LUPUS

Jag gissar att de handlar om tids typiska gamla bilar byggda med gamla delar. låt oss säga T-Ford helt orginal stil men med ny ram men jag gissar bara

Kanske rädda motorn ? Finns nog inte soppa någon längre tid för det laddtrycket i den mjukvaran för när motor hostar till och bryter är det 1.35 bar Hur som helst vi 6000 Rpm blir det varmt byt spridare till 630cc och en 3 bars map så får du min sw

Stängde vi inte av den spärren

Ähh, en bygg spec kan du ju släppa i allafall Vi andra kan ha hjälpsamma tips. Som gjutjärns fälgar för större mark tryck osv Blri det sjua eller något "annat"

Nu får du allt bli lite mera tydlig , spec och bilder

gott att de italienska traktorerna blir omkörda

1. Jari Kinnunen, 1 på grillningen 2. Per Adelsson, 1 på grillning 3. Fredrik Pousard, 1 på grillning 4. Alex Bergsland & Jerk Bergsland (pappa), 2 på grillning 5. Peter Carlsson, 1 på grillning 6. Anders Björnson, 1 på grillning 7. Txbias Berndtsxon , 1 på grillning ( och så hoppas vi att tröskorna startar sent i år )

Köp en färdig fåård så går det över

Första resan i år till Gulf och fylla på lite 98 oktan. Inte klokt vad man glömmer bort hur bra våra små lådbilar går ?

Gt 17 är billig ( till och med ny på GIK) men jag antar att frågan är vilken motor/prestanda den skall generera. För mitshubishi turbon är bättrre om du skall trycka på lite ( dock dyrare) Har nog oxå några total skrotade ligger men lika illa med frakten från denna metropol ( för övrigt brukar man länmna in en trasig på GIK för en ny renoverad)

den där var cool

Kommer du va där någon dag ? EDIT : man skall läsa oxå , ses på söndag

Hej , någon som har tillgång till s.k DIMPLE DIES https://photos.smugmug.com/photos/629356013_NapBu-M.jpg används att pressa konor i platta plåtar som förstärkningar, gärna lite större diameter. Skall göra stående golvplåtar till sätes fästen och vill ha in lite luft

Oj har var det diskussioner Det var inte direkt stor politik jag tänkte på när jag skrev denna punkt utan mer vad vi gör åt det i närtid som bil byggare. ( rösta är ju en långtids lösning) Rimligtvis kan man tycka att ett amatör bygge borde kunna ansöka om något slags undantag då skatten inte motiverar användandet och de är ganska orimligt att vi än så länge kan hybridisera våra hobby bilar på ett rimligt sätt ( även om det vore kul) . Nu ser jag i och för sig det orimliga med att skatteverket ens brys sig om 1-200 bilar totalt men det är ändå ganska sura pengar och jag tror att SFRO är de enda om kanske har en kanal in i systemet ? Om inte du Gustav har någon info så tänkte jag snacka med någon på Elmia och se om SFRO har funderat på förslaget eller man inväntar att det blir fakta.

lite el motor på den och du har en luft broms för maximal prestanda blev det mycket finlir med glipan eller passa det ?

Förutom att det verkjar jädrigt roligt och det helt klart är en grej att kunna i teorin va "off gridd" vad kostar varje KW ( inte räknat med svetsning mm) Jag har nämligen ett stort tak i rätt riktning för fast installation men än så länge tycker jag inte att det verkar gå ihop rent ekonomiskt ( även om det kommer vara lantbruket "företaget" som investerar). Har cellerna rasat i pris senaste året ( kolla senast slutet 2015)

Bygg tråd !

