LUPUS

2 meter så det blir inte mycket över

Snyggt ! kan man köra ner sin bil och peka var man vill ha kolfiber så löser det sig ......

1798 handlad ! Såg bra ut

Swedols hemsida är utan bilder ??? testats på tre datorer nu ( eller är den EJ chrome supportad) Och behöver exact samma men med tätningen uppåt

http://www.eigenbrodt.se/Global/Produktprogram/Cooper/Cooper%20Marknad/Tatningslist_topptatning.JPG En sådan borde vara perfekt, skall googla lite vidare eller åka till Swedol ( hur kan man föresten ha en hemsida utan bilder.....)

Vet att jag sett bra bilder någon gång på fina lister man trär över kanten på en aluplåt och som sitter på kylet och sedan tätar mot noskonen (avtätning) . Var handla ni detta ? eller vad heter en dylik list så man kan googla fram den

Jag kör volvo 240 diesel. Sten hårda. Men det gäller att verkligen få diesel. En del firmor har samma artikel nummer på bensin och diesel. Volvo valp skalk oxå va bra

Första enkla testet om du inte gjort det. Börja med att switcha tändkasett mot sambons. Min steg 3 aero börja helt plötsligt spika ner sig vid 0.7 bar bytte till helt nya stift . Då gick den till 0, 9 bar . Men i slutändan var det kasetten och ingen felkod

Sedan är det ju oxå bra om inga fel koder finns , men det har du säkert kollat Det är inte alltid självklart vad alla felkoder ger för följder, internet / service böcker misstänker jag inte täcker allt, speciellt när man är inne och samtidigt försöker ändra cal data.

Har du stängt av smalbands Lamdan när du pillar ? Om man pillar samtidigt och lamdan inte fixar att reglera på en stund brukar den balla ur och gå i någon slags limphome. Tror att den timar ut på att korsa från fett till magert på ca 30sec och då ger den fan i det , har för mig det har stört mig lite. Så om du inte stängt av allt och gör en helt manuell approach skulle jag göra så. ( autotune verkar funka dåligt på tomgång konstigt nog) Men kammarna kan ju vara en ganska stor faktor + insug , lär ju inte va helt orginal där direkt , kan va så enkelt som att du behöver lite tid att justera

Kolla vilken mapp den går på när du kör live . en del mjukvaror kör inte den separata tomgångs mappen ( vet inte varför) . Mina 630cc tror jag har svårt att ge så lite soppa som behövs vid tomgång så jag ligger på 920rpm. Med dina spridare skall väl va lite bättre på korta tider.

1:an i 200 motorbromsar "bra"

Så gjorde jag, MEN du kanke skall se hur själva tanken ser ut , en rund tank har ju bättre förutsättning för tryck än en fyrkantig i tunn plåt

Det där var inget kul alls eller hur .... hehe snart i mål nu !

Skönt att se ett garage som också är under montering ( får mig att ha lite mindre panik )

Kapten slow har dock lite konstiga slutsatser

Träffar honom inte så ofta nu förtiden ( tyder ju på att man inte besöker banor så ofta) Träffar du honom hälsa, är hans minne dimmigt var det hos mig han och en vass bmw parkera trailers en gång de skule till gatebil och titta

Lite offtopic kanske men din kompis antar jag är " diket" . Vad händer med den bilen ? Tror jag läste någonstans det fanns nytt Project på G och bilen var till salu stämde det ?

Jo jag hörde det tror du blir granne till min kompis

Blev det två ! Fatta för en när vi prata. Du vill inte leasa en till byn ;-)

Grattis, nu har du två veckor på dig där båda sover (om du har tur) sedan är det hicost som gäller , använd de första pappadagarna NU

Hmn byn ? Du måste mena den större metropolen :-)

http://m.ebay.co.uk/...7977?nav=SEARCH Köp inte bara en, köp hela fadderullan

Jag hade brist på vatten baserade glidmedel.... Så jag tog lite såpa och spola rent noga

Snyggt bygge. Ett tips är att vara noga med att smörja oringarna med lämpligt glid medel + kolla att de har rätt dimension jag hade problem där med mitt kyl och då kom packningarna med stavarna och hålen hade exact rätt dimension. ( och jo det slog sig för mig oxå )