LUPUS

När vi ändå pratar font:er Någon som vet vad Caterham använder för font ? ' Jag tänkte skriva "Super sonett 420 " i samma stil som "super light 400"

Davies Craig Australien brukar annars vara bra att ha att göra med så det löser sig nog , fick en ny temp givare skickad direkt utan problem när min hade rostat sönder och gav lite felaktiga motstånds värden. Var köpte du den annars ? UK knepigt med klagomål

Sitter den ute i det våta ? Jag fega och satte min på det torraste stället jag hitta

Jo, men inte behöver de första versionerna av denna appen slå den ..... Däremot när det blir 2.0 då är förväntningarna höga , hehe

Vi har en tribionlogi expert (eller hur det stavas) på nya firman vicura.se (ex.-saab/GM) han brukar säga att vad vill du ha.... ? bra växlingar eller lång livs längd på lager och kuggar ? Båda kan du aldrig få, det är bara en halv bra kompromiss. Så i princip kan man kanske i våra växellådor skita i lager mm och optimera på sync prestanda = hög friktions kofficient i sync materialet. Vi lär ju inte köra 20 000 mil starta i minus grader eller dra husvagnar ändå. Vad heter opels olja för bättre växelkvalitet föresten ?

Det blir nog bra delning . Om man sedan får spåna helt löst tycker ju jag att gps + accelerometrarna är något man borde kunna ha mycket kul med i en app 0-100 mätare, max G sparare, vore kanske kul att skapa en standard locost performance mätare med förbestämd körning , och kanske en plotter som stoppar in verklig acc vid motor varv och växel (hmm undra hur du skall få in växel, hastighets baserat på "ryck" vid växling kanske.) Detta borde väl håla dig sysselsatt i en halv dag eller så

kan göra en skärm dump till dig av wildfire om det nu är möjligt i en androi telefon , ta kort på telefonen låter low tech Och sedan får du gärna dra den till 250 kph eller så om det finns plats jobbig huvudräkning annars

Jo oljan just nu är vad micro rekomendera orginal så knappast optimalt för ej familje körning Eller oxå kan det till viss del bero på att min låda hade gått 20 000 + mil innan jag fick den , men det är klart vad får man för ca 500 kr inklusive frakt

jo de verkar ju starka so far men till slut lär jag mörda syncar om inte annat , tycker redan 3:an börjar klaga lite vid "sportig" körning . Men att den håller att åka rakt fram racing med tung bil och slicks låter ju riktigt lovande. Skulle man sedan letar reda på en R28 v6 eller en R30 kanske inte den högre 5:an eller de eventuella små förbättringar med "magic dust" på r30 spelar roll. Däremot är den högre 2:an välkommen , klarar 0-100 på 2:an med den utväxlingen och med turbo motor har jag känslan av att det inte är jätte fel med lite mera att jobba mot Och med lite wikipediande visar det ju sig att just den lådan vi är ute efter bara fanns i 3 år (ej bmw motorn) http://en.wikipedia....mega#Omega_B_FL Y22DTH 2.2 DTI 16VI4120 PS (88 kW; 118 hp)280 N·m (207 lb·ft)MY 2000-2003

I android app tråden kom det fram en mycket bra länk till omega lådorna. http://www.opel-info...etriebe/r5.html Men jag blir lite förvirrad när jag läser igenom dem, kanske kan vi komma fram till sanningen här (vi saab eller opel baserade seven bilar) Hur som helst, då jag till ganska nyligen jobbade på GM på just växellåds avdelningen (automat sw) har jag frågat de tyska rwd gubbarna vad de rekommendera som passar och svaret blev r25-dt som sitter på 2.2 dieseln. (Skall tåla 300Nm diesel) Men då jag ännu inte lyckats ta död på min bygg "mockup lådan" = r25:a har det inte blvit aktuellt att leta upp en R25-DT än. Men då denna länk ovan fick mig att fundera igen och de pratar om en R30 låda börjar jag tro att det som kallades r25-dt internt på opel är r30 i verkligheten. Men hur hittar man och identiferar man då en sådan ? Ingen låda mig veterligen eller med googles hjälp är märkt r30 utan den enda förklaring jag ser i länken är att man skall leta efter en omega b "R25-R28" med den viktiga alfa koden "HP". Om det nu är så enkelt hur hittar man dem ? eller såldes det bara ovanligt lite omega diesel i sverige för bildelsbasen verkar inte ha någon. Va tror ni ? edit ; finns i tyskland http://www.ebay.de/itm/Opel-Omega-B-Schaltgetriebe-Diesel-Y22DTH-Getriebe-HP-/220840110053?pt=DE_Autoteile&hash=item336b18a7e5#ht_998wt_852

