Niclas GT40 Bygge -AK Sportscar/SGT

[Arto]

On 2025-02-04 at 09:46, Niclas Börjeson sade:

.... stim-pengar för diverse lösningar......

 Hurraaa, pensionen är räddad!😄

Det är bara att kopiera på, jag har snott en hel del i min tur. Just huvlås-lösningen kommer från SGT-Mick.

F.ö. imponerar engagemanget och takten på realiserandet. Det ser väldigt bra ut, kämpa på!

Edited February 5, 2025 by Arto

[Niclas Börjeson]

On 2025-02-05 at 14:12, Arto sade:

 Hurraaa, pensionen är räddad!😄

Det är bara att kopiera på, jag har snott en hel del i min tur. Just huvlås-lösningen kommer från SGT-Mick.

F.ö. imponerar engagemanget och takten på realiserandet. Det ser väldigt bra ut, kämpa på!

Tack Arto! 🙂

[Niclas Börjeson]

Till avdelningen saker-som-tog-lång-tid så kvalar nog dessa rören in i övre halvan, men nu är dom på plats och provtryckt med ungarnas heliumballonger. (Det kommer jag nog hamna i helvetet för.. 😁) Nu är det "bara" slangarna kvar att kapa till och pressa.

Skall försöka göra en tunnel att klä in allt med, skall ner med gasvajer, eldragningar och växelreglagen.

 

 

När dessa väl är på plats kunde jag ge mig i kast med nästa del, växelspaken. Köpte en variant ifrån gamla GTD gänget i England, men... Det fick min gamla joystick från ett 80tals arkadspel att framstå som ett precisionsinstrument.

Så av bara farten hittade jag ett MR2 Turbo reglage på Ebay, så nu har jag två varianter.

 

 

Har fått till ett fäste till MR2 varianten och börjat prova ut, innan jag kapar ner allt i småbitar...

[fege]

Snyggt Niclas! 👍

[Niclas Börjeson]

Tillslut, nu har jag tagit mig runt hela bilen med alla täckplåtar. Enbart två motorrumsplåtar kvar, som jag inte kommer åt i nuläget. Styrväxeln är flyttad bakåt och uppåt, så det krävdes ytterligare en täckplåt-till-täckplåten.

[Niclas Börjeson]

Även dom små sakerna tar tid 😅 Håller på och lurar ut en hållare till oljefiltret och by-pass till oljekylaren. En attapp, svagt överdesignad, för att testa platser och utformning. Kommer hamna vid motorfästet efter lite grubblande…. Plus att den är bakåfram.. 😑 tillbaka till ritbordet och stålversion nästa gång.

by-pass har termostat.

[fege]

Undrar om inte de små sakerna tar längst tid och j€&@%las mest... 😁

[vedde]

Var kommer de fina bockningsbackarna ifrån?

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[Niclas Börjeson]

22 timmar sedan, fege sade:

Undrar om inte de små sakerna tar längst tid och j€&@%las mest... 😁

Precis! 😅

Min låda med ”offergåvor till GT40 gudarna” är snart utbytt till en hel 10kbm container ifrån Stena Metall 😄

[Niclas Börjeson]

11 timmar sedan, vedde sade:

Var kommer de fina bockningsbackarna ifrån?

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
 

Dom kommer ifrån Verktygsboden, riktigt smidiga. Har även ett fäste att köra dom i verkstadspressen, men mindre saker går fint i skruvstädet.

https://verktygsboden.se/maskin-teknik/plat-rorbearbetning/bockningsmaskiner/bockverktyg-150mm-med-magnet?gad_source=1&gbraid=0AAAAADlxRKFGlj3zXAfZUDknSOxh8M97x&gclid=CjwKCAiA8Lu9BhA8EiwAag16b_baEOBCksEBTuYoIOTw8-i9UpC_Hk0PwTWQe7WJIaiT4Yc8jdvRFBoCFq0QAvD_BwE

[Niclas Börjeson]

