kengren

Jag gillar ditt inlägg - perfekt med bilder och text -FORTSÄTT kenneth

Hej knut Jag har använt 3 och 4 mm gods till mina motorfästen, 4 mm i plattorna på motorn,fyrkantsprofilen ner mot ramen är i dimension 40*40*3 mm och i ramen har jag svetsat fast 3 mm plattor som motorkuddarna ligger emot.Se http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8028&view=findpost&p=87761. Om det är överdimensionerat eller inte törs jag inte svara på men jag har för mig att original var det 3mm. kenneth

Jag har mejlat ledningen för banan så svar kommer förhoppningsvis. Återkommer när jag har fått svar. kenneth

Norrlands Mantorp - Den nya chikanen är på plats och banan har blivit godkänd som tävlingsbana. – Det här är det största som hänt sen banan byggdes, säger delägaren Per-Erik Axehult. Se denna länk http://dagbladet.se/sport/1.6239187-norrlands-mantorp. Det här blir perfekt för "sevenbilar" eller hur? kenneth

En fråga? Har nu spjällhus från suzuki på min duratec, allt fungerar bra men skulle det bli bättre om jag skulle skaffa mig ett insug enligt denna tråd - vad vinner man och/eller förlorar man? Om jag i framtiden skall montera turbo vore det lättare om man skaffade sig ett nytt insug enligt denna tråd jämfört med suzuki spjällhus? Det är ju inte stora pengar det rör sig om..... Kenneth

Idag läggs det ner mer pengar på silikonbröst och viagra än Alzheimer forskningen, så om 20 år så sitter vi där med jättepattar och ståkuk men ingen minns varför. kenneth

Kommer inte antas till er och hälsar på? Ta upp frågan med honom så ordnar han det! kenneth

Tack för besöket Antas. Det är alltid lika roligt att träffa denna man. Jag blir imponerad av att han "orkar" köra så långa sträckor med en så liten bil, idag har han åkt från Sollefteå och skall ner till Västerås i kväll - det är en dagsetapp på närmare 60 mil. Lycka till på din "ERIKSGATA" kenneth

Tror inte SFRO vill att vi har fästöron på tankarna, de har en förmåga att med tiden mattas av, de vill hellre att vi använder band och spänner fast tanken med kenneth

Nu kommer några bilder på slutresultatet I stort sett så gör jag någon tur dagligen - fortfarande mycket rolig. Båda hållarna till framskärmarna har gott sönder, lagat med svetsen - får se hur länge de håller innan de går sönder igen. Tänker köra ett tag framöver så jag får se hur det fungerar, det kanske löser sig själv vad som skall bli vinterns jobb. Med en tank på 18 liter så får man tanka dagligen, än så länge är det kul och det ger en möjlighet till en bensträckare vare sig man vill eller inte. En del lackjobb på noskonen och framskärmarna är också en sak som bör göras. Vi får se vad som händer under hösten. kenneth

Är ute och kör varje dag. Vänster framskärm ville inte sitta kvar utan jag var tvingad att svetsa om den. Nu när bilen är klar så har jag fått med mig min hustru ut på en tur. Hon tycker det är rätt kul ”det känns som att åka motorcykel men på fyra hjul”. Nästa resa så skall hon ha öronproppar (hjälm räcker tydligen inte) Personligen så tycker jag att en "racerbil" skall låta men det är vi inte överens om. I morgon skall sonen låna bilen så han får köra av sig ett tag. kenneth

Här är tråden till "eslöw" - http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4674&hl=esl%F6v&st=0 kenneth

Fick plåtarna igår, ställde på bilen hos transportstyrelsen och ordnade försäkring hos Bilsport. Idag monterat plåtarna och varit ute och kört på vägarna i stort sett hela dagen. En fantastisk härlig känsla, allt har fungerat bra. Skall de närmaste dagarna i stort sett bo på vägarna, här skall köras.... kenneth

Tror att bultarna mot diffen har dimensionen M10*1 mm - dvs fingängad M10 - jag beställde orginalbultar till sierra (de var blåfärgade och kostade inte många kronor) kenneth

Tror att man skall göra allt under byggnadstiden för att hålla ner vikten, engelska ramar har 1,6 mm gods, SFRO vill att vi skall ha 2 mm - om inte det räcker utan du vill ha en starkare ram så tror jag att du vinner mycket mer i styrka att gå upp till 30 mm fyrkant och 2 mm istället för 25 fyrkant och 3 mm. Bilen kommer troligen att bli tyngre än du tror. kenneth

Är det inte enklast att borra och gänga. M4 räcker troligen mycket långt. kenneth

Snyggt och mycket härligt med många bilder. En härlig känsla att plocka bort lite vikt. kenneth

En dålig dag i garaget är BÄTTRE än en bra dag på jobbet. kenneth

Var på Bilprovningen i Sundsvall - allt inkl vägning gick på 3300 kr. Ett professionellt jobb med mycket bra bemötande. USA skyltar fram och bak. kenneth ps Träffade en MC-kille som träffade dig (Antas) under din norge-tur för någon månad sedan på ett vandrarhem - han var mycket väl insatt i ditt blivande motorbyte ds

Idag har jag gjort det enskilda godkännandet. Inget påpekande utan blanka papper. Nu får jag vänta några dagar till plåtarna kommer. Det känns mycket skönt... kenneth

Jag är imponerad - du bygger och hjälper många med bra tips - FORTSÄTT kenneth

Hittade denna i car builder solution http://www.cbsonline.co.uk/product/14%22_Electric_Cooling_Fan_FAN14 kenneth

Inte för att jag har någon motorcykel nu nu men varför väljer du en tung MC - är det inte roligare med en lätt mc - KTM? kenneth

Min erfarenhet är också att det många gånger är billigare att hndla från england än att fara och söka grejorna på en svensk bilskrot - upplever att bilskrotarna vill ha åt hälvete för mycket betalt, många gånger är också dessa delar i ett så dåligt skick att det har varit billigare att köpt nytt från början - snålheten bedrar många gånger och jobbet tar bara längre tid kenneth

hej mikael är det inte lättare att beställa ett rör från england - kolla denna tråd - http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=duratec+exhaust&_nkwusc=duratec+exhaus&_rdc=1 - här har du ett för 15 pund - med frakt blir det visserligen mer men jag tror att detta är ett bra alternativ - en bra bit ner på sidan... kenneth