cealm

Nej det går inte.

---- har en säkerhetsbrytare till bränslepumpen ---- En Köpingklassiker alltså. Järnvägsbron som en gång i tiden var E18 genom Köping hade stora sättningar, och har det fortfarande. Så stora att just Fordbilar som körde för fort fick det problem du hade Antas. Det första bärgaren gjorde om det var en Ford på bron var att återställa pumpen. De flesta bilarna startade snällt igen.

Undrar just om det var en personlig Midsommarhälsning från Försvarsmakten och Flygvapnet när en rote JAS 39 Gripen passerade på mycket låg höjd över Assartorp och CealmSeven Industries fabriksområde. Tillfällighet kan det väl inte ha varit?

En glad midsommar till alla från mig också. Simmar sillen eller har simmat i lagrad 95 eller 98 oktanig vätska då är den extra farlig.

Aj då, inte bra! Helicoil? En räddare i nöden?

Christer A hade förut en "WankelSeven" Sök på WankelSeven i Våra bilar

Snyggt Yanker! Gillar också dina H2O rör från pump till kylaren bak.

Grattis vedde! --- Nu skall det bli lägre varvtider ---- Och högre motorvarv!

Jari: --- För den måste väl fungera till besiktingen va? --- Måste fungera = Ja (obs ett schablonsvar) Verkligheten kan vara annorlunda, undrar just hur jag vet det?

Sett detta? Obs det är inte jag som frågat, sett detta på ett annat forum som jag hänger på ibland.

Agni95 motorn och växellådan är samborrade (blev klart förra helgen).

Mock up var sökordet. Tack jourhavande V8a-gurun Drake!

Det finns att köpa V8-motorblock i plast. Även växellådor skall finnas i plast. Skala 1:1. Summitracing.com lär väl ha sådana. Vad skall jag söka efter, kommer inte på ett enda namn till Sökrutan. Tips?

Jag har sett den i verkligheten. Ser ok ut i Biltema butiken.

Av alla bilbyggen så är det här bygget det allra svåraste fast det egentligen bara är ett helt vanligt bygge med några fler hjul än andra byggen jag gjort. I bygget ligger en önskan och en dröm sedan länge att bygga en boggikontruktion. Jag har byggt några grävmaskiner, några hjullastere, haft några bandvagnar mm men aldrig någon boggikonstruktion om jag bortser från en jättesläpkärra jag byggt och gett bort för många år sedan. Men aldrig en dumper eller skogsmaskin. Har heller aldrig klättrat upp i en dumper och provkört eller åkt med. Men föralldel kört en två axlad skogsmaskin vid ett tillfälle. Det var kul! Då kom plötsligt idén att lägga till en axel på en sevenbil så fick den representera "boggikonstruktion". Drivande boggi såklart. Där är den enkla bakgrunden. En del kan tycka den är knasig andra rolig och säkert har någon ännu inte bestämt sig vilket. För mig är bygget helt logiskt och i linje med vad jag både ville och vad jag vill. På kostnadssidan är SFRO fastprisåtaganden och SBP tidigare fastprisåtagande och allt däremellan med vägning, ursprungskontroll mm också fastprisåtaganden. Att bygga en bilen dvs delar mm är också en typ av fastprisåtagande. Mer eller mindre i alla fall av de "biltyper" med otrimmad förgasar-Volvo-motor jag bygger. Sedan skulle jag köra 6-hjulingen tills jag inte tyckte det var så roligt längre. Det skulle kunna vara 10 mil efter godkänd regbesiktning eller åtskilliga fler mil. Oväsentligt med milen. Därefter skulle jag sätta vinkelslipen i den del som hanterar boggiaxel nummer två samt bakre delen av bågen. Såga loss delarna och registrera om bilen till en vanlig sevenbil. Jag tror inte jag skulle vilja köra 6-hjuligt i alla evigheters evighet men jag vet att jag ville prova att köra en 6-hjulig seven. Då behövde jag inte bygga eller köpa vare sig en skogsmaskin eller dumper. Så enkel var planen faktiskt. Nu har enskilt godkännande kommit för att stanna tills man kommer på något nytt elände. Vi får fortfarande bygga men när SBP inte längre klarar av en registrering av amatörbyggda bilar på ett fastprsiavtal gillar jag inte idén längre. Det är ok att prishöja en besiktning från cirka 2000 kr till cirka 4000 kr om man bara säger att det är för att få kostnadstäckning. Att köra in med en 6-hjuling på regbesiktning till SBP där vittnesmål i trådar säger att SBP gnuggar händerna och hotar med 10000 kr " för detta kan ta tid speciellt om man som besiktare inte besiktat förut och vi bilfabrikörer skall betala SBP-rookies deras upplärning". Någonstans där tycker jag gränsen går. Är det svårt för SBP med 4 hjul hur skall det då inte vara med 6 hjul. Frågan är: Kapar jag direkt eller kör jag 6-hjuligt en stund på den lilla grusvägen hemma och kapar innan SBP registrering? Bilen är ju från början konstruerad för kapning. Ett sådant beslut blir en halvmesyr men så kan det bli ibland. Fast rätt vad det är när jag tittar på den färdiga ramen som hänger så fint på väggen vid verkstaden så gillar jag konstruktionen och tänker, vad katten varför inte bygga som det var tänkt från början och få min 6-hjuliga sevenbil med drivande boggi, eller? Då hoppas jag projektläget är redovisat på ett klart och tydligt sätt. Jag tror det lutar åt mest "halvmesyren" men är långt ifrån säker på det. Slutsatsen borde bli: Ja bilbygge är svårt ibland.

