Fredrik i Trollhättan

Lite info från vägverket. Kanske inte så mycket nytt men ändå... http://www.vv.se/filer/42421/entusiast_veteranfordon.pdf

Ska man köra utan splines så gäller det ju dessutom att växellådsfläns och bakaxelfläns sitter exakt parallellt...

Lars H har en som sitter precis som du beskriver. Den kommer från en Volvo S40/V40...något modifierad... Jag har ingen bild men det kanske finns någon som har...inte minst Lars själv...

Om inte annat är tjockare olja en felsökningsmetod...

:thumbsup:

Inte heller jag har en bild på en vinge men kommenterar i tråden ändå. Ser annorlunda ut. Tuff. Jag skulle vilja se en bild bakifrån...

Kanske är det så att ditt "bagage" får åka båt hem...

Du bör inte köra runt utan damask. En liten sten på fel ställe och det kan bli tvärstopp. VW Jetta är väl inte direkt känd för sin höga krocksäkerhet.. Ska du återanvända knuten behöver du ändå ta isär och tvätt rent...

Motorn ja. Jag mitt pucko har ju redan en R1 motor men tanken att ha en i reserv har slagit mig...

Ser inte samma ut. Det ser t.o.m. ut som om Scorpio har fasta ok bak. Sierra har flytande... Jag skulle bli förvånad om det passar på Sierrans konsoler.

Blir det verkligen goda korvar med den översta metoden? Viss bismak... Vi kan ju prova någon gång när vi samlas...

Om vi letar lite i minnet så kanske vi kommer ihåg vilken monter Tommy gick tillbaka till flera gånger....

Jag läste testet i senaste Automotorsport och blev faktiskt lite intresserad tills jag läste att ljudet upplevdes som irriterande... Kanske kan man köra motorljud i stereon?

Vet inte vad ni tycker om jakt men jag uppskattar hösten därför med bockjakten i augusti, lite älgjakt i mitten av september och rådjur under senhösten/vintern... Har vi några andra jägare här? Bra sida med jaktfilmer. Bara att registrera sig och titta... www.minjakt.se

När jag pillat dit vajern ska jag känna vad som känns rätt ur hanteringskraftssynpunkt. Röret går att kapa.

Tack ska du ha. Den är gjord i vanlig Domex. Den kommer rosta. Anledningen är att jag varken kan svetsa rostfritt eller aluminium men då jag har en kompis som tiggar funderar jag på att ändå köra rostfritt när utvecklingen är färdig... Blir snyggare svetsar också.

Nu har jag brännt ihop en första prototyp. Blev hyfsad i funktionen. Lite puts och lite lack så ska det nog bli bra....

Du kan tro att det imponerar på mopedparkeringen utanför skolan....

Misstänkte det men såg samtidigt att mätarna egentligen är avsedd för mopeder och växlar man sådana?

Såg ju helt ok ut. Vad ärden stora gula lampan uppe till höger?

The Only Subtitute For Cubic Inches Is Technology.... :prop:

Amerikanare har aldrig fattat det där med lätta bilar... I V8:ans land går man bara upp i cylindervolym.

Kanske var planen att besikta med strypning men det kanske inte godtogs. Vad jag har hört godtar inte SFRO strypta motorer utan det är ostrypt effekt som gäller när vikten beräknas.

Kanske om man bygger med Pinto.... SFRO vill se lite kraftigare dimensioner om man bygger en "one-off"-ram´. Köper man ett engelskt kit med ett par hundra exemplar redan ute på vägarna får man anse att konstruktionen är mer validerad. Det var så min SFRO-man berättade. Sammanfattning: bygga själv=2mm, köpa välkänt kit=1,6mm.

Du får väl kolla runt lite och jämföra. Det står ju en MK-ram i mitt garage t.ex.