LUPUS

det är ju ganska lätt , för den ser rät stor ut . Kanske skulle leta efter någon mer sådan

Vad väger de ?

Ser snyggt ut , där vågar du inte starta svetsen och smutsa ner Hur ser kvaliteten ut på lyften , har funderat på en sån fast hacket mindre. Bra priser ibland

Hade det inte varit så jädra dyrt med batterier så kanske det blivit EL på det bygget oxå. Men om 5 år eller så kanske det är rimligt att sourca lite gamla vanliga el bilar. Ser fram emot hur du löser det. Finns för övrigt en bra tråd om en "smart" på el där han byggde egna batteri pack från standard batterier +truck motor , läsvärd

1800 låter dyrt ? Men kanske är pundet ??

Ojj, det är ju lätt anorektiskt , vilken vrid tar en sådan koppling ?

Skiljer ca 30 cm , tror inte det kommer bli något större problem. Hela idén är ju oxå att inte röra komplett subframe så det bli som original med kanske något litet fel på ackerman. Har faktiskt inte ens kollat än var original pekar , vem vet kanske blir mer rätt än innan.

ser enkelt och bra ut.

Jo har allt ramlat över den . imponerande jobb men ett varnande exempel på hur det kan gå om man breddar bak konstigt.

Kul att idiotin uppskattas. Bilderna ligger nog 5 månader efter verkligheten men bättre att skriva något när det är klart än görs fel och görs om :-)

Känsliga tittare VARNAS ! det finns risk att följande bilder visar en national klenod återvinnas till reserv delar åt sina kusiner. Då var det dax att avslöja det onämnbara, för att detta bygge skall bli av måste det ju tyvärr till en kaross. Karossen i fråga kändes dålig när jag börja men inte så dålig att jag inte haft en och annan fundering på om detta är rätt. Det positiva är att ju mer jag demonterat ju mer har man sett att detta verkligen var en donator och inte något att rädda. Bilen ser hyfsat frisk ut men har troligen stått i gräs ute innan den ställdes in i en lada för minst 30 år sedan. Tiger sågen hade ibland absolut INGET motstånd Motor paketet lyftes ut ganska omgående när jag fick hem bilen , detta var fast rostat och gick inte runt , anledningen till motor ur var att jag ville mäta på platsen innan jag fryste det nya motor paketets placering av drivaxlar. Förvånande nog är det ganska gott om plats. Jag stod senare på semestern och fundera på om jag inte skulle montera bort "flick fångar" dörrarna och kanske även skärmarna runt om Och jo det är rörigt , bilen står i " förrådet" just nu Men då jag skulle ta stöd för att skruva ut dörren satte jag foten i golvet Och det var dåligt , minst sagt Någon stans där släppte nog spärren och efter att dörrar och skärmar skruvats av och gömts undan kom Jörgen på besök och tyckte vi kunde skära ut bagaget , som ju var utan tvivel sämsta på hela bilen, 99% oxid :image018: Det ena ledde till det andra Jag tror bilderna berättar bäst Bakre torsions delen sågas ut , den satt förövrigt inte i mycket frisk plåt 5min senare och ett enkelt mark lyft av hela bilen --> Lite kexigt här Vad har vi gjort :banghead: vyn genom fram rutan Jaja , bara att fortsätta , i fram Här var det faktisk ganska friskt på grund av 4 dubbel plåt ! och konstant läckage av fett från styrväxel + motor :racesmile: tog mig faktiskt en hel eftermiddag och 4 såg blad på grund av extremt dålig åtkomst ( bladen ser ut som Z efter 5 min) Det blev hur som helst en jädra massa tiger sågande och alla delar som är demonterade ligger i pallar för återanvändande till behövande 92:or ( jag skänker inte bort grejerna men finns det någon som vet att någon letar delar till rätt orginalare hör av er, ser gärna att delarna räddar en annan bil) Ganska omgående blev man ju sugen på att se om de nya grejerna passa oxå. Komplett subframe inne , och det är 2-3 CM tillgodå ! Komplett bakvagn inne och även här finns det plats över :blink: vad är haken ? Se oxå vad perfekt den främre bussning passar mot de gamla trösklarna/balkarna. Här skall det snart in ny 100x50x3 Får även släppa med några nyare bilder :racesmile: Med huven på har jag efter ha tagit bort en liten förstärkning i huven 2-3 cm tillgodo :image018: Nästa gång en jädra massa mätande och ram byggande , det pågår just precis nu och än så länge ser det lovande ut , dock tar det tid, skulle startat upp cadden och inte bara gjort som nu ....

du vet redan svaret ;)

Måste tipsa om denna tråd , http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=102431&start=105&postdays=0&postorder=asc&highlight= Bilbyggnation med lite mera rätt från början approach ( till skilland från min svetsa , ändra , svetsa ändra BMW M1 Sauber replica

jo lite kul Jag har enligt bra källor en "krig fredbrytare" från "senaste saab" modellen på min. Ser ut som en vanlig switch med säkerhets lås men känns lite dyrare att hålla i än de från feltema

Hmm. Hur många fluxcapacitors kan du fixa på 48 ?

