LUPUS

Merlin......... för den fanns väl i alu för flygplanen och järn för stridsvagnar , och de var väl mest tänkta för den tyska "marknanden" Men då återkommer frågan håller lådan

Vad gör du i grästorp 5-6 gg per år ? eller menar du kullen

Ojj va långt bort den banan låg annars hade det varit kul, ser rolig ut på goggle maps

Vad tycker du skall jag ta hans råd om spy kameras .... kanske skall ut och leta bra ritningar

innan jag ger mig ut och letar mekanisk verkstad med fina fräsar finns det någon svensk firma som gör adaptrar till bromsar på löpande band ? typ denna http://www.dragtimes.com/images-classifieds-large/Porsche-911-930-Brake-adapters-for-Big-Red-calipers-for-sale_320631850832.jpg

låter bra , jag låser upp garaget så kan du börja med mina bakbromsarna, kaffe vid 10.00

Skall föreslå det hemma . ' Sedan har jag varit hemma 8 timmar denna veckan totalt på grund av jobb , påverkar det ekvationen tror du ?

Alla andra verkar tala om vad de gör så jag får haka på #SuperSonetten R421, är ju dock prestandan lite av en bly släde med 730 kilo full tank så det skall kollas över (mål 699 kg). #Elsystemet blev lite av ett hast verk för att bli klar till SFRO II i "cockpit" det skall göras om och förenklas # Passningar och spel är åt skogen skall ses över + lack om det är tidsmässigt möjligt (bilen skall ju rulla igen till våren) Bomsar - Det värsta är att bromsarna förutom vikten fungerar perfekt , så risken är att jag gör tabben att "if it works don't mess with it" bak: de har alltid varit överdimensionerade (290 x 20mm ventilerat) och största anledningen är att 9-3ss aero bromsarna fick sitta på var brist på tid och att de fanns på hyllan Så bak skall jag byta ner mig till de solida skivorna 278mm från samma bil och tillhörande ok . borde spara ca 1kg per sida. Skall nästan.... vara en plugg and pray fram:de tok tunga 288 x33 mm ventilerade skivorna med tillhörande bly ok skall bort. Planen är att flytta bak oken med 290x 20m bredd fram och stoppa ditt en kolvs ap-racing ok jag har liggande från en elise/speedster. http://www.elisepart...in-pot-caliper/ Då dessa ok är radiellt monterade kommer det behövas en adapter och det verkar oxå bli lite pill med att skivan kommer 4 mm närmare spindeln, men det skall lösas på något vis . Men ....preliminärt verkar detta ge nästan 7 !!!! kg ofjädrad vikt PER sida - vad alu adaptern kommer väga. Ram: har efter att ha tittat en stund ner i bak på bilen har jag insett att jag har två onödiga rör . Ett mellan stöt dämpartornen (har två p-g.a tidigare byggplaner som ändrades) Och ett som oxå blev överflödigt efter watt länks installationens förstärkning, dessa skall bort och väger ca 2 kg + ger en bättre möjlighet till en bagage alu plåt. Hjul:: Innan pundet gick upp + högre moms beställde svarta team dynamics prorace 1.2 http://rejsa.nu/im/_...5-21-rear_n.jpg det gick med 1 mån fördröjning att special beställa för 12£ till vilket bultmönster och ET som helst och efter lite räknande på vad speedstern har blev det ET 30 med 15" x 7" . Desa bör oxå vara runda (de gamla var inte det till 100%) + spara nästan ett 1kg per fälg då detta är bland det lättaste man kan köpa till Saab/opel mönster. Däck: Plånboken komme ta mera styrk med nya Toyo eller ännu troligare A048:or från ralp's däck till våren. 195 fram skall spara nästan ett kilo mot mina 225:or bridegstone och bak blir det 215 eller 225 beroende på vad en 7" fälg gillar för däck märket. Lack, störtbågen + lite småsker skall pulver lackas då de har börjat ge tecken på rost (blästra aldrig rören utan slipa bara ). Plast delarna kommer få en garage lack , har insett att lack av hela bilen inte ryms på almanackans dagar (skall ju ställas på 2 april ) Inredning: är inte helt nöjd med hur jag sitter , ratten skall bytas ut mot en lite mindre och rattstången höjas vinklas lite bättre. Instrumet bräda: tomten var snäll och kom med ett sånt "baging" kit så det kommer bli ny minimalistisk instrument bräda med bara dash2:an + logger . Alu eller kolfiber om det går att få tag på en liten bit. Noskon: skall plastas om så den går hela vägen bak till lamporna, nu är det en skarv mot en alu plåt som är omöjligt att hålla rakt och tät Chassi ta isär det mesta och sätt ihop igen med lite hjulinställnings övningar Motor:absolut inget, mer än nöjd, skall till sommaren pilla lite på turbo regleringen för att få bort lite av laddtrycket på låga varv för bättre körbarhet och mindre däck konto. Tank:arrangemanget från tidigare med 2 pumpar är ju borta och därmed är huvud tanken inte byggd för G krafter , och för att inte som nu suga luft under halvtank i kvarnen blir det ny svetsad bula Räknar man nu på detta så finns det ca 7 möjliga lördagar att göra detta på så mission impossible är bara början på oddset med en 7 månaders son + 5 årig dotter ( 1 timma gjord idag, la mer tid på forumet ) test

