pixbo

Samma här! mvh pixbo :(

Hej!Jag jobbar på Volvo Lastvagnars Hållfasthetslaboratorium(Många bokstäver!) med underhåll av hydraulik och provriggar.Vi har gått från smörjlager till smörjfria. Men de smorda lagren har en väldig bra hållbarhet om man bara smörjer regelbundet. I vår verksamhet ca. 3 gånger så lång som mot smörjfria. Vi bytte pga. att fett tillsammans med fretting(material som skavs av från provobjekt) blir en äcklig massa som är omöjlig att få bort. I en locost så kommer man åt att fetta lagren lätt,och sålunda trycka ut smuts som vill in. I nästa bygge skall jag ha M14 smörjlager runt om. mvh pixbo

Tack! mvh pixbo :thumbup:

Hej igen!Var på BiliaFord och pratade med en mek som kollade i sin tabell och kom fram till att pinto -88 med kat skall ställas 18 grader före ö.d. Kan det stämma? Det finns inte så många grader på vevaxeln. Om någon vet bättre än jag vore jag tacksam. Annars gör jag som Jonte och kör på 12 grader. mvh pixbo

Hej!En fråga angående bromsservo: Jag har ett servo från en sierra.Det sitter en backventil på slangen mellan insug och servo.Varför? mvh pixbo :blink:

Hej!Räcker 16 mm platta?Ramen blir ganska tung,och plattan får inte svikta. Jag köpte en spånskiva på 200x120x28 mm som jag la på två verktygsbänkar typ Black o Decker(hade en,köpte en billig på K-Rauta för 99 :-). Klämde fast 95x45 regel i varje bänk(I våg),skruvade fast två reglar längs under hela skivan,och skruvade fast skivan i reglarna. Jag kunde sitta i ramen utan att plattan böjdes. Hade även motorn på skivan,efter att stämpat med en regel mellan skiva och golv. Jag tycker att du skall ha ett så stabilt bord som möjligt.Risken är att du biter dig själv i svansen annars. mvh pixbo :thumbup:

Tack!Hjärnan har tydligen tagit semester den med.Klart att kardanen snurrar med samma hastighet. mvh pixbo :icon_oops:

Hjulet snurrar med rätt hastighet,oavsett växel.Kan vara bra att veta hastighet på trean.Jag har min på drivaxeln,då jag har Scorpiodiff . mvh pixbo

12 grader!Det kan ju förklara en del.Jonte,kopplade du in ditt expansionskärl på nippeln vid trycklocket på kylet?Hade du ett VW exp.kärl? Jag får testa att ställa om tändningen. mvh pixbo

Hej!Jag har satt en nummerskyltsbelysning från biltema med 3watts lampa,som lyser ner på mätaren.Funkar. Vet dock ej vad bes. säger. mvh pixbo

Ställde den 8 grader före ö.d.(enligt Haynes manualen). Om den suger tjuvluft,kanske det kan bli så här? mvh pixbo

Hej!Jag lyfter över frågan från "Byggen på gång" hit istället. Det verkar som om motorn går för magert.Det blir VÄLDIGT varmt på avgassidan.Blånerade rören på nolltajm.Jag har ett stort öppet filter,samt kortat ner insugningsrören på plenumet med minst 50% för att få plats under huven. Jonte och ni andra med orginalinsprutade pinto med kat,hur har ni det med ovanstående? Finns det något sätt att kolla,förutom tändstiften,om den går magert? Insprutningen justerar väl bara blandningen inom givna parametrar? Mindre filter? Ni kan väl grunna lite,och kommer ni på något,hör av er. mvh pixbo

Kommer det att köras på båda dagarna?Tittar man på SSK:s Tävligsschema så ser det lite oklart ut för mig som inte vet. (Har faktiskt bara sett en biltävling förut.STCC på Falkenberg.Jag skäms!) mvh pixbo :icon_oops:

Å en till!

Nästa!

Nästa Bild!

Hallåj!Nu har jag rastat P7:an lite på gatorna hemmavid.Kul!!Dessvärre kom jag på några saker som stör lite. Micrakylet med sitt inbyggda expansionskärl räcker inte för att hålla tempen.Får sätta dit ett extra exp.kärl.Lätt,iofs. Det verkar som om motorn går för magert.Det blir VÄLDIGT varmt på avgassidan.Blånerade rören på nolltajm.Jag har ett stort öppet filter,samt kortat ner insugningsrören på plenumet med minst 50% för att få plats under huven. Jonte och ni andra med orginalinsprutade pinto,hur har ni det med ovanstående? Sen ville inte fläkten starta.Orginalkontakten i kylet är nog kass.Har dock en knapp på panelen. För er som inte vet,är plastdetaljerna modifierade DALA 7. mvh Pixbo :lol:

Hej!Om du har tänkt att öka effekten vid senare tillfälle,så är den motorn inte särskilt trimvänlig. Den gamla Pinto-motorn är bättre isåfall.Är lite lägre också. mvh pixbo

Hej!Använder en fläkt från renault 5,monterad framför micrakylet.Funkar kanon! mvh pixbo ;)

Hej!Du kan komma och kolla in mitt om du vill.Lite bredare och högre än bokchassiet.Mera som McSorley. Jag är 194.Bor i Pixbo,mellan Mölndal och Mölnlycke. Ring Robert på 031880070. mvh Pixbo :thumbup:

Hej!Tänker du tävla,måste du ha stel axel. mvh pixbo

Om stången går rakt fram,dras inte stången undan vid en krock.Sålunda vill man att jag skall ha kollapsbart nav.Ratten kommer att sitta så långt från mig att det inte blir något problem i praktiken.Men,hängslen och livrem. För att citera Gustaf:"Man väljer vilka strider man vill ta." Jag gör det som krävs för att få igenom bilen. mvh pixbo :thumbup:

Svar:NEJ! Min konstruktion kräver sådant rattnav,då stången är rakmonterad och inte går ner mellan pedalerna. Enligt min bes.man. mvh pixbo :thumbup:

Hej!Jag behöver få tag på ett kollapsbart rattnav som passar på Scorpions rattstång.Jag har Luisiratt,men man kan konvertera den till att passa andra nav. Om någon vet var man kan köpa detta,är jag tacksam.

Om jag inte minns fel,sitter urtrampningslagret med två snäpp-piggar.Tryck in dem och dra loss lagret ur styrhylsan.Dra loss armen ur stödpinnen. Tror jag! mvh pixbo :icon_blink: