LUPUS

Raka rör köper sina färdig svetsade från "hemligt ställe" jag gissar typ Polen. Sedan sätter de ihop system om du vill men de bygger inte burken. EDIT:var ute och mätte Så i mitt fall svetsa jag ihop en 500 3" burk med en 300 2,5" burk. Detta innebär ju att jag har två gavlar i onödan = extra tungt + att säkert 1 dm av burken inte direkt dämpar något. Sedan verkar rakarörs dämpare vara ordentligt gjorda = ganska tjock plåt, det är ju bra vid svensson bilen men onödigt i vårat fall.

jo visst går det att bygga men jag har börjat gilla köpa klart....... av någon anledning brukar kostnaden nästan bli samma men jag har förbrukat en helg mindre på att mäta fundera och göra om minst en gång:banghead:

760 bara ..... såg mycket längre ut, undra om ferita tillverkar den längden man vill ha, över 1 meter vore fint

Längd och stora radien ?

fullvuxna dämpare köper eller bygger man dem :) har blivit lite lomhörd jag med , den roterande ljuddämparen verkar ha motsatt effekt vid högre "bar" , min "raka rör" baserade dämpare har börjat väsnas lite mera efter att ha blivit inkörd nämligen, tendens till att de låga ljuden går igenom , kanske inte så höga i db ? men går rakt igenom eller till och med förstärks i en hjälm

har racetech f1 med ..... bredbild....:prop: man ser OM man har en bil bredvid sig men inte hela bilen. Min mtten spegel ser man mest i. du får komma och prov se på kullen

:racesmile: väder rapporten säger 87% risk för regn men det är väl inga problem

oh my good igen alltså :banghead: hoppas ett sådant throttle linkage är precis vad SFRO hade stoppat i sverige

http://www.kirkhammo...s.com/book_aoe/ hel alu cobra utan gränser :bowdown: kolla framför allt chassit

funkar fint har liknande blå slang från lokala industri affäreni stan (gammla aKAB). Skall dock bygga om då min slang har temp problem och jag vill gå närmare turbon optimalt Dina slängar verkar vara lite silikon baserade det är nog bättre

Håller med , olje trycks mätare av bra kvalitet (ej fel tema) står på att göra listan i vinter

jag har ingen skvalp plåt men det skall nog fortfarande bevisas att det funkar, mitt tråg är ju förlängt bakåt och inte breddat, + att de två halvorna är separerade med små hål där den mesta retur oljan uppifrån är tänkt att rinna ner i första hand i det främre facket det är i allafall prov lutat i garage med vatten :prop: och då såg det bra ut + en dag på kullen utan lamp tändning ( om man nu kan lita på den )

har lite delar över efter en massa olika bygg ändringar , lamporna nedan är en del av detta Hade tänkt köra dubbla enbart röda baklampor men ändra mig (och jag vet bilprovningen hade gett mig problem) Edit: då första länken var död på allas datorer utom min (java skit) kommer här en till (som säkert oxå buggar) http://cgi.ebay.co.u...=item5ada7d0aa6 har som sagt två sett: #ett med carbon effect på hållaren #ett med mattsvart plast på hållaren har även ett sett med kontaktdon som naturligtvis medföljer skall passa i dessa om jag fattat rätt https://www.europasp...RWLH__1670.html Pris.... tja ca 350kr paret måste väl vara ok pris ?

Glöm inte uppdatera sma , fick se att mitt hade gått ut då förra året var tidigare

klart o be tart! missa att betala i tid :icon_oops:

nu måste jag nog utmana hela forumet och fråga om det är möjligt att hitta billigare drivlina till en locost i något annat bil format med komplett styrbart sprut. 150 hp in the box !!!

jag kör race tech över allt och fick faktiskt en liten anmärkning på sfro att jag behövde lägga till en mitten spegel , helt ok enligt mig då man i stads trafik inte såg bilen som låg 2 meter bakom och detta var inget jag hade tänkt på när jag placera eller valde pytte små sido speglar,

snygg lösning på kabel problemet, ren nyfikenhet klarar du min höjd utan distans på regbes

har inte heller kollat då jag borde gå in gratis som anställd men jag tror allt är mer eller mindre gratis

kvinliga besök .... ......... aha natt mek i garaget

Någon som skall dit ? blandannat öppnar SDCC upp och säljer en massa saab prylar billigt. Sedan är det jippo ihop med fallens dagar hela helgen, Spyker bilar på saab museumet ( kolla på dem vid lunch idag) http://www.saabfesti...ram_torsdag.htm Jag kommer garanterat stå vid dörren 10.00 på fredag och köpa massa saker jag inte behöver , halva min 7:a är nog byggd på saker därifrån.

Du borde utan problem kvala in på runt 800+ kilo, min saab spis med vxl väger hiskeliga 220 kg så vikt är nog inga problem turbo mm uppväger nog dina två cylindrar i vikt. med lätt fint extraktor grenrör kan det bli fin sång , Chalmers motor klubb hade en rejs bil med det för säkert 10 år sedan lät GÖTT 330 skivor är överdimensionerat och tungt ( egen fjädrad vikt i förhållande till bil vikt) för våra lätta bilar , skall själv gå ner från 305 till 288 nästa gång. Men utseende mässigt fyller de ju ut en 17" fälg fint det kan jag hålla med om

oljekylet satte jag EJ optimalt för oljan längst bak efter alla andra kyl, till stor del av plats brist men jag ville för allt i världen inte tumma på IC kylning, nu har detta en hel del att göra med vilken "bar" nivå du är ute efter. Orginal spelar det nog ingen roll, men annars..... Mesta värmen går sedan ändå ut genom vanliga kylet. kan man sedan hjälpa till med olje kylet och hålla nere det till under 100C eller så vid hård körning tycker jag det räcker, vi skall ju inte dra husvagnar efter oss så olje kylet borde inte behöva jobba jätte hårt då luft flödet borde vara ganska ok. OBS allt detta är mest löst prat utan bevis men lite hur jag hade gjort. Sedan ville jag oxå inte ha olje kylet längst fram för det gör att jag vid en "mjuk" krock med vad som helst blir stående med olje läck. Olje kyl är viserligen typ bikake varianten och bra på att skrynkla ihop sig men det är nog fel användnings område

vet att någon byggt med kusinen 5:an så sök så hittar du nog (va nog för ganska länge sedan, hade inet han en hemsida oxå) Sedan är väl den på ca 200 hp så det blir en liten utmaning att få rätt vikt oxå men det är väl lösbart (lyssna dock i net på CEALM med I-balkar och solida stänger i ramen )