? Den trodde jag var omöjlig ! Helt otroligt att man hittar lite tunnan delar på 24 timmar

De där däcken sitter långt ut ?

Ser att det var länge sedan uppdatering, får ta något litet , fälg offsett När jag byggde sjuan lärde jag mig en sak , skaffa ALLA delar innan du börjar sätta ihop grejerna, annars kommer det krocka där du inte tror det kan krocka Så även om allt fanns i hubbar mm utom bromsar och alla på forumena sa att en 16" fälg ska gå dit enkelt våga jag inte tro på det. Så fick tag i ett sett bromsar från en R32 GTR och SE DÄR ! Det blev det ju direkt problem vid montering, tydligen är inte 16" Renault laguna fälgar kompatibla :banghead: , Oken är tok breda och tar i inner sidan på fälgen. Enda möjliga lösningen verkar vara att skaffa spacers UTÅT ( vilket ju är det sista jag ville) men efter att ha funderat på att flytta bromsok , fräsa av öron mm kom jag fram till att det enda rätta var att skaffa en minimal spacer ( 8mm) Efter detta så peka ju däcken ytterligare en cm utåt och operation vinkel slip starta Så nu går fälgen fritt , fälgen har den lite udda offsetten ca 59mm men i princip är jag tillbaka på Orginal platsen. Bilen blir ju ganska lätt så med hel svetsning runt bör styrkan vara minst lika bra som förrut. Nu skulle man bara haft en Jätte svarv för inklockning oxå

Nja är du säker på det inte va en 93 A som stod där ? Jag vet faktiskt inte var den var på annons och hur det gick till , fick ju tips av jörgen och det visade sig jag kände honom så jag åkte dit

Kör man svensk sommar , känt bränsle och mappar mot en bredbandslamda med lite safe fet blandning så behövs nog knappt inte knack grejerna. Får bara ett fåtal registreringar på min och det är ofta mest på en cylinder och tror jag konstigt nog höga varv (7000) Har flödestestade insprutare så gissar på att det är lite 'brus' som går igenom som knackningar

Blir nog att lägga en natt på youtube och göra ett "leverantörs val". är till viss del ute efter fem modulerna oxå ( har jag insett nu )

Sketchup får jag panik i :image018: , det funkar bakvänt ( det lilla jag använt det ) . Troligen är det lättanvänt men jag är nog skadad av Catia Såg nu att Youtube hade fina instruktions filmer på , frågan om solidworks tröskel är större Freed cad cykel ram Solidworks SAE racer

Hej , dax att kliva in i 2000 talet och cadda lite, har en gammal autocad 2012 för att rita 2d grejer i men det verkar ha vissa brister på 3D. :banghead: Har vevat runt Catia för hundra år sedan med de funkar ju inget vidare på vanliga tröga hemma datorer. SÅ ! Vad är det absolut enklaste cadverktyget att rita en fackverks ram i ? Krav skall snurra på 5 år gammal stationär dator ( snabb på sin tid) Gärna kunna göra någon enkel FEM beräkning oxå ( typ lite olika färger så man ser var det är mest spänning) Fått tips på pro-E , Solid works, Free-cad OSV Men alla verkar ju förespråka det man jobbar i, nu skall jag i gång snabbt och enkelt och mest rita rör solider = skit enkelt ( är det sedan gratis ännu bättre )

Jo, det missa jag :banghead: , precis som Jörgen säger så kommer hela "vecket" att flyttas ut med dörr , än så länge flyttades bara skärmarna ut för att testa. Kaross jobbet kommer ju inte än på länge, nu är det mest en fråga OM man tror det går att göra så man kan ge sig på resten. Skulle tro det finns en körbar komplett bil innan jag ens pillar på kaross ändringar

Det övre inlägget blev konstigt .... ? Inspiration ... nja, även om det är imponerande byggt har jag svårt för stilen "DTM" på gammel bilar. Så snarare varnande exempel. Tror man måste trolla med mjuka linjer och engelska hjul . Men vi får se , kanske blir så innan det är klart, Detta är 7 CM , med 9-10 cm tror jag det går. Skall rota lite mer i telefonen efter bilder