cealm

Grattis Stadig1! En bil till ut på vägarna.

--- Min nya vän på SBP ringde i måndags och sa att han hade 80% kvar att mata in. Han undrade va bilen bestod av för material! Jag sa stålram, alu. sidor och lite glasfiber. Han undrade va glasfiber va för något... --- Jag har tänkt en hel del på de nya sättet att få regplåtar kontra det gamla. Jag gjorde en jämförelse med mina två bilar från 2008 / 2009 och en nyregistrerad från 2012 enligt nya konceptet. I princip är det samma uppgifter som skall matas in. Dvs skälet att det tar längre tid håller inte. Glasfiber skall bli kul att se var det kläms in i din del av Fordonsdatabasen Nallemannen. Det är kanske så att det egentligen inte är annat än SBP har inte haft kostnadstäckning för amatörbyggda bilar och regbesiktning av dessa. Stämmer den teorin då faller alla pusselbitar på plats. Kostnaden bör tydligen vara runt 4000 till 5000kr och inte som förut strax under 2000 kr totalt. Med en sådan förklaring då är allt ok för mig. Klart att SBP skall ta ut kostnaden för det arbete de gör. Det är som vilken "affär" som helst. Men varför säger man inte det i så fall. Det kommer aldrig gå att få ett svar från SBP som bekräftar min teori men den känns så logisk. T31 MA KAROSSERI :LOTUS SUPER SEVEN REPLICA RAM : FYRKANTS PROFIL MOTOR :VOLVO B230 FRAMVAGN :INDIVIDUELL DALA 7 BAKVAGN :VOLVO 740 BROMSAR :FRAM VOLVO 140 BAK VOLVO 740 TVÅKRETSSYSTEM STYRNING VOLVO CHASSINUMMER PLACERAT HÖGER SIDA I MOTORRUM SAMT HÖGER VID PASSAGERAR PLATS PÅ SNEDBALKAR T12A AMATÖRBYGGT FORDON T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 145 G/KM. UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT. T31C MOTOREFFEKT ENLIGT UPPGIFT T71K SPÅRVIDD FRAM 1570 MM T71L SPÅRVIDD BAK 1560 MM

---- lite konkurans eller var det inte det som var meningen, att det skulle bli billigare för oss konsumenter ---- Jo så är alltid tanken, men så har aldrig skett. (mer än möjligen på flygpriser enligt Antas)

Grattis Antas! Välkommen in i skaran Bilfabrikörer.

---- Ingen som jämfört priser mellan dom nya privata besiktning stationerna och dom 'statliga' ? --- Det är väl med de som med bensinbolagen eller asfaltskartellerna...... Behöver jag säga mer?

Blir livevideo från SBP? Thomas: ---- Biltemas duger till de som pensionärs kör----- Jag har Biltemas.

Oftast för lång tid.

Vilken liten snygging!

