LUPUS

du har mail + fråga här om måtten och anslutnings modellen AN ?

Masur björk ! Om du skall gå på skandinaviskt

Nix , ser inte ut så i min inbox Såldes för övrigt för 1 timma sedan

Rota runt i en gammal pall och hitta 3 stycken volvo 140 spindlar och 2 lager hubbar utan lås mutter mm . Är det någon som bygger med 140 så kan dessa säljas mycket billigt (bättre än att slänga dem om några år vilket troligen är vad som kommer hända annars) . Vet dock inte om jag orkar posta och skicka dem så det kan vara hämtning i grästorp som gäller om jag inte kan bli övertygad att du verkligen behöver dem NU.

Ralph's däck brukar ju göra precis sånt här, skall vi kolla med dem ? ( eller vad var frågan ) antar oxå att våra normala dimensioner också är något mindre än de normalt säljer EDIT: insåg att du redan hade ett föslag

ja det är ju lite som jag brukar säga att utan turbo så "suger" ju en motor , så ganska ofta har du undertryck efter spjället, tänk att motorn försöker suga i sig 2 liter luft och någon jäkel har satt ett spjäll/sugrör att strypa över, för att du sedan skall få övertryck skall ju turbon hinna jobba upp ett övertryck , detta brukar inte vara så där övedrivet stort vid gasning utan last. på min bil med en hyfsat stor turbo = trög att starta men dock med kullager = hyfsat startsnabb igen tätar den om man vrider på fullgas ett kort ögonblick och sedan stänger spjälllet fort med ordentligt luftflöde, Ungefär samma som att man ofta inte ser något tryck på en turbomätare vid vanligt varvning utan last

Har inte läst exakt vad du gör när du provar men det är ganska svårt att vara säker på att man har turbo tryck OM man inte är ute och kör med last = motstånd, veva motorn upp och ner på tomgång är lite allt av det mesta vad gäller luft. egentligen är det enda du kan vara säker på (tror jag) är att det skall blåsa en hel del precis när du släpper spjället snabbt vid halv höga spjäll och varv. Och som någon skrev , ventilen kan dra in luft i vissa fall så något slags filter är att rekommendera.

Ta inte i för mycket nu , då missar du 2012 och kullen ...... ( jag vet av erfarenhet att säsongerna kan bli sena)

Det bara rassla till , sålda redan

om jag läser rätt här säljer han 5 st go pro hd för 5000:- skall vi gå ihop 5 pers http://rejsa.nu/foru...6774&highlight= 1000:- styck :- ) Jag har registrerat intresse hos säljaren :-) vem vill vara med

och hur blir det med nästa bygge då ...... ikea resor

Som dessutom öppnar och just skonar turbon + hjälper till under växlingar . Tänker du inte tok trimma räcker den utan problem, näst steg brukar vara samma modell men från en evo8:a Mins skall bytas mot en 8:a bara jag hittar en till vettigt pris

Och den mer väl specade frågan på pinne är ? Annars ser det rent intuitivt ut som en bra lösning

Hur långt har du kommit ? ? däck skall vara färska och inte köpas förrän du är nästan klar eller eventuellt monterar skärmar etc (om du frågar mig) skaffa några gamla fälgar så länge, risken är oxå att du hinner ändra dig på ET utseende bredder etc (det gjorde jag ) men av nyfikenhet vilka fälgar ? och vilken bredd på själva bilen , vilken "stil" på bilen osv , jockes westfield tycker jag har en snygg kombination av bredder annars

Får precis plats med denna under scoopet http://www.ticopower...477eb789040.jpg

Jag är mycket nöjd med min lösning jag gjorde i garaget förra vintern, fin fin värme http://212.112.179.2.../0194007635.jpg eller menar du till bilen

Min står i garage på cement golv ta med måttband och kom och mät , tror min är låg men det har än så länge inte tagit i mer än vid infart garage och det är garagets fel

Tvätt helg med snar avställning, mest för att inte kunna åka på r-däck i kylan ens om man vill . Sammanfattningsvis så blev hela säsongen försenad på grund av lack och sedan tog jobb och sambons lunginflammation i samband med kullen dagen att jag nog inte kan räkna in mycket mera än max 80 mil i år Fick dock provkört ändringarna hyfsat bra med nya bromsar, däck och fälg. De gamla r-däcken som var lite körda för 6 år sedan och sedan lagrade i mitt garage som bygg däck hade tappat lite grepp , de spann på 3:an med diffbroms....., med nya däck tror jag det är kopplingen som slirar så vid nästa motor ur övning får jag stoppa i en viggen koppling. Om tid finns i vinter skall elen göras klar när nu conrad.se efter TVÅ månader tillslut skicka brytarna jag behövde. någon sorts vindruta/vind avisare och kolfiber framskärmar + nya fästen skall oxå dit. Man kanske skulle göra en lista här på saker man borde göra så an inte glömmer dem

Facebook , det är ju en övergående trend ingen mening att skaffa konto där bara för att denna sidan segar

Bevis från Saabsunited att Jörgen och jag var ute ock åkte bil i lördags, taget på SDCC reservdel försäljning innan vi åkte till Jocke för 33 mila turen http://www.flickr.co...57627794064044/

Jo det blev en bra tur , tanka 40 liter och i alla höger svängar hem dog bilen så det var mindre än 10 liter kvar (dåligt med catch burk) Man kan ju klart se att gbg området har mer pengar är Dal och ljungkile området , asfalten var ju till 95 % bra ! Bra väg val ! P.S vad jag hört är lammkött alltid att rekommendera

Jag återkommer imorgon , Jörgen och jag skall förbi Saab ana Trollhättan en sväng imorgon , det är ju lite jippo med blandannat försäljning av delar. Kanske kan bli en sväng VIA din sjö på vägen hem , kanske går att justera tiden något .

Jag återkommer imorgon , Jörgen och jag skall förbi Saab ana Trollhättan en sväng imorgon , det är ju lite jippo med blandannat försäljning av delar. Kanske kan bli en sväng VIA din sjö på vägen hem , kanske går att justera tiden något .

Hoppsan vad motorerna kommer över på vänster sidan borde var klar fördel med höger styrt. Trä en ratt stång runt motorn ser ut att vara en utmaning.

Vet ju inget om mc motorer i sig men motor så lågt bak det går borde vara bra för direkt styrning--> låg tröghet för att ändra riktning, du har nog inga problem med vikt på framhjul ändå. Sedan antar jag att sitter du på vänster sidan kan det ju vara praktiskt att få över så mycket vikt det går på höger sidan så du sittande ensam i bilen har så jämn vikt fördelning mellan hjulen det går.