pixbo

Hej!Skickar en bild på hur man kan använda sierra-spindlar.Bussningen är tydligen gjord så att hålet inte är centrerat.Det gör att man kan ändra caster-vinkeln genom att vrida bussningen.Dock måste man svarva ett koniskt hål för spindelleden.Jag valde att köpa taunus-spindlar,även om jag arbetar som vekstadsmek och har tillgång till svarv.För mycket jobb.Dessutom är de tunga. Dessa bussningar skall tydligen gå att köpa i England. mvh pixbo

Tjoho!! Scorpion är skrotad.Byta vinterdäck på frugans bil och sen är garaget mitt.Nu börjar det roliga.Bygga ram.Nu har jag visserligen gjort en del grejer under tiden.Renoverat motorn,byggt deDion-axel,skaffat prylar mm. Fan,det här ska bli så KUUUL! pixbo

Hej!Jag sällar mig till de som förespråkar 3-fas.Det är lättare att ställa in strömstyrka och matningshastighet var för sig.1-fas (220v) har ofta en ratt för båda värdena.Om du dock bara skall ha svetsen till ditt locost-bygge kan du klara dig med 1-fas.Det blir ju inga rostiga plåtdetaljer.1-fas kräver ren plåt,3-fas är inte lika känsligt.En annan fördel är att en 3-fas klarar ofta att ställas in för riktigt tunn plåt,samtidigt som du kan svetsa grövre grejor.Använder dagligen en gammal ESAB,3-fas,från -75.Den är fortfarande suverän.Skall dock använda en ESAB 1-fas,125 A,till mitt bygge.Den funkar jättebra till att svetsa rena fyrkantsprofiler,25x25x2.Jag skall i största utsträckning vända och vrida på chassiet så att det blir horisontal-svetsat.Något annat som man bör tänka på att när man använder 1-fas till våra ramar,är att mot-svetsa.Det innebär att man,om man som jag är högerhänt,svetsar från höger till vänster.Det gör att temperaturen i smältan ökar och det bränner in bättre.Annars får man en svets som ligger ovanpå som en"snorkråka".Detta är min erfarenhet.Hoppas att jag inte rörde till det för dig. mvh pixbo

När man gör den första besiktningen (rullande chassi),behöver man då ha intyg från auktoriserad firma angående hjulvinklar?Eller är det vid slutbesiktning? pixbo

Hejsan!Är det någon som har koll på olika fälgars/bilars offset?Skall bygga med taunus-spindlar,som tydligen har ET30(Tack Gustav). Jag kan tänka mig att bygga om till 5-bult om det behövs,då jag skall ha Scorpio-axel bak.Ja,den kommer att bli 10 cm bredare än boken(Jag är både lång och bred). Jag har alltid varit förtjust i volvos turbo-fälgar till 240/740. Undrar vad de har för ET? mvh pixbo

Gjorde mina egna efter att ha kollat efter gummibussningar utan att ha hittat några som passade enligt boken.Mina är gjorda av delrin(nylonmtrl.)Jag har tillgång till svarv,vilket ju underlättar. mvh/pixbo

Har svårt att tro att det är annat än vanligt stål.Har du tillgång till svarv kan du fasa de båda ändarna,borra hål,gänga och sätta en pinnbult för att dra ihop dem.Sen svetsar du runtom.Sitter som grisen. Kan vara bra att svarva av svetsfogen för balansens skull. mvh/pixbo

Har du tänkt att svetsa något själv så är det bästa att skaffa en mig-svets.Svetsa med gas är inte ett bra alternativ då det är svårt att hålla bitarna då man svetsar.Sen är inte gas lätt.Tvärtom. pixbo