50 £ fyra fälgar betala jag , vet dock inte firma

Och jag riktar vidare till krolleg då det är hans bil (tiger har jag för mig) min är den på lyftbordet

Jag har pushrod men bilden visar väl krollegs tiger och mera "hävarms" rodd

Shit ! på bild ser man verkligen att jag måste gipsa färdigt det rummet. Man blir hemma blind fort

det måste finnas ett latinskt ord för doktorer att komma på om dig och 7or . Jag har fullt upp med en

Har en på kö ( man får ju vara lite ärlig) men hör jag inget innan lördag kan du ta med dem.

Ge han svets hackan alternativt gas svetsen sätt honom i garaget och förklara att han skall bygga färdigt, vad är det värsta som kan hända För övrigt kommer jag troligtvis vara ordentligt bakfull lördag då jag nämligen skall fira nyår på fredag , av 20 pers var 14 sjuka på nyårsafton så det hela flyttades till på fredag. Men hur det än går är nog ett garage besök möjligt även om jag kanske inte löser 10.00 på torget i lidköping

bump

kan stämma ... dock osäker, skall byta till en htc i mogon, kan kolla igen

För ca 3 veckor sedan dog min möjlighet att logga på mitt konto via x8:an = android, av någon anledning får jag fel kod meddelande fast jag vet att den rätt. Det kan .....ha med uppdateringen till 2.1 på androd som kanske skedde i samma tids härad med tror inte det var exact samma vecka utan ka ha vait någon annan auto updatering, i vilket fall som helst borde mina tele vara android "standard" inställd utan speciella saker ändrade så lite konstigt är det. Testa för övrigt tapatalk......vad ger den som en browser med en direkt länk inte ger ? tycket faktiskt det var rörigt, eller får man en massa mera saker med betal versionen

Skall ju svetsa om min tank oxå innan våren detta för jag ju byggde för separat catch tank som nu är borta och det därmed inte fungerar något vidare. Jag tänkte göra en skåra på 2x5 cm mitt i tanken ungefär där du borrat ( borde ju ge samma resultat), tänker sedan sätta den exact under skvalpskottet så en stor del av bensinen (eller e85) tvingas mot plåten och därmed ner i spottkåppen. Mitt problem just nu är att jag inte vill ha en spot kopp som sticker ner för långt. Returen måste ju fylla i spottkoppen så den får komma uppifrån medmed någon bra lösning i slutet för att inte skapa för mycket virvlar/bubblor i koppen, egentligen vill man ju släppa returen långt bort i allafall förutom närman har dåligt mes soppa i tanken. EDIT: ser nu att du har ditt hål ganska mycket i mitten, ligger din tank i stort sett horisontellt ? , men lutar ju ca 5 grader så jag gör mitt hål i framkant