Avmonopoliseringen som sedemera gav oss bilfabrikanter förmånen att få göra enskilt godkännande i stället för regbesiktning ger detta som resultat: Jämför man dessa tre tilläggsinformationer så kan man konstatera att den som gjordes 2012 innehåller 568 tecken utan blanksteg och den som gjordes 2008 innehåller 498 tecken utan blanksteg. Skillnaden är 70 tecken. Den bil jag registrerade 2009 hade 615 tecken utan blanksteg i tilläggsinformationen. 47 tecken mer än 2012 och enskilt godkännande. Prisvärt! Kort och gott det är ett skämt det hela. Var någonstans är det förtecknat om glasfiber som var ett problem för SBP att registrera? Men det är väl bara att bita ihop och gilla läget eller hur? Detta är en utdrag ur fordonsdatabasen från sidan två där SBP skriver in det som är "extra" för ett amatörbyggt fordon. (reg i maj 2012) CHASSINUMRET PLACERAT PÅ VÄNSTER SNEDBALK VID BAKKANT MOTOR. RAM:FACKVERKSRAM. MOTOR:FORD FOCUS 2.0 16V. KAROSSERI:LOTUS SEVEN REPLICA. FRAM OCH BAKVAGN:DUBBLA LÄNKARMAR. BROMSAR FRAM:SKIVOR MED HISPEC OK. BROMSAR BAK:SKIVOR MED VW GOLF OK. KUGGSTÅNGSSTYRNING. T12A AMATÖRBYGGT FORDON T13E ÅRSMODELLBETECKNINGEN AVSER SAMMANSÄTTNINGSÅRET T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 135 G/KM. UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT. T31MA DISPENS FRÅN AVGASRENING FRÅNSETT CO-HALT VID TOMGÅNG (BENSIN) RESPEKTIVE RÖKTÄTHET OCH KÖLDSTARTANORDNING (DIESEL). Här är ett utdrag ur fordonsdatabasen på en bil som registrerades i maj 2008. T31 MA KAROSSERI :LOTUS SUPER SEVEN REPLICA RAM : FYRKANTS PROFIL MOTOR :VOLVO B230 FRAMVAGN :INDIVIDUELL DALA 7 BAKVAGN :VOLVO 740 BROMSAR :FRAM VOLVO 140 BAK VOLVO 740 TVÅKRETSSYSTEM STYRNING VOLVO CHASSINUMMER PLACERAT HÖGER SIDA I MOTORRUM SAMT HÖGER VID PASSAGERAR PLATS PÅ SNEDBALKAR T12A AMATÖRBYGGT FORDON T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 145 G/KM. UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT. T31C MOTOREFFEKT ENLIGT UPPGIFT T71K SPÅRVIDD FRAM 1570 MM T71L SPÅRVIDD BAK 1560 MM Bil nummer två av mina som registrerades 2009 inne håller 615 tecken utan blanksteg. CHASSINUMMER PLACERAT PÅ HÖGER RAMBALK I MOTORRUM SAMT HÖGER RAMBALK I PASSAGERARUTRYMME. KAROSSERI: TVÅ SITS ÖPPEN. RAM: FYRKANTS PROFILRÖR. MOTOR: CHEVA 305. VÄXELLÅDA: BORGER O WARNER T5. FRAMVAGN: EGEN TILLVEKNING. BAKVAGN: EGEN TILLVERKNING, VOLVO 740. BROMSAR FRAM: VOLVO. BROMSAR BAK: VOLVO. STYRNING: VOLVO 240. T12A AMATÖRBYGGT FORDON T13E ÅRSMODELLBETECKNINGEN AVSER SAMMANSÄTTNINGSÅRET T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 204 G/KM. UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT. T31MA DISPENS FRÅN AVGASRENING FRÅNSETT CO-HALT VID TOMGÅNG (BENSIN) RESPEKTIVE RÖKTÄTHET OCH KÖLDSTARTANORDNING (DIESEL).

Visst är den bra. Det är den jag använt i alla år, såvitt jag vet har den aldrig klickat. Lite forumstatistik finns också i närheten. ---- Kanske går att utöka till senaste veckan eller något. ---- Varför utöka, det finns ju redan. Prova och klicka på 24 timmar så blir du glad (igen).

Välkommen Krolleg till bilfabrikörernas skara. Roligt att få en bil till ut på gatan. Förresten när jag ändå är på "tråden", vad blir bil nummer två för typ av bil?

Den som jag använder: http://forum.locostsweden.se/index.php?app=core&module=search&do=active Visa Nytt Innehåll: http://forum.locostsweden.se/index.php?app=core&module=search&do=new_posts&search_app=forums Den första länken ovan var den jag tryckte på och hittade ditt inlägg, dvs den fungerar. Eftersom jag inte använder länk två så vet jag inte om den funkar. Däremot vet jag att lite då och då kommer samma fråga upp om Nytt Innehåll men den länk jag använder har aldrig krånglat. De ser inte helt lika ut bara nästan.

befree: 1: 25x25x2 är utmärkt val. Det är väl aldrig fel med ett förstärkt chassie men Haynes i sig är helt ok. 2: Det är lite olika. Normalt tittar de på hur svetsen ser ut. Ser de bra ut så är det tillräckligt. Så har mina bilar kontrollerats. Dvs förlita dig på din kunskap. Ser svetsarna dåliga ut hoppas jag både du och SFRO reagerar. 3. Kan inte svara själv eller det kan jag kanske jag har ju ett par Haynes ramar med vänsterstyrning. Följ receptetet eller i alla fall ungefär så får du en vänsterstyrd bil

--- islagsmutter --- Så var namnet ja. Jag har haft sådana till modellflyg faktiskt.

Ref. pelleöbergs inlägg om kardanhaveri. Kanske skulle den kompletteras med några fångare också? De går ju att skruva direkt i plåten utan hinder. Då gjorde jag kanske inte helt fel CealmSeven V8. Förutom en övertriangulerad kardantunnel med 30x30x3 så är den klädd med helsvetsad Grov stålplåt. I botten mot marken ligger 30x3 rör.