Planen var enkel: kapa lite, svetsa lite, klart! Nu sitter jag här med en växelspak i pusselbitar och funderar på om jag ska börja med origami istället… (igen)

Jag hör FEGE hela vägen ifrån Lindome att jag skulle använda stag istället 😁

Men! MR2ans växelspak har fått en bantningskur och är redo för beach 2025, det tillsammans med noll glapp så har jag en vinnare. Om ni undrar varför den är bultad i sidled är det för att man måste skruva ihop mekanismen underifrån samt att jag har en plan B med den engelska GTD spaken, om jag lyckas modifiera den.

Fästen till karossen:

 

Fästet till tunneln och mekanismen 

Injustering fästena

Montering

 

(Svar ja, man måste fingrar som en trädgårdstomte för att dra i handbromsen. Skall justera ut den)

 

 

Edited February 14, 2025 by Niclas Börjeson

[fege]

Du kommer förmodligen höra ända till Alingsås att jag skulle använt kablar istället när jag väl börjar försöka få ihop mitt länkage... 🤣🤣

Det blir säkert finemang när du får donat klart! 👍

[Niclas Börjeson]

Lite sidoprojekt på ingång, inte den korta, smidiga vägen kanske. Men vad är en bal på slottet 🙃

Modifierat 3D ritningarna för tanklocken, så detta fungerar att fräsa ut.

Sedan lyckades jag hitta bra fräsämnen, så nu är det på rull.

Fortsättning följer  

[Jocke4U]

Vackert @Niclas Börjeson❤️

 

[Niclas Börjeson]

Expansionskärlet, nu (tillslut..)sitter det som ett yxhugg i skenbenet. Med millimeterprecision och rätt vinklar åt alla håll, smärtfritt..Nej.. Envisades att testa vika med en hel plåtbit, gick nästan. 😁

Började med något som slutade som offergåvor till GT40 bygg-gudarna.

Hittade tillslut ett vinnande koncept, kan sammanfatta att varje liten bit är, återigen, som att försöka montera en hiss i ett utedass.

Starter-kit

 

På plats 🏆

Valde att gömma undan bränsle dragningarna och strömmatningen till catchtanken undertill.

[Niclas Börjeson]

Så var vi här igen. Jag och växelspaken, i en bitter kamp om vem som egentligen bestämmer. Växelspaken och jag har en komplex relation. Jag bygger om den, den sviker mig, jag bygger om den igen. Nu är vi på version 21

Men en guldstjärna till Mats! 🏆

Var inte riktigt nöjd med mina vajrar, men efter tips så beställde jag hem två stycken jag också. 24 :- styck (!) Riktigt smidiga, lagom långa och med gott om vinkelspel. Och så fick jag såga sönder hela armaturen igen 😁

 

Nästa steg är bakre fästet vid lådan 

[Niclas Börjeson]

Sakta men säkert, men väldigt bra 🥳

Bygeln

[fege]

Riktigt snyggt! 

[Arto]

Ja-jäv***ar, GT40-centrum förflyttar sig från den där ön till Svedala, snyckt! 

[Niclas Börjeson]

23 timmar sedan, Arto sade:

Ja-jäv***ar, GT40-centrum förflyttar sig från den där ön till Svedala, snyggt! 

Tack Arto! 🙂

Ja, samlar vi ihop kompetensen och finurliga lösningar ifrån detta forumet så har vi verkligen snart kompletta kit. Med väldigt hög standard 🏆🙂 

[Niclas Börjeson]

Plåtformnings home-run, är klar med alla plåtar runt om bilen. (Iwdal nu närmar sig utlån för falsen 🙂) 

Har även modifierat torpedplåten:

Har även lyckats hitta ett tråg som förhoppningsvis kommer passa:

[swedishGT40]

Öjöjöj, pornografisk nivå på den där luckan i torpedväggen 🤤

Du kan få ordna min också, den ser ut som en missformad leksak i jämförelse 🤣

[fege]

