Krolleg

Skoj. Hur mycekt har du shimsat? Jag la dit en 1mm bricka till å börja med så länge. Så får jag justera mera sen när bilen är nästan färdig :)

Den blåa har 17" och den gula 18"

Bilder? :)

Har du byggt nå mer nudå? :)

Det har hänt mer på bilen än vad det ser ut som så därför är det inga nya bilder. Har pysslat lite med sånt som knappt syns men som tar massor av tid :) Förarstolen sitter dock på plats inkl den justerbara skenan under. Men jag har börjat att modda bakdelen iaf. Går ganska snabbt och smidigt men det är en hel del slipande. Första steget är avklarat och groft slipat, ska börja såga ut och limma delar för "diffusorn" som skall in i "hålet" i mitten sen. Baken blir sänkt som lägst 20cm som det är just nu. Och då blir den lägsta punkten bak på samma höjd över marken som undersidan chassiet.

Tid?

Det är nog mer än fråga om eget tycke och smak så ta det du gillar bäst :) Nu vet jag inte hur det ser ut med 17 på en gibs sjua. Men 17" på en tiger sjua sitter som handsken tycker jag.

http://compbrake.co.uk/ Har massa pedalställ. både liggande och hängande.

Det är skillnad mellan silicon och silicon. Även gummi och gummi. Silocon eller gummislang med en blandning som tål bensin tål bensin utan problem. En slang som har en blandning inte anpassad för bensin tål det inte. Det går helt enkelt inte att säga att en viss typ av slang inte tål eller tål bensin. Konkreta svar som tester med en viss slang med ett vist artnummer från en viss tillverkare är det enda som igentligen duger om man inte kan se materialspecar

Tänkte ge lite tips på hur jag gjorde med bakvagnen för ja tyckte de gick riktigt smidigt. Jag började med att på undersidan kapa en skåra i orginalfästena. För att du kommer itne komma åt på undersidan sen om du gör enl denna metod. Skär på ett sådant sätt att du enkelt kan ta bort hela orginalfästena senare med hjälp av en snabb kapning på åvansidan. Anledningen till detta är att jag la den nya plåten platt mot undersidan av orginalfästet för att få rätt vinkel på fästet. Får även ungefär samma "höjd" på plåtens undersida som det är på bussningens undersida. När detta är gjort så punktas plåten fast. Sen borrar du hål i de nya plåtarna i centrum på orginalfästena. Jag gjorde en hålmall genom att jag borrade ett litet 2mm hål i centrum på locket till en sprayburk. Denna passade perfekt i orginalfästet och gav mig på ett snabt sätt centrum där jag skulle borra. Hoppas att hålen stämmer för dig för hålen på högersidan av mitt chassie va felborrat, men det gjorde ju inte så mycket eftersom jag ändå använder 2 bultar. Men det va lite irretersamt och skapade mycket mätande. När de var klart så är det bara att skära bort resten av orginalfästena och montera upp allt och fixa fäste för diffen om du inte använder orginal. När sedan allt hänger på plats så fixa till förstärkningarna och punkta dessa. Dom nylonbussningarna fram som du ska fixa, gör du dom själv eller har du köpt dom nån stans?

Jag tänker invänta en kör rapport från dig innan jag sätter igång å moddar min. Det är ju snabbt gjort (om man bortser från skärmbreddning) huvudsaken är att jag gör det innan lack så jag har ett år på mig :)

Mycket fint. Men hur har du gjort för att ändra cambern? Jag kommer nog inte ändra min camber det första jag gör. Men innan hela bilen skall lackas så funderar jag nog både en och 2 ggr extra :)

Köp en sån här. Sitter fast i pedalen med en sprint och sedan fäster man bara viren med t.ex. en låsskruv. Inge skav på wire här inte. Fins t.ex. här. http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=6&products_id=140

Att den går kasst på tomgång låter bara coolt, när du kör är du väll ändå aldrig under 2000RPM? ;)

Nu kanske du är ute efter funktionen med just en vakumpump. Men en annan bra grej när man luftar bromsar tycker jag är denna. http://www.biltema.se/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare1/ bara sätta fast den på oket, sen sätter man sig å pumpar på bromsen tills man tycker det är klart :)

Lite mer pyssel i verkstaden. Nu har jag svetsat klart bakre balken. Tyckte de blev riktigt bra :) Det som återstår av själva bakvagnen är att måla den vänstra länkarmen å sedan dra centrummuttarna till hjulaxlarna. Har börjat lite smått med dragning av bromsrör bakifrån. Samt påbörjat förstärkning fram vid pedalstället. Sen va jag bara tvungen att slänga på bakdelen också :) Den hänger bara löst nu men shutteln sitter där den skall. Nästa gång jag är i garaget skall jag svetsa klart förstärkningen på pedalstället, samt påbörja rutan.

Den svarta bilen borde ju diskas på stubben. Det va ju inte bara en gång han trängde dig, såg ju flera ggr som du hade framhjulet vid hans bakhjul å du fick bromsa för att inte han ska köra in i dig. Sen har vi ju gången när ni låg va de såg ut som bredvid varandra och han prejade ut dig från banan. Tråkigt att man ska behöva se sånt här på riktig racing med riktiga bilar. Jag tycker det är illa nog när detta händer när jag kör tävlingar med RC bil. :(

Den sitter fast med några klips. Tror du ser om du har en liten spegel och tittar bakom. Svårt att förklara men så är det iaf :)

Du får fortsätta bort mot såtenäs nästa gång du åker efter den vägen tycker jag :) Sen är ju vägen mot grästorp bra att köra på. Lite småkurvor men framförallt öppet så man ser bilar, djur å människor i god tid

De va skönt å veta, då är det ju lugna puckar :)

Örslösavägen? :)

Vilket avstånd är lämpligt att ha mellan klamrarna på bromsrören? Runt 10cm hade jag tänkt att ha är det lagomt? Har för mig jag hört att max avstånd för besiktningen är 15cm.

Fungerar i grunden ungefär likadant som en constand speed enhet som finns i flygplanens constant speed generator. Fast enda skillnaden är att denna går att backa :)

Kör du med weber så måste du väll ändå använda ett separat motorstyrningssystem typ megasquirt? Å då försvinner ju startspärren. Eller är jag ute på hal is? :)