LUPUS

Arbetet bedrivs även här i den gamla 'svart' jobbs andan = man måste smita från de verkliga projekten som management vill ha gjort ( klippa gräs, måla hus etc)

ajdå :whistling: Risken finns ju att detta ses som ännu mera helge rån av just den klientelen :busted_cop :D

Som sagt det är tur man får hjälp när tiden inte räcker till. Men som ni alla vet kan man köpa sig känslan av att det går framåt oxå. På blocket såg jag att Jari såld en ratt och då det så klart skall vara trä ratt i en oldtimer slog jag till ebay england levererade oxå en rattstång så billig jag trodde jag var lurad stången 15£ + 25 £ i frakt En granne har tillfälligt lånat/halvsålt sina för breda stolar från sitt Cobra bygge. Modellen är rätt för hur jag tänkt mig bilen, att de inte finns nack stöd eller sido stöd är ett annat problem men vägs upp av tv fotölj mjukheten. Får nog se till att det finns snabbfäste för annan förarstol. De är inte riktigt den färgen jag hade tänkt ...... men ju mer jag funderar på det ju mera rätt är det nog med ljusgrå med oxblods piping Det vikiga är iallafall att nu kan man sitta och prov brumma och se vad mer det är som kommer krocka Just nu är det: -1 cm från säte till Cv knut -pedal ställs bromsväg som vill slåss med turbo down pipen och styrstången men det skall nog gå jämfört med en sjua är det ju luftigt ! Brumm brumm eller är det mer whaaaaaa ......Phhtosssssss allt för denna gång go natt

Som synes ovan blev ju första försöket till kardan sveriges troligen kortaste två delade. Även om det rent fysiskt nog hade funderat kändes det fel. och även om jag inte direkt sparat vikt förut så var det mycket järn i ett stödlager, gummi lager + en extra knut och två "studs". Så kapen togs snabbt fram och den främre kardanen kortades snabbt ner till kardan knut + 1 meter avlops rör 3" och Cv knut bak. Detta hittar jag nu ingen bild på men såg egentligen helt perfekt ut. Tyvärr gnagde något i bakhuvudet om att man inte skall skarva Cv knutar och singel kardan knutar. :image018: Mått togs och det visar sig att vinkeln låg någonstans runt 6 grader även efter en ordentlig sänkning av bakkant lådan. :banghead: Expertisen tillfrågades och jo .... vi låg nog utanför tumregeln på vinkel med ENKEL knut där man får vibrationer. Någonstans här hade man nog kunnat åka till skroten leta reda på den svagaste skajjan och tagit dess klena bakre fästpunkt, men varför göra det enkelt för sig när man kan göra det komplicerat och vackert. I garaget låg det i princip 2 kompletta skyline kardaner och där det fanns gott om CV knutar ( undrar egentligen varför man har det på bara GTR versiionen , de andra fick bara vanliga universal knutar ) Den tillfrågade experten ( inga namn nämda) erbjöd sig att fundera ut OCH tillverka en adapter från vxl fram kant till CV så den tänkta kardanen skulle kunna se ut så här ( den på bilden kostar 1000$ och är i alu så nej inte exact sådan men ni ser principen) ett litet problem var att det gick från 4 x 95 till 6 x 94mm och just 6 till 4 aldrig blir direkt bra. Men som sagt varför enkelt :) Christer här fixa fixade fram ett alu ämne i 6082 som efter någon timmas grov svarvning av mig gick från stor --> 120mm. Därefter fin svarvades och frästes det fram ren och skärr alu Pxxx Märk väl fin mekanik svarv från Jula :bowdown: Färdig svarvat ! Dax för Fräsning Klar ! Monterad på lådan, hitta ingen bra bil med monterad kardan stump så får ladd upp en färdig bild senare. Tack PG ! ! !

