Fredrik i Trollhättan

Det är lugnt. Vi landar ju 12.00 och är framme vid puben framåt eftermiddagen. Jag kan hålla mig tills dess.... Mats tar med sig en resväska som vi checkar in. Där i kan vi ha alla våra flytande hudhårdprodukter som inte går igen säkerhetskontrollen. Sen lägger vi bildelar i den på vägen hem...

Har redan bokat en sexa.... Bagage. Undrar om Mats har bokat någon väska...

Sicket lurendrejeri av Ryan... Ok, jag bokar ett fordon.

Vissa är bättre än andra på att städa i sin inbox....

Marginellt..... Ok, lättreparerad bruksbil.

Visst kan jag stolpa fram till disken på flygplatsen men det blir nog klart billigare om bilen bokas genom ryanair med referens till flygbiljetten. Jag har inte själv bokat flyget (det gjorde Mats) men om du har ett bokningsnummer kan du väl gå in och kryssa en bil för oss. Jag kan köra den....

Jag, Mats, Lars, Leffe och eventuellt Coffe (eller var det kanske kört för honom redan) anländer Stansted 11.30.

Jag kanske är lite förvirrad här men var det ni två som Lars pratar om ska vara med oss och dela på två hyrbilar på 7 pers? I så fall kan pappa ta hand om bilnycklarna om du vill...

Jag kommer också besöka det där evenemanget men utan bil. Nej, det är för långt att åka bubbla. Har du plats i båten Lars?

Ofta så är det ju just rosten som dödar bilar i den prisklassen. En så rostfri bil som möjligt med andra ord och Audi körde ju tidigt med galvade karosser. Tillgång och priser på begagnade delar styrs ju ofta av mängden sålda bilar så Volvo och Saab ligger bra till där. http://www.blocket.se/vi/16127900.htm?ca=16_s Saab 900/9-3 har ju bilvärldens sämsta väghållning men har blivit riktigt billiga att köpa. Kan man sen transplantera delar själv kan ägandet blli billigt. Dessutom sitter man hyfsat säkert trots att det är en drygt 15år gammal konstruktion. Att jag kommer från trollhättan har inget med mitt råd att göra...:whistling:

Med rabatt är det ju mycket bättre... Angående transport kanske man kan köpa prylar från trovärdigt, större företag och be dom stoppa med loppisfynden i samma låda...

Vill man ta ut pund ur bankomat så finns det på Stansted till sedvanlig kortavgift. I.o.f.s. är min erfarenhet att det inte skiljer så mycket mot Forex som ju ingalunda arbetar gratis.

Rostfri offeranod ger sexvärt krom i vattnet. Extremt farligt. Har man sexvärtkrom i vatten ska vattnet avtunstas bort och restprodukten slutförvaras... Farliga grejor det där.

Målarsoda kör även jag med. Har läst någonstans att man ska ha offeranod av zink om man kör med kaustiksoda....

Destilerat vatten? Jag använder kranvatten. Sen är min erfarenhet att man inte ska göra rent detaljerna från lös rost innan utuan bara stoppa ner den som den är. Jag borsta av en bromsokskonsol och där återbildades inte metallen lika bra. Så skippa rengöringen....

Hoppar också av det här gruppköpet. Sitter fast i tyskland och hinner inte. Kommer beställa för leverans till Stoneleigh istället som Lars föreslår. Ursäkta röran....

Sista helgen i Juli var en helt annan sak. Jag kommer.... Det är bara 5-6mil till Kinnekulle.

Sita helgen i Juni kan jag inte. När och var kör ni i norge? Inte så långt från västsverige... ;)

Rune, Var kör ni i sommar? Man kanske skulle komma och titta...

Jajamensan. PM till dig eller?

Har du provkört backen ännu?

http://www.e24.se/mankvinna/efterborsen/kl...ikel_383209.e24

Seriösa dragbilar har i regel en tjänstevikt på nära 2 ton...och definitivt över 1500kg...

750kg obromsad får min dra med B-kort och Saab 9-5 är ju inte den ovanligaste bilarna på vägarna. Men hur går 750kg totalvikt och 610kg last ihop? Väger kärran bara 140kg?När du i så fall lägger ett flak stort nog att ställa sjuan på och styvt nog att inte böja sig under densamma går nog vikten upp.

Saxat ur Saabs WIS: "Etanol är blandbart med vatten och aggressivt mot vissa metaller bl.a. koppar och mässing. Val av plast och gummi måste anpassas. Etanol diffunderar lättare genom vissa plastsorter än bensin. Bilen har därför utrustats med bensintank som normalt används på US-marknaden där normalbensinen kan ha en något större etanolinblandning än normalbensinen har på svensk marknad (mer än 5 %). US-tanken har ORVR (On board Refuelling Vapor Recovery system). Vid tankning erhålls en ejektorverkan i påfyllningsröret och en mindre mängd luft sugs med bränslet ner i tanken och vädras sedan renad ut genom kolkanistern. Påfyllningsröret är bara ca 25 mm i diameter för att få rätt funktion och detta kan i enstaka fall leda till för tidig avstängning av pistolmunstycket vid tankning. Alla delar av mässing har bytts ut mot rostfritt stål. Packningar är gjorda av Viton. Elektriska ledningar i tanken har fått teflonisolering för att tåla bränslet och tätningar i pumpmodulens el-anslutning har förbättrats. De delar i tanken som utsätts för strömmande bränsle har jordats för att förhindra gnistbildning på grund av statisk elektricitet. Bränslepumpen har fått rostfritt hus och kommutator av kol. Bränsletrycksregulatorns membran är av nytt etanoltåligt material. Urluftningsslangen till insugningsröret är också av annat material. MIU har ändrats så att tankgivaren pulsas. Kontinuerlig mätning skulle medföra att tankgivaren fick avsevärt förkortad livslängd på grund av korrosion. "