cealm

192 traktorekipage, fint väder, rejäl solbränna, mycket trevligt folk att filma och intervjua, 4 stycken mygg (i skogspartiet), många timmars film som kommer redigeras ner till en "långfilm" på cirka 1,5 timme. Lista traktorrally gör jag gärna om nästa år, och kanske nästa och kanske nästa...... Kan även nämna att "longdistance" ekipaget hade över 15 mil från hemmet till Lista. Fixade också en bokning så jag få vara med en dag eller så i höstbruket med en John Deere 9620. En riktig bjässe. Några bilder från "myggskogen" obs bara 4 myggor totalt.

kengren: Jodå, Anglian skall ha eldrift. Den här tråden är ju en mix av allt möjligt vilket jag själv är upphov till mixen. Sprängkåpan kanske passar in den också om man kopplar till den ram som hänger på väggen. Anglian är oskyldig till V8. Thomas: Stämmer. Men du så sakta och försiktigt jag kör så lär den hålla gott och väl.

befree: --- tyngden (kanske inte jättestor betydelse när man kan köra med v8), men utseende mässigt skiljer den mycket i nosen från super seven orginal fronten blir högre och bredare och får inte samma nätta intryck..... --- Just det en V8a där räknar man inte gram där räknar man jämna 100 tals kilo, nej skoja bara men de är tyngre och det gör inget. "brednos", ja visst är de fina, jag lovar jag har två av den sorten och trivs med "bred nosar". Tror du kan göra det också. Har du sett någon "live"? Om du har det förstår du troligen varför jag gillar dessa. Men jag vill säga att det är alls inget fel på smalnosar, de är fina de också men när jag får välja fritt (dvs på mina bilar) då är det brednos som gäller.

Nu är det dags! Imorgon är det filminspelning i samband med Lista årliga traktorrally, mikrofon till mig och kamera till kollegan. Skall bli kul. 2011 kom det totalt 181 traktorer som åkte den obligatoriska 2 (3) timmars slinga. Landsväg, grusväg, stig, dålig väg och vanlig väg. En riktig blandning alltså. Det fanns långväga traktoråkande gäster 2011, från Lidköping, Hjo mm.

befree: Du skall kolla extra på McSorley 442E. DEn har allt man behöver. Rymlighet, (nästan) valfri motor från 4 cylinder till 8 (eller 10), ritning finns att bygga efter.

Artno Biltema på färgen? Artno Biltema på grundfärgen? Artno Antas på skärmarna?

Hur är det med korrekt E-märkning på Biltemas? Var den ok på dessa? Du kanske redan kollat och svaret var ja. Det står inget i deras text om E-märkning och jag vill minnas att jag kollade på detta för ett år sedan eller så. Kanske till och med köpte en lampa eller två som jag lämnade tillbaka. Utdrag: Strålkastare med klart glas och tre kromade ekrar. Kopia av det klassiska Lucas Tripod-ljuset som satt monterat på många engelska bilar 1945-1963. För H4-lampa (medföljer ej). Reflektorhus av aluminium. Symmetrisk ljusbild. Fastsättning som för standardstrålkastare.

Köpt en sprängkåpa för Cheva smallblock till Volvo växelåda. I köpet ingick även en ny sinterlamell + kardan. Köpte samtidigt dubbla "platta" motorkuddar till Cheva V8.

befree: --- Väl triangulerad? behöver få det ordet beskrivet --- Utöver att följa tex någon McSorley eller Haynes ritning. Googla även Aussie mods. Länk

Det kommer säkert gå bra, finns bara intresset som kommer det ut en bil. Ibland går det fort och ibland tar det lite mer tid. Du har gjort en bra start med byggtråden --- Postat Idag, 15:31 --- . Nu är det bara att fylla på med text och bilder på hur bygget går.

Jag vet inte om det är ett grattis eller beklagar men det var intressant att läsa. Speciellt delen om ---- Han berättade också att det inte är bilprovningen som godkänner bilen längre utan det är transportstyrelsen efter dom har tittat på hans bedömning och dom foton han tagit ---- Bilprovningen har inte godkänt bilar. Bilprovningen är ingen myndighet. Transportstyrelsen är myndighet och tar besluten. Inte nog med att killen behöver träna på besiktningar han verkar ha lite att läsa in också.

Klokt val att bli bilbyggare. Välkommen till forumet befree .

Det är på väg att bli för varmt. Jag gillar temp mellan 15C och max 20C. Yr.no rapporterar risk för stora avvikelser mot vad jag gillar from fredag 25 maj till måndag 28 maj. Jag vill klaga!

Lycka till Antas. Klart att det går bra. "Tokskruva" inte gör som du brukar = Rätt. Det blir mycket bättre och ger avsevärt större chans att SFRO 2 går bra. Lycka till som sagt.

Lycka till Kilkenny och EMEKSEVEN.

Alltså alla som gjort SFRO1 innan nya reglerna om 17-ställigt ramnummer som börjar YY...osv Övriga behöver inte Gunnars hjälp. Är det så tråden skall tolkas vad avser Gunnar?

Var på väg att skriva i förra inlägget att jag kanske har samma varv på kardan som Antas mfl har på drivaxlarna.....fast då borde även jag limma magneterna om antas limmar....

Bra att ha trådar på bilarna så man lätt kan kolla vad bilen innehåller och hur långt bygget gått. Läste igenom hela tråden och blev smått förvånad att den var klar med sidoplåtar, bakplåtar, noskon, scuttle, båge, dragkrokfäste mm. Jag har tillbringar lite tid och mätt ramen och begrundat vad jag skall göra med väggkonsten Den skall inte ha delad bakaxel med A-armar. Visserligen byggd för det men det blir en stel Volvo 240 axel. Enklare. Tur att jag inte byggt bärarmar och sytt fast fästöron. Stel och K-länk. Det var på dessa bilder som det syntes så tydligt hur mycket som var gjort. Trådlänk

Jag har olimmade Clas Ohlson neodymmagneter på kardan och de sitter kvar av sig själva. Att jag inte har någon cykeldator ansluten utan bara snurrande magneter det är av mindre vikt.

Upptäckte en gammal 2008-tråd om Tow-bar Information om Tow-bar

På väg till ett nytt hem.

Blocketannons Super Seven replika med V8

Startade CealmSeven V8an. V8-muller är hemtrevligt. Kan inte tycka annat. Kanske att det är 50 procent för många ljuddämpare på bilen. Antingen blir ljudet än mer hemtrevligt eller så låter det bara onödigt högt och illa om jag justerar ner dämparantalet. Köpte en sprängkåpa nyss som är anpassad för en Cheva smallblock mot en Volvo växellåda. Jag har visserligen en Borg & Warner T5 i bilen plus en extra B&W T5 men det blir mindre och smidigare med en Volvolåda. Och som jag "gubbkör" så borde hållbarheten med Volvolåda inte vara något problem. Risken kan vara att motor och växellåda skulle kunna "sprängs av tristess" pga för lite gasande och vridmomenttoppar.

Jag saknar faktiskt Bilprovningens monopol. Det var mycket enklare då...... Det kanske blir bättre om det går några år och även myndigheten lärt sig att hantera avmonopoliseringen men tills dess då? Med som jag läser i i tråden plus andra trådar så verkar det finnas mer än ett sätt att komma fram till sina regplåtar. Det kommer säkert en tid när man ändrar igen och då finns det en sak som är säker: Det var bättre förr. Och förr det är just nu.....

Med neodymmagneter räcker det att vara i närheten. Originalmagneter som levereras med cykeldatorer duger till en cykel men inte på en bil.