bra början ! självklara önsekmål är ju r25 och r28 omega lådor och en bugg som dyker upp i min wildfire kan vara att man inte ser vad man valt på hjul storleken, wilfiren har ju lite mindre skärm

yr.no lovar 6+ och uppehåll får bli 7:an till jobbet i trollhättan via vargön imorgon

snart klar

Lite för långt och för dålig prognos för en så snabb happening, lördag ser så där ut just nu , vi får se hur det går

Så vad är kvar av säsongen i närheten av Trollhättan /Allingsås/Lidköping/Grästorp/Ås ? Ett söndags strög på någon lämplig krokig väg med fika på lämpligt ställe ? För jag börjar tror att banåknings möjligheterna för i år snart är körd EDIT om nu vädret skulle tillåta

Ok ! körde ju de-dion bak för jag fått för mig att det var de egenskaperna jag var ute efter men du har beamer grejer du vill använda verkar det som

Så enkelt var det ! Och det lätt spridda "det fungerar för vissa " verkar ha varit lite slumpen och mitt raderade av inkommande :-). Använder ju PM här lite som mail på jobbet, har inte slängt många de senaste 10 åren :-) har det lite som en dagbok vet ju ungefär när jag gjorde något mailen säger precis när och VEM. Har man inte med bilagor större än 5 mb blir det bara 5 gig på 10 år

Hej , knepigt det där med PM du är den andre som inte kommer igenom samtidigt som andra verkar göra det , konstigt ? Studie besök går väl bra, nu är min bil ett sällsynt konstigt bygge utan några ford eller för den delen locost ram mått men jag antar att du kanske mest tänker på drivline installationen.

R- däck vatten och lite lägre temp är direkt olämpligt, man måste öva på en stor yta på uppförandet, speciellt med lite mera moment motorer som vi har. Pendlar i en speedster med r888 jag är langsammast på 44 an varje morgon. När det är vått

Sedan kan man nog fundera på om den abs kallibreringen en framtung Saab har passar en sjua. Du behöver ingen abs enhet för trionic , räcker med en liten hallgivare från elfa

När jag blir stor skall jag oxå bygga en Gt40

Mina 2 kronor på ämnet (under förutsättning att det inte är tröga leder eller styrväxel) Jag har ca 6-7 grader och kommer nästa gång jag tar isär grejerna chimsa mot mera (hade ju 9 grader i alla ritningar jag gjorde men fick ihop det lite fel rent teoretiskt med brickor mm) Och min styrning är kanske enligt min egen bedömning inte på någotvis farlig eller konstig MEN den är ju inte som en ny bil som nästan tar ett steg svar tillbaka mot rakt fram. Tycker mer att det är en vane sak, man måste kanske förstå att det inte är en produktions Volvo man kör och köra därefter, att sedan man får olika bedömmningar av SFRO och bilprovningen får man nog leva med. Kanske kan vara bra att påminna om att vi har ruskigt lätta bilar och caster blir ganska viktigt, har oxå bytt till något smalare däck sedan regbesiktning och det påverka oxå till något mindre återstyrning.

kon bana hasslösa (lidköping) http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=75163 500 kr 20 bilar jag kan tyvärr inte själv

5.57 ! hoppas du ligger på någon annan tid än svensk :-)

intresserad oxå om de enkelt går att stretcha lite i efterhand. har för övrigt en http://www.saturnsportscars.co.uk/store/index.php?_a=viewProd&productId=35 som är delad i mitten om någon vill titta på som mall för avgjutning