cealm

I den avmonopoliserade och konkurrensutsatta världen så skall även bilfabrikörerna kunna ställa krav. Dvs när vi lämnar våra bilar för kontroll skall vi kunna säga att vi skall ha en besiktare som har gjort minst 5 kanske 10 besiktningar av amatörbyggda fordon enligt nya reglerna för enskilt godkännande. Alternativt att man få ett maxbelopp (offert) ungefär som förut men denna gång enligt kostnadstäckningsprincipen. Det som verkar utkristallisera sig är runt 4000 kr och det är en idé som jag ställer mig bakom. 4000 plus minus 10 procent sedan hur länge besiktningsorganet" håller på är upp till dem. Jämför den helt avmonopoliserade verksamheten inom tex avgassystembyten = fast pris eller byte av kamrem hos en märkesverkstad = fast pris osv. Fast det är väl som vanligt --- >>> mantrat är konkurrens (Referens). Jag blir bara så trött på när man inte säger som det är dvs för lite betalt för regbes av amatörbyggda fordon. För att få kostnadstäckning är det cirka 4000 kr som gäller. Tänk den dag allt sånt här som "skall konkurrensutsättas / avmonopoliseras mm" blir enligt principen Avgasrörsbyten då och endast då är målet nått och priset på rätt grunder.

Intressant annons på Blocket. Lätt gjort att stava fel. Vilket är inbytet firman egentligen menar, den kära kärran, den kära eller bara kärran? Hmmmm?

Grattis!!

Diskborste?

Mer än silvertejp i BeLos dörrar-- >>> Länk.

Antingen varmkör jag bilen och byter olja och filter först. Motorhuven är avtagen just nu pga förgasarbytet häromdagen (CO-besiktningen). Enda möjligheten att byta olja är att ha huven bortagen. Eller så dekorerar jag Sevenbilen med de två flaggorna och kör den obligatoriska nationaldagskörningen över stan med CealmSeven och det får vara varmkörningen med efterföljande olje- och oljefilterbyte. Nu är det inte lätt att bestämma sig. Alla bussar har ju flaggor denna dag då har jag det med.

Antas: Är det en stegrande ren eller bara i närheten av denna ---->>>> Juridik, stämning, varumärkesintrång, du hela paketet. För du har väl registrerat Antas-loggan eller hur?

Japp, ett inte så stort sådant. Trevlig besättning. Hann bara hälsa som hastigast jag hade inte tid med ett längre besök hos CealmSeven Industries för någon minut senare skulle jag skjutsa dottern till bussen. De återkommer säkert för de hade sett blockt annonsen om CealmSeven V8 och var intresserade att en lite tyngre farkost som denna är.

Trevlig modell på framskärm. Aldrig tänkt på den modellen tidigare men den ser bra ut. Såg den via Jari´s länk från inlägget ovan..

Som information Antas. Torsdag morgon får vi det lite kyligt här jämfört med er men i övrigt rätt lika eller?

Ämnet försäkring och till & från jobbet har funnits i en del trådar. Personligen tillhör jag fundamentaliterna i den här frågan. Det finns bara ett sätt = rätt försäkring dvs det finstilta gäller och står det "ej till och från jobbet" så gäller det. Det finns inget som heter: --- Använda bilen som regelbunden bruksbil var självfallet inte tillåtet, men om jag tog den till jobbet någon gång ibland så såg de det inte som ett principiellt problem. Kanske ska jag på en bilträff efter jobbet eller dylikt och det hade de inga problem med sa de. -- Det är helt rätt så länge inget händer, men händer något då är det det finstilta och endast det som tolkas. Alla löften i telefon eller löften när försäkringen teckande kan jag lova är bortglömda. Skriftligt, kanske, men muntligt i telefon med en försäkringsförsäljare, NEJ! Det är inte kul att bli varse verkligheten när det är försent. Det finns en annan aspekt också. Låt säga att man bevisligen använder försäkringen (bilen) mot vad det finstilta säger. Till jobbet tex. En jobbarkompis är med på en åktur, det händer det som absolut inte får hända. Jobbarkompisen har säkert inte frågat hur bilen var försäkrad utan utgår från det plus att allt är "odiskutabelt". Försäkringsblagen är ingen välgörennhetsinträttning, de skall och endast skall betala ut det som de är skyldiga att betala ut. Inget annat. Vore jag bolagsman är det mitt jobb, läs plikt, att kolla hur bilen användes och vilka regler som gäller samt utifrån det betala det som skall betalas. Inget mer! Det är kanske inte det man önskar som bilägare i exemplet. Några ören billigare kan vara en livstidskatastrof för både den ansvarige bilföraren men även för dennes familj om kraven på betalning kommer. Har man en bil (Sevenbil) för 100 tusen eller mer då skall man inte snåla på marginalen. Är man försäkrad med restriktioner följ dem. Har man en vanlig försäkring, följ den. Inget, muntligt löfte av en försäljare, det går väl bra någon gång till jobbet.... Nej!. Nu har jag väl tydligt bevisat min fundamentalistiska hållning i försäkringsärenden (igen). Frågen kommer upp lite då och då. Jag tänkte denna gång att inte svara men kunde inte hålla mig längre. Som ni ser i referenserna har jag haft samma syn på fösäkringar under en lång tid. Trådreferens 1 Trådreferens 2

Antas: -- Själv väntar jag sedan lördagen på att regnet ska upphöra, har väntat i 5 dagar nu! --- Då blir det alltså cirka 35 dagar och nätter kavr på regnandet till du har en chans att se en duva med en lite kvist komma flygande, eller hur var det nu kommer jag ihåg rätt?

