Thomas

vad det gäller ventilspel så styrs det av den som ritat kamaxeln så hör med Vulcan, det kan ju vara som original med behöver inte vara det.

ibland kan det ticka i 15-20 minuter. men stäng av den ett par ggr så lyftarna får vila och släppa ut luft så fixar det sig.

kanske en vevhusventilation?

Så ska det låta. förnuftigt tänkt.

kan ha varit något i sugslangen? Biltema har ingen egen fabrik utan köper från tillverkare som troligtvis inte bara gör till Biltema.

En SAAB eller Volvo turbomotor är ganska billigt att ta ut 300hkr ur. en uppgraderad turbo o annan box eller tilläggssprut o en bra intercooler. ev. andra stakar. o bränslepump. pris mellan 10000:- - 30000:-

längden kan du ha fram till splinesen

såg at TG motor säljer sportkamaxlar till pinto för 1295:- billigt.

Så som Westfield har det så kan man ha lång fjädringsväg eller stor variation i setup:en av bilen.

du får akta dig för för stora lyftkrafter med så mycket plåt under bilen.

inklusive moms

det är Trossö järn och jag fyllde idag 315:- ATAL gas. har kvittot här.

Jag hade en stor (ca120cm) förut som jag hyrde av AGA och nu när jag skulle förnya hyreskontraktet så ville de ha 3800:- för 3år. köpte en liten idag 5l. tror jag det är. och där vill AGA ha 540:- för fyllning medan däremot Järnia Alfax vill ha 314:- således en markant skillnad. :wacko:

ja kör man fort så blir det mycket turbulenser och huvet far o bilen skakar, har väl varit uppe kring 170kmh inget trivsamt åkande precis. jag skulle behöva annan utväxling. med denna skulle nog utvarvat på 5:an ligga vid 260km/h ungefär. lagom hade varit 200km/h

bara byt. jag skulle bytt om jag haft såna och även om bilen var godkänd. det är DIN säkerhet och DITT liv som hänger på skör tråd.

Efter givetvis. annars kan ju inte LMM mäta motorns luftflöde och den är i princip avstängd

Där du köpt dem.

självklart så ska ju inte plastringarna bära upp bilen vikt? då hade det varit metallringar. de styr upp sedan blir det ett friktionsband av att man drar åt bultarna

visst. klart som korvspad.

jaa nuförtiden används centrumstyrning?? förr räckte det med att bultarna styrde!! det fanns tom fälgar med ovala hål för att passa t.ex. Ford mustang Volvo Amazon och till GM chevrolet/Pontiac, det var nog bättre förr. inte blev det obalans inte. nav hålen var ofta mycket större än hubben. och alla bilar med trumbromsar har inte plats för styrning. min Opelaxel är i princip slät vid trumman och styr definitivt inte fälgen och det märks faktiskt inte. sedan har jag bekante som säger att på deras volvo S80 så blir det obalans ifall de inte har styrringen där? knas är det. :w00t2:

snyggt. så mycket trevligare det blir med lite färg.

om du tar en bakaxel och sätter den mitt i mitten så ser du att KARDANEN INTE ligger i mitten. för att kronhjulets placering gör att det blir så. om nu drivaxlarna är lika långa vänster o höger.

FK 3,0 bar utan vacuum kopplat-

grattis. du har nog skyltarna på fredag, jag besiktigade en Tisdagkväll vid 17 tiden och hade skyltarna på Torsdagen :notworthy:

sluten vevhusventilation är ett krav.