Mitt reservhjul låg på passagerarstolen under regbesiktningen :thumbup: Kan ju säga att det bara var för
viktens skull.... :hypocrite: Numera ligger det en burk punkterings spray i lådan bak B)
Jag har mm passing på mitt grenrör.....nån mm från rattstången, ca 5 mm från motorfästet,
5mm från snedsträvan på ramen, 1-1,5 cm från karossen....men då har jag omålade
aluminium.
//Nisse
Finns 2 typer av hastihetsmätaredrevet, var inte nå farligt dyra.....renoverade en låda i sommras.
Men det som inte går att få tag på Ford är oringen som sitter på drevet.
//Nisse
Hmm inte bra att låna ut bilar till Kent.....tror att alla bilar han provkörde så var han snabbare än ägaren av bilen själv var.
Tyvärr så gick ju mitt spakställ sönder när jag börjat få lite värme i däcken....blev bara 2 svängar efter att Kent provkört.
//Nisse
Hej.
Jag fick en motor där kamremen gått av....var väl en 10-12 ventiler som var krogiga och 2 st var av.
Beror på vilka kontakter man har om det är värt att laga en sån motor.
Har däremot topp packningen farit så räcker det med en planing av toppen samt ny packning.
Det jag kan tänkas behöva är:
Gearbox yoke = GBP £9.75 ( A ) Typ-9 låda
- delen du sticker in i växellådan
Tube yoke to suit 3.0" O/D tube = £6.56 (2 st behövs) ( B )
- delen du svetsar fast i själva kardanröret
Diff flange yoke = £7.55 ( C ) 7.5" diff Sierra
- delen du skruvar fast på bakaxeln
Heavy duty UJ kits = £8.30ea (2 st behövs) ( D )
- själva knutkorset, alltså delen som binder ihop bitarna ovan.