Min bil nr 2 V8an gick jag och kollade i postlådan varannan timme trots att jag visste att posten bara kommer normalt 1 gång per dag. Fast efter Postens avmonopolisering och konkurrensutsättningen till gagn för oss konsumenter så kommer en extra grön postbil tre gånger i veckan från ett annat företag. Till sist dök skyltarna upp. Via gul Postbil om jag minns rätt. Ett hypotetiskt resonemang: Man kan ta sig ner till den lokala polisstationen och lyckaa charma poliserna tillräckligt bra för att få ut gula tillfälliga skyltar. Kostar en 150-krona eller så men det kan det vara värt. Gör man egna skyltar är det urkundsförfalskning, ja så är det, och åtalbart, egen tillverkning skall alltid via åklagare om någon kommer på det och kanske beroende på hur dennes dag varit när ärendet kommer upp kan det bli olika kostsamt = antal dagsböter. Egna skyltar är inget alternativ alltså. Köra utan skyltar: Prislistan för "böter" är, om den inte ändrats, 1500 kr för "tappade skyltar". I och med att avsaknade av skyltar fanns i prislistan är det inte dagsböter utan "ett fast pris" heller ingen urkundsförfalskning. Kostnaden faller endast ut om någon som har rätt att tillämpa prislistan kommer på det samt att denne också tillämpar prislistan och inte väljer att i skarpa ordalag "skicka hembilen och föraren" för att vänta vid postlådan. Väljer man denna modell bör man i teorin ha med sig "oljeblandat gurgelvatten" för att kunna smörja munlädet extra om det skulle behövas. Allt förutsätter såklart att bilen är påställd och korrekt försäkrad. All ovanstående text i inlägget är endast ett hypotetiskt resonemang kring olika tänkta varianter och dess effekter. Inget som helst ansvar kan utkrävas från författaren om någon avser prova teorierna på något sätt.

Krolleg: --- När jag körde med dörrarna på så upphörde nästan all vind ---- Har du dörrar på din bil som jag missat att notera?

Några bilder från imorse före 06:00. Det blå som syns upptill på bilderna är bara en Photoshop-fixning. Normalt är himlen grå och blöt....

--- Snön kommer väl ett par veckor efter midsommer --- Där Antas bor är det ett par timmar efter midsommar, eller?

Det gäller att vara igång och förberedd. Fast skall vi vara korrekta så har forumet tiden rapporterad i GMT dvs 04:00 är egentligen 05:00. Min morgon startar normalt 04:45 (svensk tid). Om det är en pensionärsförberedelse eller endast det faktum att jag skjutsar dottern till bussen som sedan tar henne till jobbet kan vi låta vara osagt. Jag är så van vid en tidig morgon numera så lördag som söndag vaknar jag ungefär vid samma tid och går nästan upp då med. Så svaret är: Ja, jag är förbereder mig.

Antas: Helt övertygad om att den finns med men kanske inte "urskiljbar" direkt. Efter allt ösregn igår 4 juni så är det sol och plus 3,7 grader i Assartorp just nu 5 juni.

Statistik över registrerade fordon Klicka på Hämta

Välkommen till forumet. Bilen känns igen , en V8a bestyckad maskin. Hade några / några resonemang med byggaren för några år sedan och fick väl lite bilder också om jag minns rätt. Kul att få se fortsättningen på bilen i den här tråden.

Tänkte just det Antas -- Nyvaken med "rörigt" intellekt.--- Vad gör du uppe så här dags? Eller du kanske ännu inte gått och lagt dig? Ofta står det mesta informationen om rören på kvittot. Ett äkta certifikat som Antas säger är ändå bättre. Båda tillsammans "slår 21".......

Vanlig standard 25x25x2 KKR tex. Bärarmar = 25x3 normaliserade, finns tex hos Hydroscand, obs att de skall vara normaliserade.

Ref inlägg #8 --- de äldre M30 i 140 o Amazon var också Dana axlar --- Jag har en nästintill ny Volvo 140 bakaxel komplett med bärarmar för 140 och fjädrar. Hur hållbar är den mot en 1030 / 1031? Är den användbar för Sevenbyggen?

Skall nog åka och titta på Bröyten i eftermiddag. Solen var framme nyss och grävmaskiner skall man titta på i solsken (eller i regn, spelar egentligen ingen roll).

Jag har börjat. Två första hålmarkeringarna är gjorda. Nu har regnet slutat och jag vill andra saker.