Var sätter du returen ? om returen alltid kommer vara garanterad att fylla på spottkoppen även vid 1g går det ju inte åt så mycket bensin och det hela ser bra ut , men om returen kommer i ett hörn lär den ta slut fort

Började med att editera trådens titel , r-däck är det enda vi pratar om här #Hur tycker du balansen är i bilen idag? Har du bra balans (lagomt över/understyrt) så bör du ju samma bredd bak å fram sen också.# Bilen var inte färdig skruvad rent hjulinställningsmässigt på kullen så lite svårt att säga på den där våtkanan , men känslan när man kör på gata är att den intitiellt understyr alldeles för mycket om man är pedal på så att säga = låst diffen vill rakt fram, får man sedan last växling uppför det sig ganska bra fam tills dess det släpper och då blir det intressant så att säga. Tror dock att fram däcken är största boven i och med att de är åt h.... för breda 225. Det blev lite fel däck på grund av bra pris för några år sedan och därmed är der 225 runt om . #Är det vanliga gatdäck dom där Bridgestone puckarna du har idag?# Nix , lite halv torra Re540S från dalhbäcks utförsäljning för några år sedan, dessa däck funka dock perfekt i 17" på min speedster som väger 835 kilo och är mycket motor svag. Men det är ju en mittmotor bil med helt annan känsla Kör r888 or på speedster nu och är klart nöjd för priset, lurar lite på a048 #Kan ingen blokka den här tråden för Calle, ni snackar om 700 kilo som tungviktare. Är inte säker på att hans hjärta skulle klara det.# Vi kan ju låtsas att det är bara en fram axeln vi pratar om

Med tanke på att det närmar sig HJUL har beställ nya fälgar som levereras om ca 2 månader från england och har fram tills dess på mig att speca däck till det hela. Fälgarna är 15" 7 tum breda och i fram blir det givet med 195-50-15 pga de billiga priseerna på dessa dimensionen , men hur skall man har det bak ? Har letat mig fördärvad på caterham, westfield och liknande orginal bilar och vad de sätter på sina högprestanda bilar R300 och 400 bilar. Nu är min bil oxå en tung jäkel på 699 kilo (skall dit efter vinterns arbete i allafall) och har ju lite mera moment i botten än caterham sugisarna. Åker idag 225 puckar av bridgestone och de är åt det hårdare hållet och får inte mycket värme i dem. Så vad använder "snabba" 7:or med lite mera pulver bak ? Skall fungare på konbana, banträffar med 20-30 min pass och i värsta fall även åka till jobbet med :-) Och nu tar vi bort variabeln se bra ut vid glasskiosken för då är ju 225 helt lagom. Skulle 205 eller 215 fungera eller kanske det till och med går att köra med 195:or ? Jag tror de kommer att överhetta snabbt men å andra sidan är det halva priset på dem jämfört med 225:or och vid konbanor lär de bli varma fortare Vad har ni hitta för referenser i från verkligheten ? SuperSonett R421 edition

Känd från TV vem blir först att gräva fram avsnittet.

Vi behöver ha planerings möte Jag har nämligen efter lite för mycket klickade på ebay en dash2 och en dl1 liggande under granen :- ) Så nu skall hela instrument brädan byggas om, hade lite ideer om låta det balla ur och mäta en massa signaler avgas , olje, vatten, IC temp , olje tryck, throttle % , laddtryck, tank level osv osv . Har du löst det med givare för tryck sensor än ? jag har tittat på några industri varianter som ger 5 volt ut direkt, tycker en del andra verkar lite tveksamma i kvalitet eller tok dyra typ vdo .