Rikard Larsson

Jag tänkte samma sak som Arrowsmith (Hi-Fi var mitt största intresse innan sjuan kom in i bilden). Sambon kallar högtalarna för "Smurfarna" och jag har varit nära att köpa de ett par gånger som bakhögtalare till surroundet, mest för att de är snygga och har bra WAF i mitt hem... Hur som helst är de snyggare som högtalare än lampor... http://hifiklubben.se/produkter/hoegtalare...lare_silver.htm

Du lär ju får mer effekt än utan turbo i alla fall ;) Folk plockar ut herrejösses mycket effekt ur original grenrör, och de är ju sälla optimerade för effekt. Angående pedalutrymmet så tyckte min SRO-kille att jag hade gott om utrymme vid pedalerna. Jag trodde han var ironisk, men han sa att ofta var det balettskor som gällde... Så man ska nog inte stirra sig blind på måtten i SFRO-boken. Jag har mitt pedalställ lite längre fram än du (enligt vad jag kan se på bilderna) så har man stora fötter eller skor kan de sticka upp framför röret man ser på din bild.

Jo, beroende på när det blir så... Tänkte nämligen sätta OS-rekord i grenen "kort distans mellan SFRO 1 och registreringsskyltar".

Du har antagligen sett det där med ändrat insug/avgas under motorbyte i ombyggt fordon, där det nästan är det enda som är tillåtet, plus modifiering av oljetråg. I amatörbyggt är det lite friare, man får t.ex. byta motorns styrsystem. Välkommen hit och börja bygg!

Visst har man sett det innan, men denna accelerationen är sjuk. http://s299.photobucket.com/albums/mm305/o...nt=test7708.flv

Just det ja. Hans kommentar var: "OK, snyggt". Så du behöver inte skicka några omlänkare.

Enda kravet är effekt. Inget krav på katalysator eller liknande. Max 15 kW / 100 kg tjänstevikt. Så i en Sjua på 736 kg tjänstevikt är det ok med 150 hk. EDIT: Kolla här http://www.sfro.com/besiktningsinfo.html

Han har inte bara tagit paus, han har slutat helt enligt vad jag har hört. Står som vilande på hemsidan, men han kommer nog inte tillbaka. Lennart bor numera i Tomellilla, har flyttat ner från Örebro. Han tog 700:- i milersättning från Tomellilla till Malmö och tillbaka, helt OK tycker jag, billigare än släp... Tack för alla grattis, känns jädra skönt!

Undrade just hur länge det skulle ta :) Ganska exakt en timme alltså. Jo, Lennart Rydén var och gjorde SFRO 1 hos mig idag och allt gick väldigt bra. Med beröm godkänt om man lite osvenskt får skryta lite. De enda påpekandena jag fick var av typen använd låsmutter överallt, har inte gjort det eftersom allt ska monteras isär igen. Han rekommenderade även hasplåt under motor/växellåda, inte för besikningens skull utan för min egen. Han var mycket trevlig och duktig och det var inga problem att resonera om saker. Blev lite nervös i början då han promenerade runt bilen i 5 minuter utan att säga ett ord. Men det var bara för att få sig en uppfattning. Sen sa han att det såg riktigt bra ut, då blev jag lite lugnare. Han tyckte att hela bygget var väl genomtänkt och att jag verkade påläst (tack forumet!).

Jahapp, då var man 4000:- fattigare...

Där ser man, det har alltså funnits en super seven mindre än en km fågelvägen från hemmet (uppväxt i Åkarp). Kanske därför jag är smittad :) Lycka till med köpet!

Är det denna bilen kanske? http://www.blocket.se/vi/17314856.htm?ca=23_10_s&last=1

Hur långt kom du innan du märkte att pinjongen läckte? Jag hade av min av oklara skäl och då läckte all olja ur (luktar apa). Jag kommer bara ihåg att jag drog åt muttern utav h-e, eftersom den hade suttit ungefär så hårt när jag lossade den. Har kört lite sen dess, inte så att oljan blivit varm kanske, men några fullgasattacker. Än har det inte kommit en droppe vad jag vet.

