pixbo

En tredjedel låter förnuftigt.Det är dock viktigt att det finns såpass mycket utfjädring,att bakdelen inte lyfter så mycket att däcken släpper vid en kraftig inbromsning. mvh pixbo ;)

Hej!Pacman har naturligtvis rätt i det han skriver.Mitt inlägg var snarare filosofiskt än konkret praktiskt. På våra bilar ,redan när vi bestämde oss för konceptet,har vi ju prioriterat bort komfort för sport.Åtminstone jag.Nu skall inte jag tävla,utan bara leka på allmän väg. Jag har inga bussningar i mina länkage,bara uniballs. Eftersom jag inte vill ha genomslag i varje vägbula och potthål,chassiet är lågt och slaglängden är kort(jämfört med en vanlig bil där man har kompromissat mellan komfort och sport) har jag hyfsat hårda fjädrar. Så frågan är om jag behöver krängningshämmare på min bil.Den enda krängningen som blir är ju fjäderkompressionen/-dekompressionen. Om ni däremot skall tävla på bana,så gör ju krängningshämmaren nytta för att balansera chassiet vid kurvtagning. Sedan är det lite fräckt en snyggt monterad hämmare,lite pryltokig är man ju. mvh Pixbo :)

Hej!Lutar du dämparna får du längre slaglängd.20-30 grader är lämpligt.Dämpningsförhållandet 50-50?Nja,snarare 60-40,skulle jag välja. Bärarmarna bör vara horisontella,även drivaxlarna bör vara horisontella vid rideheight. Krängningshämmare behövs väl inte om man har ett stabilt chassie.Uniballs ger inte med sig. mvh Pixbo :D

Toppen!En fråga bara:vad ger varvtalet till styrenheten?Jag är rädd att jag saknar något. Jag håller med dig,Tommy.Forumet är kanon! mvh pixbo

Hej!Jag har som ni vet en pinto -88 med kat .Nu har jag kommit en bit med elsystemet.Jag har fått schema över motorstyrningen på Bilia Ford.Även använt Gustafs skiss.Nu har följande hänt: Jag slår på tändningen,har spänning till bränslepumpen i ca en sekund,sen slår reläet av. Har konstant spänning på stift 22 på styrenheten,som går till 85 på bränslereläet M1. Kabeln däremellan är hel,kollat med ohm-meter.Varför har jag då inte spänning på stift 85? Om det finns någon el-expert där ute,HJÄLP! mvh pixbo

Det finns ett till salu på blocket.Skulle länka in det ,men sidan ligger nere för tillfället. Gå till bildelar,hela sverige och sök på "pinto" mvh pixbo ;)

Hej!Tror det är samma motor som jag hade i min Galaxy.2.3 liter,145 kusar. mvh pixbo :D

Hej!Eventuellt får du säkra upp ellurtaget till 16 A.Svetsen löser nog ut 10 A,eftersom du kommer att köra för fullt.Det fick jag göra med min 125 A. mvh pixbo :lol:

Tack för svaren.Jag har ju pinto ,men kör en extra jord för säkerhets skull. Förresten,det finns en skruv på generatorn som heter "W".Vad är det? mvh pixbo :icon_blink:

Skall generatorn jordas separat,eller jordas den via motorn? mvh pixbo :icon_blink:

Glöm mått!Bestäm vilken höjd du vill ha mellan sump och mark.Palla upp och svetsa. Jag har motorkuddar till 240 diesel,6mm plåt samt 43x3 hydraulrör.Pinto motor. mvh pixbo :D

Hej!Eftersom jag har väldigt gott om plats på golvet framför passagerarstolen,skulle jag vilja placera batteriet där.Givetvis under en fotstödsplåt samt lufta utrymmet. Är detta tillåtet? mvh pixbo :blink:

Ja,enligt beskrivningen som var med. mvh pixbo

Hej!Har köpt en bränslemätare och en givare som skall höra ihop.Det går en kabel från mätaren till givaren,som i sin tur skall vara jordad.Jag har tagit en vanlig 0,75 kabel och kopplat mellan givare-mätare.Jag får dock väldigt lite utslag på mätaren vid fullt utslag på givaren. Skall jag ha en kabel med större/mindre resistans,eller spökar det bara? Om någon vet,är jag tacksam för hjälp! mvh pixbo :blink:

Tack Gustaf,det underlättar betydligt. mvh Pixbo :D

Oj!Om det här är så man borde göra,då har jag inte gjort något rätt. Att veta på ett ungefär hur bilen ska se ut är ju bra.Det är bra att rita ramen så som du vill att den skall vara(lite längre,lite bredare...). Motor och växellåda bör du ha bestämt,då du inte vill kapa upp ramen i efterhand. Bakaxelkonstruktion bör vara vald,olika bakvagnar vid stel samt delad axel. Resten kommer av sig självt. Tanken formas i mån av plats,körhöjden behöver du inte bestämma förrän den dagen du skall svetsa fästena för främre bärarmar och styrväxel.Jag började med 12 cm,slutade på 9. Jag har reviderat mina planer många gånger,och kommer att göra det igen. Provsitt gärna lite olika byggen i ditt närområde.Ingen är den andra lik. Önskar jag gjort det,då hade jag haft en MK Indy! mvh pixbo :thumbup:

Hej!Är det okej om parkeringslampan lyser samtidigt som hel/halvljus är påkopplat? mvh pixbo :blink:

JA! Kanister med tillhörande ventil. mvh pixbo :thumbup:

Hej!I mitt elschema så skall det sitta "smältsäkringar" på matningarna till tändningslås och tändningsrelä(startrelä). Vilka ampere talar vi om? Om någon vet,hör av er! mvh pixbo :)

Jag hade delrinbussningar i båda ändar,icke godkänt.Det blir även vridningar i infästningspunkterna,så jag fick ha minst 1 gummibussning/PU-bussning. Det blev gummibussning i chassiet,uniball i axeln(lätt att centrera axeln). mvh pixbo ;)

Hej!Min SFROman hade synpunkter på mitt stag som var 22x2. Nu har jag 25x3,på hans rek.,och gummibussning i ena ändan. M12 uniball i den andra. mvh pixbo ;)

I mitt fall använder jag en 2.0 pinto och Taunus spindlar. Samma motor satt i Taunusen. Då kan jag ju ta reda på axelbelastningar från Ford. Bak är det Scorpio. Tack för infot! mvh pixbo :thumbup:

Den övre är intill förväxling lik min! mvh pixbo :D

Okej!Jag har elektrisk hastighetsgivare på min låda.Färgen på de kablar som kommer ur lådan stämmer inte riktigt med de som är på elschemat. Mina kablar är gul,svart och brun ,jämnfört med schemats gul/brun,svart/blå och brun. Gul /brun skall gå till hastighetsgivare från pos.4 på styrboxen. Svart/blå borde ju strömsättas med tändningsström,eller? Brun är jord. Tar tacksamt emot all hjälp,då ingen hjälp är för liten. mvh pixbo :)

Betyder "garanterade axelbelastningar" belastningarna på mina axlar,eller vad donatorbilen hade? Man använder ju bara spindlar och nav av framvagnen. :blink: mvh pixbo