Antas: Detta är Postat: 11 06 2012 - 10:49 ---- Fn har jag drabbats av en svårartad förkylning som i mitt tycke gör att jag vistas i dödens förrum. --- --- Återkommer om jag inräknas bland de levandes skara om en vecka. --- Postad Idag, 19:35 --- Bilträff i kväll vid Gammelstads kyrka i Luleå---- Förvisso --- Fortfarande förkyld. --- Och sedan undrar du över: ---- Hustrun har ingen som helst förståelse för mitt oerhörda kroppsliga och psykiska lidande. ---

Grattis vedde.

Fick ett mejl på eftermiddagen att han inte köper bilen. Då kommer jag har två bilar ett tag till alltså.

Totalvikt 1200.kg

1500 Kr.

Kan det verkligen vara så? Ja det kanske ligger något i det Drake.

Bild från den obligatoriska 6 juni körningen.

Förgasaren på 2CV motorn är monterad. Knackade fram en förgasarfotpackning (Biltema) och sedan packningsklister (Biltema). Det där packningsklistrert var nog det kletigaste klistret jag träffat på men det håller tätt hoppas jag. Med den kletigheten....

Tittade på två grävmaskiner igår, en traktorgrävare och en bandgrävare. Där blir ingen affär. Lade ett bud på en traktorgrävare nyss som jag vill ha, fast han vill helst sälja den i par med en Atila. Fast jag behöver bara en maskin. Hmmm För övrigt med 6-hjulingen vet jag inte längre om jag vill bygga klart den med tanke på allt elände i "Enskilt godkännande". Kommer jag med en kärra som har en extra hjulaxel så får de väl spel helt. Förut var det ingen kostnad att regbesikta så därför kunde det vara kul att göra besiktningen. När jag sedan tröttnat är det bara såga bort axel nummer två och besikta om som en vanlig Sevenbil. Så var planen men nu vete katten?

Köpte ett underrede till en Polar 530 för ett tag sedan. Idag hämtade jag släpet. "Rostfritt" och allt fungerar. Antingen blir det en biltrailer av den eller så säljer jag den. Jag har redan en trailer och några övriga släp.... men det är sällan (tror jag) man hittar ett så fint och redan avskalat underrede.