Grymt snyggt jobbat Niclas! Snart kommer jag och inspekterar... 😉

[Niclas Börjeson]

On 2025-04-28 at 20:50, swedishGT40 sade:

Öjöjöj, pornografisk nivå på den där luckan i torpedväggen 🤤

Du kan få ordna min också, den ser ut som en missformad leksak i jämförelse 🤣

Haha, kan ha lagt líiite för mycket tid på den 😁

 

 

 

[Niclas Börjeson]

On 2025-04-29 at 19:46, fege sade:

Grymt snyggt jobbat Niclas! Snart kommer jag och inspekterar... 😉

Tack! 

Du är så välkommen, är nog klar med lånet för insuget här också. Lurar på en inspektion och mäta lite på din här var det lider också 🙂

[fege]

Inga problem! Det är bara att hojta till så slänger jag på kaffet! 🙂

 

[Niclas Börjeson]

Lite för mycket jobb, som inte är garagerelaterat, men nu är jag på gång igen!

Appropå att anpassa primärrören till headersflänsen, det känns som när man var liten och försökte trycka den runda klossen i det fyrkantiga hålet... fast nu är verktygen dyrare och man svär mer. 😁 Får skylla på att jag troligen hade sten i sandlådan.

Kör med 44.5mm primärrör, till 10mm rostfrifläns och sedan till 3" kollektorn.

[swedishGT40]

Underbart! 😊

Tips på vart man köper böjar i olika dimensioner och böjradier? Eller bockar du eget?

[Niclas Börjeson]

On 2025-05-19 at 19:15, swedishGT40 sade:

Underbart! 😊

Tips på vart man köper böjar i olika dimensioner och böjradier? Eller bockar du eget?

Jag har köpt lite här och var på reor, både kort radie böjar och lite längre långradie som jag använder här.

Dom kommer ifrån:

https://www.speeding.nu/p/motor-tuning/avgasdelar-grenrorsdelar/rordelar/rorboj-90-grader/rorboj-90-gr-1-34-tum-rostfritt-445mm.html

https://www.j-spec.se/motor/avgassystem/avgassystem/avgasrordelar/wortex-rostfritt-ror-90-boj-445mm-175-tum

[Niclas Börjeson]

Lär hitta metallspån i hela garaget kommande halvår, men nu sitter det på plats. Bandsåg var ovärderlig samt bilder på hur ni andra har löst det, lite orolig för den kröken som korsar ovan får plats emot huven. Men det märker vi 😅

Någorlunda lika längd, inom centimetrar Fick korta ner en, det var för övrigt jätte tråkigt, så det skulle stämma bättre. 

Med hjälp av Arto kunde jag skära ut flänsar i rostfritt, sedan pressade jag ändarna på röret till rektangulärt. Slutligen helsvetsat invändigt, kommer behöva slipa till innan.

Valde att använda avgasfjädrar som förankrar emot kollektorn.

Allt är bara punktat, måste bygga om min gasflaska så jag kan köra rotgas bättre innan helsvetsning.

Edited June 7, 2025 by Niclas Börjeson

[swedishGT40]

"Hyllan" på huven borde ligga strax ovanför underkant av fönstergluggen i torpedväggen som referens.

Vore smart o lägga på den innan du helsvetsat, blir så tråkigt annars 😕

Ser snyggt ut med rören 😎

[fege]

Snyggt Niclas! 👍

Behöver du referensmått så sitter min bakhuv monterad med gott om plats på insidan för att mäta. 

[Hansol]

Ett estetiskt vackert och välplanerat ormbo är som bomull för själ och öga , snyggt jobbat 

[Niclas Börjeson]

Tack för hejaropen 🙂

Bra med referensmåtten, kanske lika bra att ta ett djupt andetag och mäta. Fege, kan du mäta ifrån fönstret och bakåt tills "hyllan" börjar stiga som Daniel tipsade om? Om du har tid någon gång i framtiden 🙂

[fege]

Inga problem! 👍 Skall se om jag inte kan lösa det under morgondagen.

