Fredrik i Trollhättan

Eller sa anvander du den orginalomlankare som kom med baltet..... ;)

Orginalmontage av baltesomlankaren ar stalbygel med nagon acetalplast sprutad runt for friktionens skull. Haller du bara roret rent fran rost sa borde det fungera pa likartat satt tycker jag. Men det ar val dar det blir lite svart i langa loppet...

Har ocksa lansforsakringar. Ingen SFRO, Inget ramnummer, inget regnummer. Inga problem att forsakra till ett belopp jag valde sjalv. Enda kravet var att samtliga delar ska forvaras pa samma stalle (och bakom godkant las forstass). Jag satte 100000kr...

En hel burk målarsoda? Jag tar 5 matskedar till 20 liter vatten....

Om "diffen" är från en Sierra så är den i aluminium....

Spindelled från Austin Maxi brukar man använda i Sierraspindlar. Hålet måste brotchas upp... http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5889

Tycker du det beskedliga vridet en mc-motor vrider ur sig i Nm så tänk på att siffran bara blir direkt jämförbar mellan två motorer som varvar lika mycket och en mc-motor varvar inte sällan öve 10-11' varv/min. http://www.nyteknik.se/efter_jobbet/article46332.ece

Inga regler alls väl. Motorn registreras ju inte utan importeras som skrot.

Självklart. Varför inte?

Vad blev det för ratt?

"Min" SFRO-man, Uno, rekomenderade också att utforma kardanskyddet som en triangel eftersom kardan då vill lägga sig i ett hörn och snurra. Man ska inte göra den rund om man inte kan tillåta att stången kan vispa runt därinne. Man skulle kunna säga, rund = kraftigt material, triangelformad = inte lika kraftigt material.

Nja, nu är ju vridmomentsiffran inte så jämförbar om man jämför med motorer som inte varvar lika mycket. 175hk är fortfarande 175hk. Hk är en produkt av vridmoment och varvtal....

Man kommer längre genom att palla upp bakvagnen, snurra ett varv på kardan och läsa av hur mycket hjulen snurrat+om de kan snurra oberoende av varandra.

Men jävlar vad snabbt det skulle gå dit.... :lol: Runt 180km/h låter väl rimligt. Det är ju trots allt inte första gången kombinationen Hayabusa och Sierradiff 3,36 används så konstigt blir det ju inte...

Ungefär samma... Bec: Cec:

Var har du "Secondary reduction ratio 2.352"? Sätt 2,352 i "Centre diff/drop gear"......

Caterham säljs väl som färdiga bilar även i sverige och borde vara ok att importera som vilken bil som helst. Där har vi kanske en av orsakerna till att dom är svettigt dyra. Köpa en färdig bil utomland, plocka ner den för SFRO och sätta ihop den igen känns inte så svårt. Har bilen ett par år på nacken så behöver den kanske en översyn hursomhelst. Min erfarenhet från kitcar-mässor i england är också att engelsmännen har en lägre nivå på finish än vad vi tycker är acceptabelt. Förvånande mycket grejor lyfts direkt från donatorn utan att kanppt rengöras först.

Rune, Jag är intresserad av att köpa en huv och ett par framskärmar. Helst i vitt men andra färger går också bra. Kontakt via PM vore susen....(har försökt skicka till dig men på något sätt har du PM möjligheten avstängd)..

Tack ska du ha Tommy för allt arrangerande i hotell och sammanställning. Utan dig hade det varit jobbigare.... :thumbsup:

Vi ses antagligen redan i ankomsthallen. Annars vid hyrbilsdisken. Alamo-hyrbil....

Rattställ heter det i branschen. Rattaxelaggregat låter som en justerbar historia...

Nu känner jag mig lugn.

Märkligt. Det verkar som om Ryan tar bort fulla plan ur tidtabellen. På söndag går det två avgångar till england men inga tillbaka. Förvirrande. Resfeber? Jag?

Hmm....blir lite fundersam nu. Ryan har inget flyg i tidtabellen från Stansted till Göteborg kl. 18.00 på tisdag...bara 7.00 och 12.00 Vad har Mats bokat tro? När jag tänker efter så var det så här förra året också. Returflighten saknades i turlistan. London (Stansted) (STN) - Göteborg (City) (GSE) FR964 2008-05-06 07:00:00 Avgång London (Stansted) (STN) 2008-05-06 09:55:00 Ankomst Göteborg (City) (GSE) FR966 2008-05-06 12:10:00 Avgång London (Stansted) (STN) 2008-05-06 15:05:00 Ankomst Göteborg (City) (GSE) Göteborg (City) (GSE) - London (Stansted) (STN) FR965 2008-05-06 10:20:00 Avgång Göteborg (City) (GSE) 2008-05-06 11:15:00 Ankomst London (Stansted) (STN) FR967 2008-05-06 15:30:00 Avgång Göteborg (City) (GSE) 2008-05-06 16:20:00 Ankomst London (Stansted) (STN) FR969 2008-05-06 21:20:00 Avgång Göteborg (City) (GSE) 2008-05-06 22:10:00 Ankomst London (Stansted) (STN) Planet som lyfter mot London igen 21.20 måste ju ha kommit dit på något sätt. Att det går ett flyg från London 18.00 som landar 20.55 låter rimligt....skumt. FR968 kanske var det där som tv-serien LOST handlar om?

Angående försäkring så har jag en bilförsäkring på mitt bygge utan att jag har varken SFRO1,2, ramnummer eller regnummer. Jag fick själv säga ett försäkringsvärde och jag valde 150000kr. Enda kravet var att jag förvarade alla delar i samma lokal. I försäkringsbeviset står det "Kitcar - Lotus"... :prop: 917kr helåret för garageförsäkring.... Bubblan har jag för övrigt även den beloppsförsäkrad i länsförsäkringar och betalar 1370kr/år utan begränsningar i användande dock max 1500mil.