jepp , och nu är christers bit redan "skrot" svarvad av mig till grov mått ( stor hög spån) imorgon skall den lämnas till mannen med delnings maskin och fin svarvning till tolerans, kanske kan visa upp en bild i slutet av veckan :racesmile: . Blir adapter till "kardan" om man nu kan kalla CV knut till CV knut för kardan axel . Fint skall det va :banana: // Och tack för erbjudandet Uttis såg detta nu

tror vi igen måste veta exact vad som skall flyttas, skall toppen sparas så är det nog den tjocka man skall använda ?? men flyttar man inget så är ju insuget mellan t7 och t5 ett litet problem ? , det passar flödes mässigt inte helt 100% men det borde väl funka även om spridaren sitter lite högre, eller tar det i ? hmm nu blev jag osäker

Är inte 900 och 9-3 nästan samma ? 9000 däremot är helt annorlunda

blocket = JA om du flyttar allt runt omkring , Skillnaden är kanske styrsystem, T7 kom ungefär i den skarven på olika bilar (T5 innan ) så det är skillnaden , kolla om du har elektrisk trottle. Ser spjällhuset exact samma ut på båda kan du flytta hela klumpen som den är

Låter perfekt , vet du kvalisort ?

Hej , ingen som har bra kontakt eller ligger på en alu klump att svarva kardan adapter av . 115-120 mm diamterar längd 45-50mm eller liknande Lokala leverantören hade inte något bra hemma

Kanske man skall lämna in gamle bilen där , ser ju enkelt ut ?

Hej , någon som bor i Eskilstuna ? Jag funderar på att köpa en ljuddämpare där men ägaren vill inte skicka , bara avhämtning. Just nu är det inte aktuellt med en 30 mila tur för att bara hämta grejer Så finns det någon som kan tänka sig vara bulvan och förvara en dämpare ?

Köp lämplig bil så får du med massa bra att ha saker , givare , styrlådan , kablage etc brukar nämligen följa bilen Jag har annars köpt två lösa motorer efter lite missbjudande på blocket , speciellt 2.0 brukar vara lätta att få billigt

4 fjärde försöket , syns det nu ?

1

Hmm inte för mig ? Kan det vara för jag är inloggad ? :image018: nu är jag inne från kollegans dator och JO det är något som är fel , funkar på min telefon och dator :banghead:

Nu är det uppdaterat ovanför utan att få utbrott :racesmile:

Drop box är en möjlighet , skall dock ta något lugnande och göra ett nytt försök att uppdatera i kväll

Nu är det kanske inte rätt forum att diskutera i men är det så att testa vill plocka russinen i kakan ? Mao ta den delen med inkomster och kanske inte behöva göra 'för' jobbet ? Tror mitt beslut på nästa bygge fortfarande är enkelt ??

Tror inte de dödar gamla länkar de bara gjorde om hur man får de nya. Troligen vill de få dig att öppna deras hemsida =mera intäkter

hitta en omväg Google Photos Direct Link app i chrome

Behöver forat special behandlas på något sätt för att fatta att de nya EJ bild länkarna från nedstängd picaasa är länkar efter lite googlande verkar hela världen vara vansinniga på detta Picasa --> google photos Ex på nya länken TESThttps://goo.gl/photos/4U8dbvTgPNtoNbtH8 Gamla länken TESThttps://lh3.googleusercontent.com/-3H1KV18mN3I/VoCCedu379I/AAAAAAAAB7k/tTDljL_QSKoLewcHFmSvm3HF3_NylfWpwCCo/s800-Ic42/IMG_1208.jpg där man bara klistar i