Hej på er, hörde på radion idag om det nya bil skatteförslaget 1 juli 2018 och funderade lite. Vår kära regering (mest MP) vill få oss att sluta åka stads jeepar = Volvo och det kanske innebär att alla tjänstebilar snart blir dyra hybrider för det är ju där volymen ofta är i sverige. Men......detta kommer väl att drabba oss SFRO byggare med "NYA" bilar ganska hårt fram för allt de första 3 åren, eller har jag fel ( hoppas det ) för jag hinner nog inte klart med nästa bygge innan detta träder ikraft. För hade min sjua reggats efter nya förslaget hade den kostat 3440kr per år ### räkna lite ## Magisk Formel från Transport styrelsens hemsida ( 2015 troligen kurv anpassning på befintlig data så den kan ändra sig troligen uppåt med nya körcykler) 12786,837 - ( ÅR X 6,35) + (AWD=0 X 7,097 + totalvikt x 0,052 + effekt(kw) X 0,415 (manuell låda) --> räkne exempel från min sjua 2009 ( total vikt 975) 132Kw 12786,837 - 12757,15) + 0 + 50,7+54,78 --> 29,687+50,7+54,78 = 135gram idag tror jag det kostar 888Kr Hade bilen blivit byggd 2018 med ny skatten de tre första åren --> Grund avgift = 360 + gränsen straff (95-135) X 77kr ---> 3440 kr i fast avgift för en bil som rullar 50 -100 mil per år . Med bensin skatt + moms mm är det lite grovt 45 kr milen i skatt på en hobby bil den första tiden Efter 3 år --> grundavgift 360 + 880 = 1240kr ( lite mera rimligt men kanske inte helt skäligt för de mycket låga milen) Eventuellt hitta jag oxå en magisk magisk Etanol formel på samma ställe man kanske kan använda med sjuan som exempel och då blir det lite enklare. -18,880 + Bensin Co2 x 1,05 = 122,87 Co2 --> 2516 kr de tre första åren En tyngre v8 hotrod vågar jag inte ens räkna på och helt klart behöver man på något vis ta sig ner till 95 gram via formeln ovan och det ser ju ut som att mini motorer är enda lösningen, mitt nya bygge landar kanske på 150g då det inte är en super lätt sjua.. Referense Klippt från Experessen http://www.expressen.se/motor/bilnyheter/sa-har-tommer-den-nya-bilskatten-din-planbok/ Så här har regeringen tänkt sig: Bensin- och dieselbilar äldre än tre år:Gränsen för att ta ut ett så kallat koldioxidbelopp sänks till 95 gram från 111 gram. Kostnaden per gram är här 22 kronor – eller 11 kronor om bilen kan köras på en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol. För en vanlig bensin- eller dieselbil som släpper ut mer än 111 gram CO2/km betyder det här en skatteökning på 352 kronor per år. En liten Volkswagen Polo med en 90-hästkrafters bensinmotor släpper enligt VW ut 109 gram CO2/km vilket tidigare inte gav någon extra CO2-avgift men som i det nya systemet betyder 308 kronor mer i skatt. Bensin- och dieselbilar under de tre första åren: Här kommer den riktigt höga skattehöjningen då koldioxidbeloppet höjs från 22 till hela 77 kronor för CO2-värden mellan 95 och 140 gram och till 100 kronor över 140 gram. Volvos populära V70 T4 – som sålde som smör förra året – släpper ut exakt 140 gram CO2 och alltså med det nya systemet få en skattehöjning på 880 kronor för att gränsen sänkts till 95 gram. Sen blir det ytterligare en skattehöjning med 1 595 kronor för att beloppet höjts till 77 kronor. Den totala skattehöjningen blir därmed 2 475 kronor per år. För bilar som släpper ut mer än 140 gram CO2 blir skattehöjningen ytterligare 78 kronor per överskjutande gram. Volvos snålaste XC60-variant – som reats ut i vår – släpper ut 124 gram CO2 per kilometer vilket betyder en skattehöjning på 1595 kronor.

Studie besök fredag ! Mvh från Graz-torp ( Göteborgs skämt i denna)

Melodifestival !! Vem vann ? Jag kör helkväll igaraget lyfte av karossen och tänkte om på tunnel , nu blir det en sjua variant utan Lull lull Känns som det kommer bli tungt och rejält vridstyv , 30 cm trq överförande tunnel + de små.... balkarna. Skulle gått ner en dimension Snart dax för helsvets och sedan golvplåtar. Skall lära mig köra sick maskin så kan bli förstärknings mönster

BREAKING NEWS: Episode 15 of Project Binky will be released on Friday 17th March at 8.00pm GMT. 24 hours earlier for all our Patrons. Du var nära Tony ??

Va ..... neeeej....lurad. får bli mello då

Attans , nu får man ju svårt att välja mellan detta och melodifestivalen på lördag

Tänker man lite utanför boxen så är Audi S6 v10an från Lamborghini inte vrål dyr på skroten. Jag antar att en Ford snurra som andas oxå kostar .

Eller " svenska" Blocket. Subito.it