[fege]

Här kommer lite snabba mått. Samtliga är tagna från botten av undre chassiröret till undersidan av karossen. Hojta om du behöver mer info.

[Niclas Börjeson]

19 timmar sedan, fege sade:

Här kommer lite snabba mått. Samtliga är tagna från botten av undre chassiröret till undersidan av karossen. Hojta om du behöver mer info.

Perfekt, tack för snabb service Fege! 

Ser ganska lovande ut, men skall mäta lite noggrannare ikväll!  😅

[Niclas Börjeson]

Årets övning i algebra, vinklar och lätt skelögd ingenjörskonst...

Efter många timmars stirrande (med varierande grad av ögonkoordination) på ritningar, verkligheten och tomma kaffekoppar, börjar det faktiskt likna något, eller så är det bara ögonflimmer.😶 Pusslet:

 

Audi-lådan bjöd förstås på sin egen lilla utmaning, dess fästöron sitter så långt fram att man undrar om den är designad för en annan bil… eller.... Lösningen? Jo, ett par sidostycken med en liten hylla där dämparna nu bor. Dämparna själva ligger som i en vagga, redo att ta emot allt chassi-buller med en mild gäspning

 

 

 

Och så hittade jag en "Super Silencer for Track Use...." –ett sånt där rör som enligt beskrivningen får till och med en Lamborghini att viska som en zenmunk. Men det är lite mer rakt rör än tystnad, så det återstår att se om den gör skäl för sitt namn eller bara blåser hela kvarteret bakåt. 😁

 

[Niclas Börjeson]

Nu är pusslet ihop loppat och med utgångar för Lamdasonden, hade såklart tappat bort den andra muttern. Börjar blir dags för storstädning.

 

[Arto]

Inte nödvändigt med städning: https://www.biltema.se/fritid/husvagn-och-husbil/chassietillbehor/svetsmutter-med-plugg--2000028554

[Niclas Börjeson]

On 2025-06-19 at 12:04, Arto sade:

Inte nödvändigt med städning: https://www.biltema.se/fritid/husvagn-och-husbil/chassietillbehor/svetsmutter-med-plugg--2000028554

Ah, ibland finns sakerna på dom oväntade ställena. Stort tack 🙂👍

Biltemamutter monterad🏆

[Iwdal]

On 2025-06-12 at 12:18, Niclas Börjeson sade:

Årets övning i algebra, vinklar och lätt skelögd ingenjörskonst...

Efter många timmars stirrande (med varierande grad av ögonkoordination) på ritningar, verkligheten och tomma kaffekoppar, börjar det faktiskt likna något, eller så är det bara ögonflimmer.😶 Pusslet:

 

Audi-lådan bjöd förstås på sin egen lilla utmaning, dess fästöron sitter så långt fram att man undrar om den är designad för en annan bil… eller.... Lösningen? Jo, ett par sidostycken med en liten hylla där dämparna nu bor. Dämparna själva ligger som i en vagga, redo att ta emot allt chassi-buller med en mild gäspning

 

 

 

Och så hittade jag en "Super Silencer for Track Use...." –ett sånt där rör som enligt beskrivningen får till och med en Lamborghini att viska som en zenmunk. Men det är lite mer rakt rör än tystnad, så det återstår att se om den gör skäl för sitt namn eller bara blåser hela kvarteret bakåt. 😁

 

Tycker du ska använda trattar Niclas! Det ska låta lite.

[Niclas Börjeson]

On 2025-07-01 at 10:36, Iwdal sade:

Tycker du ska använda trattar Niclas! Det ska låta lite.

Haha, det är jag helt överens om! Men jag tror det blir svårt att mäta sig med dig 😅

[Niclas Börjeson]

Olika delar av det här bygget verkar ha en förkärlek för att bli följetonger… nästan så man funderar på att trycka upp egna “Tidigare i garaget…” -skyltar....
Den här gången var det rotgasens tur. Jag misstänker att garaget haft mer argon i luften än vad jag någonsin lyckats få in i mina rör.

