LUPUS

najz , men det är fusk med färdig lackade grejer , det blir ju finish direkt. ser ut som du fick bra flöde på avgas systemet oxå. Själv börja jag skruva ner bilen i delar idag , måttar för att beställa pro-race 1.2 15" fälgar lånar just nu 16" arna från speedstern + ny ratt/instrument/sänkning av säten mm för bättre kör ställning. Helt livsfarligt känns det som , vem vet om man är ute till våren

tja behöver ju en oljetrycksgivare + 3 st temp givare till min dash2:a kanske lika bra att handla medans man tjänar pengar på det

[ fick min ratt igår därifrån

bilder ! behöver tvättas och fin justeras i skärmkanten , jag kör 225-50-15 så de är skurna för den radien OBS lägg märke till att vänster skärmen har ett urtag för avgas rör redan från formen

vet inte mera är tråden , men det är väl ett av de engelska kitten om jag fattat rätt så det är ett amatör bygge EJ klart

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61521&highlight= köp innan jag gör det , satan vad sugen man blir , nästan mera locost än en locost

nytt tomte pris Hjul klapp ! 500:-

vi saknar en vänster skärm till john deeeeren, om jag lättar den lite kan den fungera utan front vikter

bra fråga du får googla eller maila försäljaren

Tror detta är billigt. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=69108&highlight= Toyo är billigare i och för sig men föregångaren till detta däck var klart bättre än toyo på kompisens badster så med så lite pris skillnad kan det vara värt att testa. Förbeställning nu för nästa år är nog anledningen till priset

På ren svenska " sladding"

från halins rejsa tråd

http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8185 verkar som alla fårdar har 108 :-) ovan fina eftermarknads saker

jag använde 9-3 alu spindlar med mc Pär's son med en massa jobb .... Så du åker ju på en specialare i toppen då mcPÄRsson inte direkt är seven kompatibelt . Sedan vet jag inte om 9000 lagren funkar utan driv axlar igenom sig.... ? Fram skulle jag gå på annan bil typ som har 108 mönster och korrekt spindel , finns inte det vad har Fård ? ?

Najs

Bump ! 400kr för alla tre ! (Jo ni ser rätt nu bara tre stycken jag har gjort sönder en när jag flytta en låda)

Hej, rensar i gömmorna, nu har jag hittat skärmarna jag först byggde efter men som blev 1tum för smala för mina fälgar http://www.locostswe...&attach_id=5486 bredd kan jag mäta vid intresse men bilden säger väl på ett ungefär hur breda de är. Tillverkade av Lilja har jag för mig och skall nog vara av Esther recept ????????? såg att det fanns för 800 kr så jag tar konkurrens kraftiga 799:-

Hej, bilen ställdes av i går och planerna för våren tar form. Då jag blivit sugen på uppdatera till en dash II av samma som Baging tänkte jag ge någon annan locost byggare chansen att få ett billig lagligt instrument på plats Modellen är av den kända Acewell och har tankmätare http://www.acewell.s...ion=2&prodid=14 Ser att ny priset är 1995 så vi delar det till jämna 999.90 kr . Alla delar är nu monterade och fungerar väl men kommer tas loss under mellan dagarna om det blir affär OBS Tank mätare ingår EJ

Skall kolla med Viktor ............

Hann även in på chassi riggen på jobbet och fick svart på vitt på vad jag misstänkte. Garage mätningar i all ära men en rigg för en jädra massa hundra tusen ljuger inte Fram var castern 2grader på vänster sida och 2.5 på höger , borde ligga på 3.5 till 4 enligt mina gamla simuleringar , kan förklara lite känsligheten jag tycker jag har i 160 + , blir att ta isär och chimsa om i vinter Toe fram var oxå lite stor men inte orimlig 0.2, nu blev den 0.12 grader per sida som första skott. Cambern låg på 1 respektive 1.5 så även där får jag vrida uniballen ett varv för åtminstone samma mått . Det som dock stack ut var min stela bak.... har vetat hela tiden att jag har ca 0.5 grader positiv camber på grund av att de-dionen slog sig lite vid svetsning. Däremot visade det sig vara lite toe out oxå mina egna mätningar peka på istort sett noll grader men där har du skillnaden på hemma svetsade järnbitar och skjutmått mot laser. Så mera chims i vinter för toe in (oxå högfarts problem troligtvis) Så slutsatsen är väl att inga vinklar var direkt super fel eller farliga (misstänker att många produktions bilar med några år på nacken ligger likadant till efter ett potthål) men de var INTE vad jag ville ha och bevisar kanske än en gång att en chassi brygga med Laser är något alla skall ha i sitt garage . Kanske nåot för klubbenm att köp hehe

Ingen trasig motor och ett hyfsat vrid på 376 Nm som sammanföll perfekt vid 3500 rpm med reg bevisets 180 Hp, vilken tur ! ( 376*350*1,36)

Kommer av regga mig från "forat" och krypa in en en mörk håla

-3 i morse, skoter overall på, tre till fyra ägg mellan gaspedalen och 3 mil till jobbet på glans is och r-däck ( helt otroligt halkigt) Om 2 timmar ställer jag bilen på effekt rullen och sedan får vi se om det blir trasig motor eller ett papper på att jag verkligen uppnår de 180 pållarna det står i regg beviset. För det vore ju fel om jag inte gör det och har för lite Skall även försöka komma in på 4-hjuls riggen för hjulinställning enligt konstens alla regler. Vet att jag har liiite positiv camber bak och det måste chimsas bort Återkommer ikväll ( om det går bra vill säga annars är det tyst)

Nu kan jag ju inte vara sämre utan höja insatsen och säga att jag gjort samma sak med en volvo 740 med vinterdäck

eftergång på grejor kan nog vara ett problem . Glömma ljuset lär ju vara något man får äta upp. Dock är det enkelt att hitta någon som kan putta på. Har faktiskt puttat igång min bil själv när jag glömde helljuset på. ( borde nog auto koppla det på nyckeln) På eftergångs sidan kör ju min kyl elfläkt, elvatten pump motor och el IC pump ibland 2-5 minuters eftergång baserat på temp och jag har aldrig haft problem. Våra bilar får så mycket mera service och är sällan igång under + 10 så det kan inte vara ett problem med lite batteri. Har dock en tung 110Amp generator default så när motorn är igång laddar det bra