Krolleg

Ok. Jag kikade på http://www.tigersportscar.se/ under avon :) Största problemed med avon är dock att det är svårt att få den reggad i sverige har jag för mig. Det är något med spindlarna som gör något mått som vissa besiktningsmän inte gillar.

Enl tigersportscar.se Avon Vikt: ca 595 kg Å jag tror det är med en pinto då deras demo avon har pinto. Duratec är ju några kilo lättare å med lätt inredning så ska nog inte 550 va så stora problem.

Jag kör också biltemas lager runt om nu har jag ju inte kört bilen men de monterades utan problem. Dock har dom bara en sats å inte en höger/vänster så på ena sidan får du använda den gammla muttern.

Pac. Om du har kardanfångare på bilen skulle du kunna ta kort om du kommer åt så jag har nått att gå på när ja ska göra mina :)

Ett relä är ju igentligen en spännings styrd strömbrytare. Har du en regäl ströbrytare borde du i min mening kunna tabort t.ex. tut relä.

Bilder :)

Grattis till besiktningen. Och tack för tipset, kommer väl till pass då jag ska fixa chassie nummer inom kort :)

aha det är flottörventiler som gäller då vet jag, Funderar dock på att göra avluftning av samma princip som man använder sig av i flygplan med 2st korsande rör som går ut på varsin sida. Det rör som mynnar ut på höger sida av tanken går igenom hela tanken och tar sin luft på vänstra sidan några mm från tankväggen, när man sedan svänger åt höger så att brännslet åker åt höger kommer mynningen av ledningen hamna i en luftficka, och tvärt om på andra sidan. (samma om man lägger sig på sidan) Sen är det ju bara att dra gummislang uppåt så att man får en loop högre än högta brännslenivån och lägre än tanken för att inte läcka fulltankad eller uppåner. Enkelt och locost :)

Den tanken hade jag också

Vart kan man få tag i en sådan ventil?

Hur har ni löst avluftningen till tanken?

Är det ingen som kör med tanken stumt? Eller har alla denna typ av lösning :)

Vad rekomenderas till tanken. Montera den stumt i ramen eller montera den gummi upphängd.

Är det någon som vet vart man kan gå tag i en avgasfläns (den mot motorn) att svetsa avgasrören mot? Motorn i fråga är zetec 2,0 silvertop. Eller har alla ni som gjort egna avgassystem fixat egna flänsar?

Vart har du fått tag i fälgarna?

En hel del. Beror även på vilken modell man väljer från westfield eller tiger (caterham har bara en va?). Något speciellt du tänkt på annars är det omöjligt att säga allt.

Ja tyckte evo fälgarna va hur coola som helst å passar som handen i hansken på bilen. Gammalt möter nytt i en mycket fin kombination tycker jag. Precis den stil jag gillar :)

Enl HTC så kommer 2,2 komma till wildfire. Men när är en annan fråga :)

Inget finstilt nån stans? :)

Samt att tryck uppstår på grund av "resistance to flow". Har man för stort utlopp får man ha en jävla pump för att orka få upp tryck :)

Har du ett 12v batteri så är det ju bara att koppla in pumpen till batteriet. Lägg en klick såpavatten på en av utgångarna och se om den blåser en bubbla eller suger in den. Men som tomas sa så brukar sugsidan vara grövre än trycksidan.

Bygg en fullbur den väger endel, ett annat tips bygg en bur med bultade tvärstag och fyll ett stag med bly. Finns mängder av tips för att vikta upp en bil inför bes som igentligen inte går att kontrollera. Klart han måste säga att man inte får vikta upp en bil, det är ju som om polisen skulle säga att det är ok att köra 130 på 90 väg kl 4 på morgonen i skogen.

Beror på om du vill kunna köra med låg brännslenivå eller inte. Ju lägre nivå det är i tanken ju viktigare är det med catchtank /surge box

Ofta räcker det med en pikup som säts nära bultar på t.ex. kardan eller hjulaxlar. Då den elektriska inpullsen genereras då ett metallobjekt passerar mellan en magnet och lindning i pickupen. Eller om du kör typ-9 låda så finns det pickuper som säts in på samma ställe som vanliga speedo kabeln.

Tackar för svaret jag med. Då slapp jag beställa en varningsblinkersknapp och jag slipper fundera på inkopplingen :)