I början var det mickel att få rätt tryck och mängd, som att försöka fylla ett hål i sandstranden med vatten. Efter lite experimenterande (och några väl valda ord) så landade jag på ungefär 2–3 liter. Nu är systemet faktiskt på plats och bakre delarna är sömnsvetsade med rotgas.

Helsvetsningen av headers får dock vänta tills bakhuven är provmonterad, men efter FEGEs mätningar ser det  lovande ut. 

 

 

[Göran Nilsson]

54 minuter sedan, Niclas Börjeson sade:

Den här gången var det rotgasens tur.

Snyggt jobbat, det ser bra ut. Är inte användande av rotgas overkill i detta sammanhanget?

[Niclas Börjeson]

32 minuter sedan, Göran Nilsson sade:

Snyggt jobbat, det ser bra ut. Är inte användande av rotgas overkill i detta sammanhanget?

Tack.

Det är rostfritt så det blev en del oxidation eller s.k socker på insidan om man inte använder det, speciellt om man sömnsvetsade och metallen blev redigt varm. 

Men jag håller med, i backspegeln är rostfritt system något overkill 😀

 

Edited August 12, 2025 by Niclas Börjeson

[Niclas Börjeson]

Glasfiberdammet ligger som ett lager i garaget, efter en monterad karossdel, men nu är karossmontaget iscensatt. 

Efter lite tips ifrån er andra, så blir det spindeln först, tillsammans med trösklarna, för att få allt i rätt vinklar/höjder. 

Nu börjar det sakta likna en bil, vilket är kul!

[Niclas Börjeson]

Snart 6 (!) månader mellan uppdateringarna, det är tur Arto håller mina fiskar varma 😁

Det händer minst sagt en hel del i garaget just nu, eller ja har gjort också. Så mycket att uppdateringarna här på forumet halkat efter i ungefär samma takt som en 10-nyckel försvinner spårlöst så fort man vänder ryggen till.

Men behold! Efter att ha hittat både nyckeln, kaffekoppen och motivationen igen tänkte jag försöka komma ikapp och sammanfatta vad som faktiskt hänt – för det har varit mer aktivitet där inne än vad inläggen hittills avslöjar.

Motorn har faktiskt åkt ur, så jag kan färdigställa dom sista plåtarna och börja få till rördragningar och infästningar. Nedan syns även färdiga delarna till handbromsen som löper på båda sidor av tråget, men med fel ledlager.

 

Som vanligt är det brist på plats och inget riktigt passar, så jag fick skohorna ner oljefästet bredvid motorfästet. Det sitter även en termostat som omleder till oljekylare.

 

Sedan har det också tillkommit ett gäng täckplåtar för diverse genomförningar. Allt från sånt som faktiskt bär upp saker (och där man håller tummarna lite extra vid första provmonteringen) till mindre bärande grejer som mest är där för att se prydliga ut och inte skava hål på något oväntat.

 

 

När motorn ändå åkte ur fick den följa med på ett besök hos doktorn (behöver nog doktor själv snart). En snabb hälsokontroll senare håller vi nu tummarna för att 347 strokerkitet passar... annars blir det en sån där “jaha, då lärde man sig något nytt”-övning igen. 😁

 

[fege]

Stiligt Niclas! 🤩

[Niclas Börjeson]

Tack Fege!

 

Efter en kväll på Ebay så lokaliserade jag en oljekylare likt orgnialbilarna, så det blev en ny 90 graders vändning när den kom hem! Den sitter normalt på diverse enmotoriga småflyg.

Den har inbyggd termostat, men tror att jag kommer plugga den och köra med den som sitter i oljefiltret.

 

Svetsade dit ett par AN8 fästen i orginalportarna. 

 

Tidsenlig installation, men måste klura ut placering mer exakt samt en infästning när bakhuven är monterad.