Du har rätt i att det inte är det stålomspunna som gör att en stålomspunnen är stummare, utan teflonslangen inuti. Men de gummislangar jag skurit upp är bara just gummi.

Riktigt riktigt cool färg! :thumbsup:

Vad jag förstod så ingick ingen pump, den dyraste posten vid bygge av torrsump...

Tänkte det samma, gött att ställa T-röden mellan Coca-Cola och Blandsaft... Note to self: Bjuder Kilkenny på cocktalparty, tacka nej. Off topic: Gick på fest en gång med färdigblandad grogg. 50/50 med vodka och sockerdricka plus några droppar röd kramellfärg. Naturligtvis i en gammal T-rödflaska som man halsade ur...

Det är väl egentligen bättre att försöka köra på amatörbyggt, större friheter. Det kostar lika mycket i besiktning väl (konstigt nog)? Innan var det väl så att ombyggt kostade 2000 hos SFRO och amatörbyggt 4000, men nu är det 4000 för båda.

Ingen bensin i tanken? :515: Grattis i alla fall!

Tack Sorin, snart är man vuxen...

En garagegranne till mig gjorde så med sin volvo 142. Den gick fett och han tankade 50/50 E85/BF95, gick som en dröm efteråt. Han har kört så ca 100 mil hittills.

Svängde av motorvägen på östra avfarten i Lund igår och skulle vänster mot centrum, men det blev att svänga höger då jag såg en Sjua! Tyckte den var ljusgrön eller nån annan ljus färg. Rejäl svart enkelbåge med två snedstöttor bakåt. Det enda jag såg typ... Den svängde ner på Gastelyckans industriområde och jag försökte hänga på med 75 hästar Jetta. Problemet var att han inte behövde bromsa i kurvorna så efter första kurvan var han puts väck... Kul om någon här känner till något.

Det har minsann hänt lite på sistone. Scuttlen är gjord, en gammal reklamskylt fick sätta livet till, 2 mm hård aluminium. Den är böjd runt ett 12 mm aluminiumrör i bakkant. Ska banka och spackla lite bara. Punktat ihop bågen. 60.3x3.6 mm sömlösa rör. Lika hög som jag med hjälm plus 4-5 cm. Ser kanske lite hög ut, men jag är lång så... Blev betydligt bättre med provisoriska bakskärmar i masonit och ståltråd 🙂 Dessutom kommer bagageluckan ca 5 cm högre upp än översta spånskivan. Har även börjat med gjutformen till bakdelen. En blandning av spånskiva, masonit, väggspackel och betong. Till sist bilder på gjutformarna till framskärmarna. Väldigt nöjd med resultatet, första gången jag gjuter plugg/form. Fick en 2 mm liten fossil bara, men det är ute i ena kanten som inte kommer att användas, så det behöver inte åtgärdas.

Vad är det för sidodämpare du har? Ser skitsnygg ut!

Bra, då var det inte jag som var snurrig, ska vi skylla på åldern? De där blir perfekta att bulta fast i störtbågen om besiktningsmannen inte gillar min lösning. En annan fråga lite halvt off topic. Min sambo med tveksamt bilintresse, bedömer om en bil är bra på färgen exempelvis, har fått för sig att bältena i mitten bak är annorlunda än de andra två baksätesbältena. Inget jag märkt, men enligt henne sitter bältet ibland sämre/glappigt i låset. Och då menar jag inte när mittenbältet har ett annat spänne som inte passar i de andra låsen för att man inte ska ta fel lås, utan när alla tre är till synes samma. Jag misstänker ju att mittenbältet känns annorlunda eftersom det inte används lika mycket, men det kanske är något annat? Jag kan inte tänka mig att det är någon skillnad, inte särskillt kostnadseffektivt att göra två nästan samma men ändå inte... Välkommen hem till svenska sommarvädert f.ö. ;)