Fredrik i Trollhättan

Boka en hyrbil. Brukar bli billigast genom flygbolaget. Vi är just nu fem stycken i vår (Mats ska försöka hyra en större bil). Eftersom vi flyger på ungefär samma tider kan vi ju dela upp oss...

Orginal mc-dämpare finns på sporthoj.se under köp/sälj. Många har en orginal på vinden....

Jag skulle vara intresserad av en DXF-fil på din ram samt en uppdaterad ritning... Tack.

...och filmlänken till höger på den youtubesidan där man satt ett sånt monster i en Rover...och får den godkänd av engelska myndigheterna...

Ursäkta att jag drar tillbaka klockan ett dryg år men jag är lite intresserad av den där CAD-filen på ramen. Den som Rikard gav oss ovan är i .cad-format, ett format jag inte varken känner till eller kan öppna. Vilket program är modellen ritad i ursprungligen?

Eftersom jag tänkt göra precis lika dant fast med en Volvo M40-låda ihop med R1:an så undrar jag också om det är galenskap...

Kanske köpa ett kit då?

Där har du mitt argument också.

Efter vad jag förstått är det i regel inte ljuddämparen som är problemet utan insugsljudet. En isolerad luftburk....

I sverige vet jag inte men Martin Keenan tillverkar och säljer från UK. http://www.mkengineering.co.uk/enginetransplants.htm När jag pratade med honom skulle han ha 300£ för ett anpassat till R1 men jag gillar inte grenrör av "sugrörstypen" så jag ska försöka svetsa ett själv tänkte jag. Så här tänkte jag det skulle se ut.

Löst nav? Är det ett sånt där eftermarknadsnav eller kommer det från en lamell? Har du kanske en bild? Superintressant.

Är det någon som har en gammal kopplingslamell till en äldre volvo liggande? Den ska passa på en växellåda M40 och vara i vilket skick som helst. Jag ska använda navet...

En eloge till dig Tommy. :notworthy: Utan ditt engagemang så hade förmodligen fått panikboka något veckan innan avresa...

Jepp. Det är lite som i amerikanska armén. We leave no one behind....

Emanuelo, Du pendlar ju år "rätt" håll m.a.p. restid. Du pendlar ifrån storstan. Jag pendlar in till gbg och när det tar 1h10minuter i bil så tar det drygt 2h med buss,tåg,buss och promenader imellan. Jag har inte den extra timmen på kvällen eftersom jag då inte är hemma innan barnen går och lägger sig. På tåget till gbg gnälls det också över att det inte finns sittplatser till alla. Krydda det med lite oregelbundna arbetstider så blir bilen bäst. Eftersom jag sedan samåker med en kollega så är saken klar... Punktskatter har ju generellt det problemet att det alltid är samma personer som får ändra sitt beteende när staten använder punktskatter som instrument, de som inte kan ta höjningen p.g.a. sin ekonomi. Jag skulle kunna tänka egoistiskt och säga att höjt bensinpris är bra eftersom trafikproblemen i gbg kanske blir mindre och jag kommer snabbare till/från jobbet.

Dessutom är sverige ett av europas mest glesbefolkade land. Jag hade nog åkt kollektivt till jobbet om det blivit rimliga restider.

Problemet är att många tar till klimatproblemet för att driva igenom sin politik. Jag tänker närmast på privatbilismens fiende miljöpartiet. Är det ok att köra bil med bensin-V8 om familjen skiter i resan till Thailand och värmer villan med värmepump matad med vattenkraft? Är det ok att köra en bil som släpper ut 260g CO2 istället för två bilar som släpper ut 130 var? Är det ok att åka fyra personer i en 260grammare istället för ensam i en 130? Ska man se till CO2-utsläppen så skiljer det inte mer mellan en "miljöbil" och en törstig V8 (typ 545) än att två personer i den blir samma som en person i miljöbilen. Det måste väl ändå handla om att effektivisera transporterna. Gram utsläppt CO2 per transporterat kilo borde vara självklart.

Motornummer vill dom väl ha ändå, för effektkontrollen?

Problemet är att jag inte får dra husvagnen med bara B-kort i den där. Helt billigt blir det inte heller då jag pendlar 8 mil enkel väg om dagen...så mycket större anledning att åka riktigt...

Det kan snart vara dax att skambjuda på den här som jag har haft ögonen på i över ett år nu. Kanske inte den hetaste bilen i hallen just nu. http://www.bytbil.com/Used_Objects.aspx?o=...gAAAAIAAAD/////!

Antagligen kollar vägverket att bilen du tänkt amatörregistrera verkligen är en järnsäng med glasfiberkaross och inte en Porsche 911 med skinnklädsel. För oss här är detta ju inget problem och inte ens svårt för inspektören. Men bygger man en sån där skum 911-replika med fordmotor bak som vi sett i england eller en in i detalj Ferrari 360 replica kan man förstå att dom måste kolla upp hur det ligger till....

Finns Hasselblad som företag fortfarande? Trodde något av dom japanska märkena köpte namnet... http://www.jornmark.se/places_intro.aspx?p...id=39〈= För övrigt en ganska intressant sida.

En sökning på "IGES+viewer" på google gav det här: http://www.modelpress.com/iges-viewer.htm Har inte provat. Vet inte om det fungerar bra...

Ursäkta OT men snö, vad är det?

Hotell ca 350kr/natt. Inträde drygt 10 pund om jag minns rätt. Det är egentligen inträde bägge dagarna men vi fick en stämpel förra året som funkade även dag 2 vilket den egentligen inte skulle...kan vi hoppas på samma tur i år? Det + ett par tusen till öl på puben så klarar du dig...