1

Bakdelen ( nu med Editerade bilder) Har inte uppdaterat på ett tag då google förstört Picasa ( tror de stängt ner det) och gjort något nytt mega super moln baserat som själv automagiskt sorterar runt bilder och lägger ut det på "tids flöden och inte i mappar som jag vill ha det" ( hmm lät teknik fientlig där) Säkert mycket bättre på att dela på alla ställen förutom här där man copy/paste länken . Men tillbaka till ämnet bakvagnen.......den gav mig lite bekymmer , fick liten släng av "fackverks sjukan" och börja fundera på om det inte gick att hänga upp bakdelen på ett snyggare sätt än "ram". Så jag mätte , mätte, fundera och svetsa till och med lite stödpunkter. Gav dock tillslut upp för det finns för lite referens punkter att gå på , speciellt är risken stor att jag svetsar ett spindel nät som senare inte passar in med baksäte och hatthylla ( jo ni läste rätt det blir familje bil ) . Stället där jag suttit och funderat , med lösa järn bitar som sällskap Men det enkla beslutet var att fortsätta med ram verket. Inte jätte mycket tyngre tror :zipped: jag, MYCKET lättare att få symmetrisk och på rätt ställe och framför allt är nu iden oxå allt kommer gå att köra utan karossen. Mao kommer så mycket som möjligt av viktiga funktioner bindas till botten på bilen. Lite mera 100x50x3 skaffades (det var faktiskt 3mm denna gång mätte noga) Bak subban sattes på trucken och prov mätningar genomfördes Japanerna hade tacksamt valt jämna millimeter så själva ritningen blev enkel Kapa rätt vinkel , fog bereda och tänk rätt med vinklar , var mycket nära att bygga spegel vänt i bandsågen Ska man ha kvar 4-hjuls styrningen ?? blir nog lite mekande med att få styrsystemet att göra rätt under bron :eclipsee_steering: Mäta noga som bara den, kryss mäta och använda de grova balkarna som rät skivor ihop med tvingar Efter man är nöjd punkt svetsas delarna var för sig på mera "rät" balkar Grejerna plockas ihop till en nu helt lös bakdel, faktisk så symetrisk så en stålinjal och bygglaser inte kunde mäta skillnad Ramen har innan detta mätts in med bygglaser i horisontal planet och så även lyftbordet. Skiljer max 1-2 mm på hela ramen , troligen mycket bättre än vad ett vatten pass visar. här ser man tydligt de tänka fästpunkterna till original bussningarna, blir gängade fast svetsade rör ner till stor mutter. Varför uppfinna något nytt , bygg som original. Den utstickande balken skall senare kortas, just nu vet jag inte om en eventuell infästning till baksätet vill sitta här. Fick till slut även kryss mätt in i resten av bilen rätt ( första gången blev det exact 10mm fel :banghead: ). I efterhand är jag lite nervös för jag har kryss mätt bara ramen och inte monterat subframen fram och bak och mätt mot dem, får hoppas japanerna kan sin sak och inte har fel mått där , jag har nämligen liten justermån i infästningarna. Här ser man oxå första försöket av kardan dragning , Sveriges kortaste dubbel kardan ! Denna plan är nu förkastat och nu blir det enkel kardan med dubbla CV knutar. Finns redan en singel kardan tillverkad i det nya exotiska materialet PP. Frågan är dock hur mycket ett 3" avlopsrör i plast klarar i moment , får fråga SFRO :icon_bach: Stötdämpare infästningen är nu oxå på rätt ställe men som ni ser är de två översta lätt..... grova balkarna temporära infästningar. de sitter med två bult och nu går det att ställa ner bilen på hjul bak om man vill. Det går oxå att trä på bilen över detta och man kan fundera på innerskärmar , baksäte. Verkliga stötdämpar infästningar kommer nog på någotvis sättas i ramen och sedan få stöd punkter upp i bil kaross. Ingen bur men kanske någon förstärkande rör historia inne i kaross sidorna, vi får se 4 fjärde försöket , nu med appen VIA gamla picasa

Vad jag sett verkar man köra väldigt styva fjädrar / krängare för minimal krängning och då kanske problemet är mindre och till och med sett drop begränsningar bak ( typ remmar) Hur ser din mål bil ut , har du exempel ?