Fredrik i Trollhättan

Det är väl en konsekvens av att bilarna blir bättre och bättre. För några år sedan var 30-åriga bilar, med ett par undantag, just veteranbilar som användes sparsamt. Ofta var det frågan om pågående renoveringar. En 240 från -81 används ju i många familjer som andrabil och inte sällan som ungdomsbilar. Varför subventionera detta användningssätt? Hade inte 30-regeln funnits hade jag förmodligen haft min bubbla avställd 9 månader om året och inte sällan hade resorna från besiktningen och till densamma året därpå varit resorna direkt efter varandra.

Kan vi göra så blir det bra. Jag ska bara ha smågrejor som lätt får plats i ett postpaket.

Jag är också med på en order till RallyDesign...om jag får ett par dagar på mig att lista ut vad jag ska ha..

Övre infästningen måste ju vara ganska långt upp på spindeln, inte långt från infästningen av länkarmen i höjd. Grejornas position besäms ju av hjulupphängningens geometri.

En L-formad konsol bord efungera som övre länkarmsinfästning. Överdimensionera den gärna lite. Kanske inte rätt del att göra för klen... ;)

Stämmer. Med Build your own Sports Car on a budget kan man bygga en sjua utan några direkta förkunskaper om biltypen...

Är ni verkligen två som exakt samtidigt har fått samma problem eller handlardet om samma bil? http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ic=6194&hl=

Jodå. Jag har samlat på mig lite bitar som jag ska åka och lämna för skärning nu under veckan. Handbroms, växelspak, diverse konsoler...

En sån där kan du inte ha som handbroms. Principen är att du bromsar full med färdbromsen, stänger ventilen och släpper pedalen. Bromstrycket behålls då i den utvalda kretsen och du kan göra burnouts. Handbromsen blir då beroende av en fungerande färdbroms vilket inte är tillåtet.

Jag var i Italien i somras och tittade på F1 på Italiensk tv. Jag förstod förstås inte ord av vad dom sa men deras F1-program ser verkligen ut att vara förelaga till svensk televisions fotbollsprogram med herrar i kostym som ritar med tuschpenna på reprisbilder av depåstoppen och Jean Alesi som gästkommentator. Diskussionerna och analyserna pågick en timme efter målgång. Förresten blev jag lite förvånad av hur många i F1-depån som talar Italienska. Alonso, Kubica, Frank Williams och Ralf Schumacher t.ex. Jean Alesi hade förstås lärt sig under sin tid hos Ferrari.

Speciellt det där om att motorsport ofta kommenteras som om vi vore 51/2 år. Vi F1-inresserade fick under en period stå ut med Arthur Ringart som mitt under sändning kunde fråga bisittare Eje Elgh varför en F1-bil har så stora bromsar. Det paradoxala i karlns fråga är ju att F1 inte har speciellt stora bromsar. Bara effektiva...

Vem skulle vilja ha 495000 i byggbudget och hur kul skulle man ha?

Ingen vuxen ( :lol: ) som kan gå i borgen för dig? Det brukar fungera med föräldrar som bor i villa....

Inte länge till....

Ser väl ut som sjuor gör mest. Inga konstighet. Det är en smaksak men jag gillar när stötdämparna sitter mellan länkarmarna. Tycker det ser naket ut utan och enligt en tidigare diskussion jag läste (tror det var på rejsa) så är de positiva effekterna försumbara om det inte är så att stötdämparnas ringa egenvikt påverkar viktbalansen på bilen och därför måste placeras centralt (typ F1). Med avseende på låg fjädrad vikt så bidrag stötdämparen mest med sitt tryck på länkarmen och det kommer man ju inte ifrån ändå... Vad är det för CAD-program du arbetar i som inte kan svepa ett par ytor och lägga radier mellan desamma?

Känslan måste kunna liknas med när jag fick åka med Lars H i somras....

Kul reklam:

Det funkar med real player. Här fastnade väl jag i kväll....

Kul. Men varför pratar dom som Kalle Anka när jag försöker titta? Antagligen är det en inställning någonstans men var? När vi ändå snackar rymdfärjor kan du ta en titt här: http://www.chrisvalentines.com/sts107/index.html

Du planerar att sätta kylet framför ramen i noskonen då. Det begränsar kylets/nosens storlek.

Den låg i posten idag. Perfekt. Tack så mycket Gerhard.

Jojo. Det gäller att lägga rabarber på postavierna innan sambon får tag på dom....

Ju sämre grepp man har bak ju mindre bromsverkan vill man ju ha bak eftersom en bil med bakvagnssläpp är mer svårkörd. Men blir bilen för baktung så vill man ju inte heller ha stor bromsverkan bak eftersom bilen då kan pendla runt. Att du skulle behöva så mycket extra bromsverkan bak att du måste uppgradera hårdvaran tycker jag låter överdrivet. Det ska tydligen finnas bromsverkan så det räcker och blir över i en locost om man kör med komponenter från en tre gånger så tung bil...

Varför vill du ha större bromsar bak bara för att du har mittmotor?

Lite info: http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=73270 Som vi gissade så är inte vi riktigt måltavlan...