Eller Sternhammar Artikelnummer 45086806 SVETSMUTTER M6 OBH 45086808 SVETSMUTTER M8 OBH Sternhammar AB - Skjutbanevägen 6 - 703 69 Örebro - Tel: 019-258050

Bilder på svetsmuttrar i din länk är väldigt lika de som kan köpas från Clas Ohlson (jag har sådana) men som är för trä. Dvs brickan är inte plan utan man har vinklat upp ett par vassa hörn som skall bita fast i träet. Nu är vare sig Clas Ohlson eller Swedol webkatalogerna speciellt lätta att söka i. Eftersom jag inte kommer på vad muttern i "träutförande" heter så hittar jag den inte heller. Föreslår att du besöker ett C-O varuhus. Du kommer hitta dem på nolltid där. Lycka till.

Jag ett antal diffar. Har samlat dem parvis men kan inte just nu komma ihåg vilken av utväxlingarna som är "udda". Tror att det kan finns info i 6x4 tråden. Gör jag om den kärran till inte-delad-bakaxel då faller lite finessen med många dffklumpar.

Vad har du för utväxling? Vilken storlek 7 tum eller 7,5 tums klump?

Snyggt. Snart en Sevenbil till för gatbruk i Arboga. Jag gillar din konstruktion med kylaren i bilens bakparti. Enda nackdelen är att kylfläktar väsnas mycket och fläkten kommer nära öronen. Å andra sidan kanske den inte behöver gå så mycket för systemet rymmer mer vatten samt växla upp en dimension på kylarvolym / storlek för det är mer rymligt baktill på bilen än i nosen. Ett annat alternativ är en hastighetsreglering av fläkten istället för till-från reglering.

--- Men jag förstår inte varför du skall backa med en RWD bil? --- Kanske samma idé som för traktorer som skall gå på asfalt hela tiden. Man vänder däcken då blir fordonet inte lika "stötig" längre. Skulle kunna vara en bra förklaring om nu inte --- Hjulen ska av igen då pinnskruvarna är alldeles för långa.--- råkar vara det rätta svaret.

192 traktorekipage, fint väder, rejäl solbränna, mycket trevligt folk att filma och intervjua, 4 stycken mygg (i skogspartiet), många timmars film som kommer redigeras ner till en "långfilm" på cirka 1,5 timme. Lista traktorrally gör jag gärna om nästa år, och kanske nästa och kanske nästa...... Kan även nämna att "longdistance" ekipaget hade över 15 mil från hemmet till Lista. Fixade också en bokning så jag få vara med en dag eller så i höstbruket med en John Deere 9620. En riktig bjässe. Några bilder från "myggskogen" obs bara 4 myggor totalt.

kengren: Jodå, Anglian skall ha eldrift. Den här tråden är ju en mix av allt möjligt vilket jag själv är upphov till mixen. Sprängkåpan kanske passar in den också om man kopplar till den ram som hänger på väggen. Anglian är oskyldig till V8. Thomas: Stämmer. Men du så sakta och försiktigt jag kör så lär den hålla gott och väl.

befree: --- tyngden (kanske inte jättestor betydelse när man kan köra med v8), men utseende mässigt skiljer den mycket i nosen från super seven orginal fronten blir högre och bredare och får inte samma nätta intryck..... --- Just det en V8a där räknar man inte gram där räknar man jämna 100 tals kilo, nej skoja bara men de är tyngre och det gör inget. "brednos", ja visst är de fina, jag lovar jag har två av den sorten och trivs med "bred nosar". Tror du kan göra det också. Har du sett någon "live"? Om du har det förstår du troligen varför jag gillar dessa. Men jag vill säga att det är alls inget fel på smalnosar, de är fina de också men när jag får välja fritt (dvs på mina bilar) då är det brednos som gäller.

Nu är det dags! Imorgon är det filminspelning i samband med Lista årliga traktorrally, mikrofon till mig och kamera till kollegan. Skall bli kul. 2011 kom det totalt 181 traktorer som åkte den obligatoriska 2 (3) timmars slinga. Landsväg, grusväg, stig, dålig väg och vanlig väg. En riktig blandning alltså. Det fanns långväga traktoråkande gäster 2011, från Lidköping, Hjo mm.