort sett så gör jag någon tur dagligen - fortfarande mycket rolig. Båda hållarna till framskärmarna har gott sönder, lagat med svetsen - får se hur länge de håller innan de går sönder igen. Tänker köra ett tag framöver så jag får se hur det fungerar, det kanske löser sig själv vad som skall bli vinterns jobb. Med en tank på 18 liter så får man tanka dagligen, än så länge är det kul och det ger en möjlighet till en bensträckare vare sig man vill eller inte. En del lackjobb på noskonen och framskärmarna är också en sak som bör göras. Vi får se vad som händer under hösten. kenneth

Är ute och kör varje dag. Vänster framskärm ville inte sitta kvar utan jag var tvingad att svetsa om den. Nu när bilen är klar så har jag fått med mig min hustru ut på en tur. Hon tycker det är rätt kul ”det känns som att åka motorcykel men på fyra hjul”. Nästa resa så skall hon ha öronproppar (hjälm räcker tydligen inte) Personligen så tycker jag att en "racerbil" skall låta men det är vi inte överens om. I morgon skall sonen låna bilen så han får köra av sig ett tag. kenneth

Här är tråden till "eslöw" - http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4674&hl=esl%F6v&st=0 kenneth

Fick plåtarna igår, ställde på bilen hos transportstyrelsen och ordnade försäkring hos Bilsport. Idag monterat plåtarna och varit ute och kört på vägarna i stort sett hela dagen. En fantastisk härlig känsla, allt har fungerat bra. Skall de närmaste dagarna i stort sett bo på vägarna, här skall köras.... kenneth

Tror att bultarna mot diffen har dimensionen M10*1 mm - dvs fingängad M10 - jag beställde orginalbultar till sierra (de var blåfärgade och kostade inte många kronor) kenneth

Tror att man skall göra allt under byggnadstiden för att hålla ner vikten, engelska ramar har 1,6 mm gods, SFRO vill att vi skall ha 2 mm - om inte det räcker utan du vill ha en starkare ram så tror jag att du vinner mycket mer i styrka att gå upp till 30 mm fyrkant och 2 mm istället för 25 fyrkant och 3 mm. Bilen kommer troligen att bli tyngre än du tror. kenneth

Är det inte enklast att borra och gänga. M4 räcker troligen mycket långt. kenneth

Snyggt och mycket härligt med många bilder. En härlig känsla att plocka bort lite vikt. kenneth